一种可对多余砂料进行清理的汽车桥壳铸造装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车桥壳铸造技术领域，具体为一种可对多余砂料进行清理的汽车桥壳铸造装置。


背景技术：

2.汽车桥壳是指针对汽车内部安装减速器、差速器、半轴等零件的基体，桥壳通常在大货车底部做承重以及保护的作用，汽车桥壳普遍为铸造桥壳、组合式桥壳以及可分式桥壳等种类。
3.然而现有的汽车桥壳铸造中都是采用海砂造型，形成型腔，内腔放置砂芯进行浇注，所以桥壳铸件生产出来后其内腔及表面都是砂，在对桥壳内部砂料清理的过程中大多通过人工打磨手工去砂，这就使得桥壳内部砂料清理不彻底，人工清理之后还需通机器进行打磨操作，且人工去除的砂料通常无法进行收集，随处散落的砂料影响车间的整体使用，此方式工人劳动强度大，清砂效率低，清砂效果不佳。
4.所以我们提出了一种可对多余砂料进行清理的汽车桥壳铸造装置，以便于解决上述中提出的问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种可对多余砂料进行清理的汽车桥壳铸造装置，以解决上述背景技术提出的目前市场上现有的汽车桥壳铸造中都是采用海砂造型，形成型腔，内腔放置砂芯进行浇注，所以桥壳铸件生产出来后其内腔及表面都是砂，在对桥壳内部砂料清理的过程中大多通过人工打磨手工去砂，这就使得桥壳内部砂料清理不彻底，人工清理之后还需通机器进行打磨操作，且人工去除的砂料通常无法进行收集，随处散落的砂料影车间的整体使用，此方式工人劳动强度大，清砂效率低，清砂效果不佳的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可对多余砂料进行清理的汽车桥壳铸造装置，包括装置本体、钻杆、电机和抽风泵，所述装置本体的内部转动设置有螺纹杆，且装置本体左侧外部的螺纹杆端部固定设置的旋钮，并且螺纹杆的左右两侧外壁套设有滑块，而且滑块的上表面通过固定设置的夹持块贯穿设置于装置本体的上表面，所述装置本体的上表面中心位置处固定设置有放置台，且装置本体的上表面左右两侧固定设置有限位柱，并且限位柱的内部螺纹连接有钻杆，而且钻杆的内部贯穿设置有吸尘管，所述装置本体的上表面左右两侧边缘处均固定设置有支撑柱，且支撑柱与限位柱的内部贯穿设置有转杆，并且转杆的外壁通过卡合滑动设置的齿轮啮合连接于钻杆的外壁上，而且装置本体左侧的转杆端部固定连接有电机，同时钻杆的内侧外壁固定设置有清理刷，所述支撑柱的上表面内侧固定设置有垫块，且垫块的上表面固定设置有集砂箱，并且集砂箱的底部通过导管贯穿连接于抽风泵的顶部，而且抽风泵的左右两侧通过导管固定连接于吸尘管的端部，所述支撑柱的顶面转动设置有传动杆，且传动杆的左端通过传动皮带啮合连接于电机的输出轴外壁，并且传动杆的右端通过传动皮带啮合连接于转杆的外壁。
7.优选的，所述装置本体与螺纹杆之间为横向中心轴线对称分布设置，且螺纹杆外壁的滑块与夹持块关于装置本体的竖向中心轴线对称分布设置。
8.优选的，所述限位柱到支撑柱之间的长度为钻杆长度的一半，且钻杆的横向中心轴线与转杆的横向中心轴线之间相互平行设置，并且转杆与齿轮之间为相互卡合的滑动设置。
9.优选的，所述支撑柱为“l”字形结构设置，且支撑柱关于装置本体的竖向中心轴线对称分布设置，并且装置本体两侧的支撑柱为方向相反的设置。
10.优选的，所述垫块关于装置本体竖向中心轴线对称分布设置，且垫块的底面水平高度大于抽风泵的底面水平高度，并且导管关于抽风泵的竖向中心轴线对称分布设置。
11.优选的，所述传动杆的横向中心轴线与支撑柱的横向中心轴线之间相互平行设置，且传动杆与装置本体之间为竖向同轴分布设置。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该可对多余砂料进行清理的汽车桥壳铸造装置，通过装置本体上表面的夹持块对桥壳进行固定，通过电机带动钻杆对桥壳内部的砂料进行清理的同时通过吸尘管对桥壳内部的砂料进行收集，省去了人工打磨清理的繁琐步骤；
13.1.通过装置本体左侧的旋钮带动装置本体内部的螺纹杆以及滑块进行移动，通过滑块上表面固定连接的夹持块的移动，对放置于放置台上表面的桥壳进行限位固定；
14.2.通过电机带动转杆以及齿轮将钻杆带动进行旋转，使得与钻杆螺纹连接的限位柱将钻杆导入桥壳内部，将固定成型的砂料打通，之后通过钻杆内部的吸尘管以及导管将钻杆钻下的砂料进行清理，通过抽风泵导入集砂箱内部。
附图说明
