一种防震胎压监测传感器的制作方法

1.本实用新型涉及胎压监测传感器领域，具体为一种防震胎压监测传感器。


背景技术：

2.胎压监测传感器是简单一点的胎压监测系统，是利用abs现成的感测功能来比较轮胎的旋转圈数，胎压不足的轮胎圆周长也变短，所以四只轮胎有一只胎压不足的话，行驶时旋转圈数便会和其它轮胎不同，这种方式要轮胎胎压少了好几磅才侦测得出来，而且要是四只轮胎胎压一样低就没辄了。每个人都知道维持正常的轮胎胎压对于行车的安全性、省油性都很重要，所以聪明的汽车便有这种胎压监测装置，自动帮助您做胎压检查，保障行车安全，现有的胎压监测传感器由于车轮在行驶过程中不停地震动，易损坏，且现有的胎压监测传感器通常通过螺栓固定在轮毂上，导致不便于拆解，因此需要一种便于拆解和防震缓冲的胎压监测传感器。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种防震胎压监测传感器，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防震胎压监测传感器，包括轮毂，所述轮毂上开设有一号凹槽，所述一号凹槽内安装有保护盒，所述保护盒内开设有二号凹槽，所述保护盒内壁两侧分别固定安装有固定块，两个所述固定块上均固定安装有弹簧，所述保护盒内壁一侧的弹簧的一端固定安装有一号移动块，所述保护盒内壁一侧的弹簧的一端固定安装有二号移动块，所述一号移动块的一端固定安装有一号环形夹，所述二号移动块的一端固定安装有二号环形夹，所述一号环形夹与二号环形夹之间夹持有胎压传感器。
5.优选的，所述保护盒的二号凹槽的上下两端分别开设有滑槽，两个所述滑槽内分别滑动安装有滑块，所述滑块上分别固定安装有一号移动块和二号移动块。
6.优选的，所述保护盒的外壁上下两端分别固定安装有弹簧插杆，所述轮毂的一号凹槽内分别开设有与弹簧插杆相适配的固定孔。
7.优选的，所述一号移动块的一侧转动安装有卡扣，所述二号移动块的一侧固定安装有卡座，所述卡扣与卡座相适配卡合。
8.优选的，所述胎压传感器两端大小不同，所述一号环形夹与胎压传感器的一端相适配，所述二号环形夹与胎压传感器的一端相适配。
9.优选的，所述胎压传感器位于保护盒内的竖直中心位置，所述胎压传感器体积与二号凹槽面积相适配。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设计结构的胎压传感器保护盒，能够有效的对轮毂内的胎压传感器进行保护，通过保护盒内的两侧弹簧对胎压传感器进行左右方向的晃动缓冲，在通过保护盒上下两端的弹簧插杆进行上下方向的晃动缓冲，且为
了能够便于对传感器的拆卸安装，因此通过移动块和环形夹对胎压传感器进行固定，进而便于固定和安装。
附图说明
11.图1为本实用新型的轮毂结构示意图；
12.图2为本实用新型的保护盒内部结构示意图；
13.图3为本实用新型的保护盒结构示意图；
14.图4为本实用新型图1的a区放大结构示意图。
15.图中：1、轮毂；2、一号凹槽；3、保护盒；4、二号凹槽；5、滑槽；6、一号移动块；7、滑块；8、固定块；9、弹簧；10、卡扣；11、卡座；12、一号环形夹；13、二号环形夹；14、胎压传感器；15、弹簧插杆；16、二号移动块。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.请参阅图1
