电池组惰性气体流系统的制作方法

技术特征：
1.一种电池系统，其包括：电池壳体，其具有内部隔间；包括多个电池电芯的电池组，所述电池组位于所述壳体的所述内部隔间中；容器，其限定内部腔室并且具有：空气入口、氧气排放端口和惰性气体排放端口，每一者都与所述内部腔室连通；以及氧气分离材料，其位于所述腔室中并且被构造成从通过所述空气入口供应的空气中分离出氧气并将所述氧气引导到所述氧气排放端口，所述氧气分离材料还被构造成将剩余的缺氧空气引导到所述惰性气体排放端口；以及所述惰性气体排放端口，其与所述电池壳体的所述内部隔间连通。2.根据权利要求1所述的电池系统，其中，所述氧气分离材料是中空纤维膜。3.根据权利要求1所述的电池系统，其还包括压缩机，所述压缩机被构造成将加压的空气供应给所述容器的所述空气入口。4.根据权利要求3所述的电池系统，其还包括控制器，所述控制器基于所述电池组的操作条件来操作性地控制所述压缩机。5.根据权利要求1所述的电池系统，其中，所述容器是圆柱形罐。6.一种车辆，其包括：车辆框架；电池壳体，其由所述车辆框架支撑并且具有内部隔间；包括多个电池电芯的电池组，所述电池组位于所述内部隔间中；容器，其限定内部腔室并且具有：空气入口、氧气排放端口和惰性气体排放端口，每一者都与所述内部腔室连通；以及氧气分离材料，其位于所述腔室中并且被构造成从通过所述空气入口供应的空气中分离出氧气并将所述氧气引导到所述氧气排放端口，所述氧气分离材料还被构造成将剩余的缺氧空气引导到所述惰性气体排放端口；以及所述惰性气体排放端口，其与所述电池壳体的所述内部隔间连通。7.根据权利要求6所述的车辆，其中，所述氧气分离材料是中空纤维膜。8.根据权利要求6所述的车辆，其还包括压缩机，所述压缩机被构造成将加压的空气供应给所述容器的所述空气入口。9.根据权利要求8所述的车辆，其还包括控制器，所述控制器基于所述电池组的操作条件来操作性地控制所述压缩机。10.根据权利要求6所述的车辆，其中，所述容器是圆柱形罐。

技术总结
本发明涉及电池组惰性气体流系统。一种电池系统包括电池壳体，该电池壳体具有内部隔间。包括多个电池电芯的电池组位于壳体的内部隔间中。容器限定内部腔室并且包括空气入口、氧气排放端口和惰性气体排放端口，每一者都与内部腔室连通。氧气分离材料位于腔室中并且被构造成从通过空气入口供应的空气中分离出氧气并将该氧气引导到氧气排放端口。氧气分离材料还被构造成将剩余的缺氧空气引导到惰性气体排放端口。惰性气体排放端口与电池壳体的内部隔间连通。部隔间连通。部隔间连通。


技术研发人员：T
受保护的技术使用者：通用汽车环球科技运作有限责任公司
技术研发日：2022.10.17
技术公布日：2023/8/24