15.图1为本实用新型正剖面结构示意图；
16.图2为本实用新型夹持块俯视结构示意图；
17.图3为本实用新型转杆安装结构示意图；
18.图4为本实用新型钻杆侧剖面结构示意图。
19.图中：1、装置本体；2、螺纹杆；3、滑块；4、夹持块；5、放置台；6、限位柱；7、钻杆；8、吸尘管；9、支撑柱；10、转杆；11、齿轮；12、电机；13、清理刷；14、垫块；15、集砂箱；16、导管；17、抽风泵；18、传动杆。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1
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4，本实用新型提供一种技术方案：一种可对多余砂料进行清理的汽车桥壳铸造装置，包括装置本体1、钻杆7、电机12和抽风泵17，装置本体1的内部转动设置有螺纹杆2，且装置本体1左侧外部的螺纹杆2端部固定设置的旋钮，并且螺纹杆2的左右两侧外壁套设有滑块3，而且滑块3的上表面通过固定设置的夹持块4贯穿设置于装置本体1的上表
面，装置本体1的上表面中心位置处固定设置有放置台5，且装置本体1的上表面左右两侧固定设置有限位柱6，并且限位柱6的内部螺纹连接有钻杆7，而且钻杆7的内部贯穿设置有吸尘管8，装置本体1的上表面左右两侧边缘处均固定设置有支撑柱9，且支撑柱9与限位柱6的内部贯穿设置有转杆10，并且转杆10的外壁通过卡合滑动设置的齿轮11啮合连接于钻杆7的外壁上，而且装置本体1左侧的转杆10端部固定连接有电机12，同时钻杆7的内侧外壁固定设置有清理刷13，支撑柱9的上表面内侧固定设置有垫块14，且垫块14的上表面固定设置有集砂箱15，并且集砂箱15的底部通过导管16贯穿连接于抽风泵17的顶部，而且抽风泵17的左右两侧通过导管16固定连接于吸尘管8的端部，支撑柱9的顶面转动设置有传动杆18，且传动杆18的左端通过传动皮带啮合连接于电机12的输出轴外壁，并且传动杆18的右端通过传动皮带啮合连接于转杆10的外壁。
22.装置本体1与螺纹杆2之间为横向中心轴线对称分布设置，且螺纹杆2外壁的滑块3与夹持块4关于装置本体1的竖向中心轴线对称分布设置。
23.限位柱6到支撑柱9之间的长度为钻杆7长度的一半，且钻杆7的横向中心轴线与转杆10的横向中心轴线之间相互平行设置，并且转杆10与齿轮11之间为相互卡合的滑动设置。
24.支撑柱9为“l”字形结构设置，且支撑柱9关于装置本体1的竖向中心轴线对称分布设置，并且装置本体1两侧的支撑柱9为方向相反的设置。
25.垫块14关于装置本体1竖向中心轴线对称分布设置，且垫块14的底面水平高度大于抽风泵17的底面水平高度，并且导管16关于抽风泵17的竖向中心轴线对称分布设置。
26.传动杆18的横向中心轴线与支撑柱9的横向中心轴线之间相互平行设置，且传动杆18与装置本体1之间为竖向同轴分布设置。
27.工作原理：在使用该可对多余砂料进行清理的汽车桥壳铸造装置之前，需要先检查装置整体情况，确定能够进行正常工作，根据图1
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图4所示，在需要对桥壳进行家吃纤维固定时，如图1
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图2，首先将桥壳放置与装置本体1上表面的放置台5上表面，之后通过装置本体1左侧与螺纹杆2固定连接的旋转人为转动，使得螺纹杆2带动外壁上的滑块3发生旋转，同时由于滑块3上表面固定设置的夹持块4的限位，使得滑块3带动夹持块4同时移动，对桥壳的左右两端进行套设之后限位固定；
28.如图3
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图4所示，启动装置本体1上表面支撑柱9左侧的电机12，使得电机12的转动带动转杆10以及外壁上卡合滑动设置的齿轮11发生转动，使得齿轮11限位柱6内部螺纹连接的钻杆7发生旋转，使得钻杆7对桥壳的端部内的砂料进行打通，通过电机12外壁的传动皮带带动支撑柱9上表面的传动杆18发生转动，同时带动装置本体1右侧限位柱6内部的钻杆7发生转动，同时通过钻杆7内部贯穿设置的吸尘管8对钻杆7钻出砂料进行清理之后通过吸尘管8以及导管16和抽风泵17，将砂料吸入集砂箱15内部，防止散乱的砂料再次吸附与桥壳的内部。
29.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。