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4，本实用新型提供一种技术方案：一种防震胎压监测传感器，包括轮毂1，轮毂1上开设有一号凹槽2，通过设置一号凹槽2便于安装保护盒3，一号凹槽2内安装有保护盒3，通过设置保护盒3便于对胎压传感器14进行安装固定和保护，保护盒3内开设有二号凹槽4，保护盒3内壁两侧分别固定安装有固定块8，两个固定块8上均固定安装有弹簧9，保护盒3内壁一侧的弹簧9的一端固定安装有一号移动块6，保护盒3内壁一侧的弹簧9的一端固定安装有二号移动块16，一号移动块6的一端固定安装有一号环形夹12，通过设置一号环形夹12便于对胎压传感器14左侧进行固定夹紧，二号移动块16的一端固定安装有二号环形夹13，通过设置二号环形夹13便于对胎压传感器14右侧进行固定夹紧，一号环形夹12与二号环形夹13之间夹持有胎压传感器14。
18.在本实施例中，保护盒3的二号凹槽4的上下两端分别开设有滑槽5，两个滑槽5内分别滑动安装有滑块7，滑块7上分别固定安装有一号移动块6和二号移动块16，通过设置滑槽5便于两个移动块通过滑块7在二号凹槽4内进行移动。
19.同时，保护盒3的外壁上下两端分别固定安装有弹簧插杆15，轮毂1的一号凹槽2内分别开设有与弹簧插杆15相适配的固定孔，通过设置弹簧插杆15便于将保护盒3安装在一号凹槽2内，同时也能够起到减震缓冲的作用。
20.进一步的，一号移动块6的一侧转动安装有卡扣10，二号移动块16的一侧固定安装有卡座11，卡扣10与卡座11相适配卡合，通过设置卡扣10和卡座11能够更加稳定的将胎压传感器14固定在保护盒3内的二号凹槽4内。
21.再进一步的，胎压传感器14两端大小不同，一号环形夹12与胎压传感器14的一端相适配，二号环形夹13与胎压传感器14的一端相适配，通过设置一号环形夹12、二号环形夹13分别与胎压传感器14左右端相适配，进而能够便于对胎压传感器14进行稳定的固定。
22.更进一步的，胎压传感器14位于保护盒3内的竖直中心位置，胎压传感器14体积与
二号凹槽4面积相适配，通过设置与胎压传感器14相适配的二号凹槽4，便于对胎压传感器14进行放置，同时也能够准确确定胎压传感器14在轮毂1内的位置。
23.使用时，通过在轮毂1上开设一号凹槽2，将在一号凹槽2内安装保护盒3，该保护盒3的上下两端都安装了弹簧插杆15，且在一号凹槽2内的上下两端开设了与弹簧插杆15直径相适配的固定孔(图中未画出)进而将保护盒3固定在一号凹槽2内，由于采用了弹簧插杆15，进而在轮毂1滚动过程中，能够使保护盒3降低了上下震动的情况，同时为了便于对胎压传感器14进行安装，因此在保护盒3的二号凹槽4安装了一号移动块6和二号移动块16，再由一号移动块6一侧的一号环形夹12和二号环形夹13对胎压传感器14进行夹紧固定，由于胎压传感器14的两端的大小不同，因此一号环形夹12与二号环形夹13的大小也不相同，即一号环形夹12与胎压传感器14左侧端相匹配，二号环形夹13与胎压传感器14右侧端相匹配，由此通过两侧不同大小的环形夹能够稳定的将胎压传感器14固定住，且为了更好的对胎压传感器14进行固定，因此在一号移动块6上安装了可转动卡扣10，在二号移动块16上安装了卡座11，通过卡扣10和卡座11的卡合，将胎压传感器14固定在一号环形夹12和二号环形夹13之间，为了能够更好的对两个环形夹之间胎压传感器14进行减震缓冲，因此在两个环形夹一端分别安装了一号移动块6和二号移动块16，在通过弹簧9将一号移动块6、二号移动块16与保护盒3内壁连接，进而通过弹簧9使胎压传感器14能够达到左右减震缓冲的作用。
24.综上所述，通过设置该胎压传感器的保护结构，能够更好的对胎压传感器进行防震缓冲，且该结构的也便于对胎压传感器进行固定和拆解。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。