一种侧翻自卸半挂车立柱加固板的制作方法

1.本实用新型涉及运输车辆技术领域，具体是一种侧翻自卸半挂车立柱加固板。


背景技术：

2.半挂车采用中间的立柱为车体提供支撑，中立柱必须保证车体和立柱的可灵活拆卸，因此立柱和边梁的连接处都经过割豁处理，并在外侧焊接立柱护板，但在使用过程中，由于货物装载方式的不同，立柱护板较薄不能有效加固，车体负载较大时，立柱与边梁连接处受压撕裂损坏，影响车体的整体质量。
3.现有的设备在承受较大负载时容易将立柱切断和损坏加强板，无法承受大负载，在更换加强板时不方便，现有的设备没有很好的韧性导致容易对立柱造成伤害。因此，本实用新型提供了一种侧翻自卸半挂车立柱加固板，以解决上述背景技术中提出的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种侧翻自卸半挂车立柱加固板，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种侧翻自卸半挂车立柱加固板，包括车梁，所述车梁外表面的一侧固定连接有钢板框架，所述钢板框架内表面的底部固定连接有基座，所述基座的上端从左至右分别开设有第一基板、第二基板、第三基板、第四基板和第五基板，所述钢板框架的内腔从左至右分别设置有第一加强板、第二加强板、第三加强板、第四加强板和第五加强板，所述第一加强板与所述第二加强板、所述第三加强板、所述第四加强板和所述第五加强板的上端均开设有右斜面，所述第一加强板与所述第二加强板、所述第三加强板、所述第四加强板和所述第五加强板的下端均开设有左斜面，所述钢板框架外表面的两侧均螺栓连接有三角板，所述钢板框架的下端固定连接有固定块，所述固定块的一端与所述车梁的一侧固定连接。
7.作为本实用新型进一步的方案：所述车梁的上端固定连接有立柱，所述立柱采用合金材质，合金材质的设置可以提高使用时长。
8.作为本实用新型再进一步的方案：所述第三加强板、所述第四加强板和所述第五加强板的上端均固定连接有把手，所述把手设置为钢材质，钢材质的设置拥有更好的硬度。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述左斜面与所述第一基板、所述第二基板、所述第三基板、所述第四基板和所述第五基板相互适配，左斜面的设置受力使加强板发生细小位移提高韧性。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述第一加强板与所述第二加强板、所述第三加强板、所述第四加强板和所述第五加强板的外表面均相互接触，此设置固定更加的牢固。
11.作为本实用新型再进一步的方案：所述三角板的外表面均螺纹连接有六角螺栓，六角螺栓的设置可以加固设备。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、本实用新型中，通过设置第一基板、第二基板、第三基板、第四基板、第五基板和基座，共同增加了设备的韧性和固定强度，将第一加强板与第二加强板、第三加强板、第四加强板和第五加强板安装在基座中，使左斜面分别与第一基板、第二基板、第三基板、第四基板、第五基板和基座相互接触，在受力时可以使第一加强板与第二加强板、第三加强板、第四加强板和第五加强板分别在第一基板、第二基板、第三基板、第四基板、第五基板内小范围移动，以吸收部分的冲击力和提高设备的韧性，此设置结构简单，可适应范围广。
14.2、本实用新型中，通过设置车梁、立柱、第一加强板与第二加强板、第三加强板、第四加强板和第五加强板、钢板框架、三角板和固定块，先将钢板框架焊接在车梁上，先安装第一加强板使其与立柱紧贴，再分别依次安装第二加强板、第三加强板、第四加强板和第五加强板，使其均紧密贴合，再将三角板通过六角螺栓分别固定在车梁和钢板框架，进一步的加固钢板框架，固定块将钢板框架的下端顶住防止钢板框架受力与车梁产生裂痕，影响使用，三重的加固，使设备拥有更出色的稳定性，结构简单降低成本。
附图说明
15.图1为本实用新型立体的结构示意图；
16.图2为本实用新型中基座的结构示意图；
17.图3为本实用新型中第一基板的结构示意图；
18.图4为本实用新型中左斜面的结构示意图。
19.图中：1、车梁；2、立柱；3、把手；4、第一加强板；5、第二加强板；6、第三加强板；7、第四加强板；8、第五加强板；9、钢板框架；10、六角螺栓；11、固定块；12、三角板；13、基座；14、第一基板；15、第二基板；16、第三基板；17、第四基板；18、第五基板；19、左斜面；20、右斜面。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种侧翻自卸半挂车立柱加固板，包括车梁1，车梁1外表面的一侧固定连接有钢板框架9，钢板框架9内表面的底部固定连接有基座13，基座13的上端从左至右分别开设有第一基板14、第二基板15、第三基板16、第四基板17和第五基板18，钢板框架9的内腔从左至右分别设置有第一加强板4、第二加强板5、第三加强板6、第四加强板7和第五加强板8，第一加强板4与第二加强板5、第三加强板6、第四加强板7和第五加强板8的上端均开设有右斜面20，第一加强板4与第二加强板5、第三加强板6、第四加强板7和第五加强板8的下端均开设有左斜面19，钢板框架9外表面的两侧均螺栓连接有三角板12，钢板框架9的下端固定连接有固定块11，固定块11的一端与车梁1的一侧固定连接。
22.其中，车梁1的上端固定连接有立柱2，立柱2采用合金材质，合金材质的设置可以提高使用时长。
23.其中，第三加强板6、第四加强板7和第五加强板8的上端均固定连接有把手3，把手3设置为钢材质，钢材质的设置拥有更好的硬度。
24.其中，左斜面19与第一基板14、第二基板15、第三基板16、第四基板17和第五基板18相互适配，左斜面19的设置受力使加强板发生细小位移提高韧性。
25.其中，第一加强板4与第二加强板5、第三加强板6、第四加强板7和第五加强板8的外表面均相互接触，此设置固定更加的牢固。
26.其中，三角板12的外表面均螺纹连接有六角螺栓10，六角螺栓10的设置可以加固设备。
27.本实用新型的工作原理是：先将钢板框架9焊接在车梁1上，先安装第一加强板4使其与立柱2紧贴，再分别依次安装第二加强板5、第三加强板6、第四加强板7和第五加强板8，使其均紧密贴合，再将三角板12通过六角螺栓10分别固定在车梁1和钢板框架9，进一步的加固钢板框架9，固定块11将钢板框架9的下端顶住防止钢板框架9受力与车梁1产生裂痕，影响使用，三重的加固，使设备拥有更出色的稳定性，结构简单降低成本，将第一加强板4与第二加强板5、第三加强板6、第四加强板7和第五加强板8安装在基座13中，使左斜面19分别与第一基板14、第二基板15、第三基板16、第四基板17、第五基板18和基座相互接触，在受力时可以使第一加强板4与第二加强板5、第三加强板6、第四加强板7和第五加强板8分别在第一基板14、第二基板15、第三基板16、第四基板17、第五基板18内小范围移动，以吸收部分的冲击力和提高设备的韧性，通过把手可以实现加强板的更换和装卸，此设置结构简单，可适应范围广。
28.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。