一种儿童推车的制作方法

1.本实用新型涉及童车领域，尤其涉及一种儿童推车。


背景技术：

2.现有技术中的儿童推车，包括具有展开位置与折叠位置的车架、将车架锁定于展开位置下的锁定机构、设置于车架上的供人乘坐的座椅。现有儿童推车的车架的种类繁多，车架的杆件数目不同，各杆件之间的连接关系、连接位置不同，从而折叠原理与折叠方式各不相同。


技术实现要素：

3.本实用新型目的是：提供一种儿童推车，其整体结构简洁，折叠快捷且方便，单手即可操作，便于出行遛娃。
4.本实用新型的技术方案是：一种儿童推车，包括具有展开位置与折叠位置的车架、将车架锁定于展开位置下的车架锁定机构、以及供儿童乘坐的座椅，所述车架包括推杆组件、底部安装有前轮组件的前支架组件和底部安装有后轮组件的后支架组件，所述推杆组件的下端与前支架组件和后支架组件的上端转动连接，所述车架还包括与前支架组件滑动配合的第一滑动座、底撑杆、与底撑杆滑动配合的第二滑动座、以及后连杆和前连杆；所述底撑杆前、后两端分别与第一滑动座和后支架组件转动连接；所述后连杆的上、下端分别与推杆组件和第二滑动座转动连接；所述座椅的底部后侧与所述前支架组件转动连接，所述前连杆的上、下端分别与所述座椅的底部前侧和第一滑动座转动连接；当推杆组件相对后支架组件折叠收拢时，后连杆带动第二滑动座沿着底撑杆向前滑动，同时底撑杆带动第一滑动座沿着前支架组件下滑，使前连杆及座椅底部相对前支架组件收拢，且使前支架组件与后支架组件相对收拢。
5.进一步地，所述推杆组件包括与前支架组件和后支架组件的上端转动连接的下推杆以及与下推杆上端转动连接的上推杆。上述推杆组件采用两段式折叠结构设计，有利于减小整车折叠后的体积。
6.进一步地，所述车架锁定机构包括设置在上推杆和下推杆之间的第一锁定机构以及设置在推杆组件、前支架组件和后支架组件转动连接处的第二锁定机构。其中，所述第一锁定机构和第二锁定机构优选采用本领域中常见的联动性解锁方式，即解除第一锁定机构的锁定后，在上推杆相对下推杆折叠收拢时，带动第二锁定机构实现解锁，操作更简单、更快捷。由于两个锁定机构之间的联动性解锁方式多种多样，且均为本领域技术中较为常见的结构，故在此不做赘述及限定。
7.进一步地，所述座椅包括具有展开位置与折叠位置的椅架以及将椅架锁定于展开位置下的座椅锁定机构。由于可折叠的椅架结构及其座椅锁定机构多种多样，且此不为本技术的重点，故在此不做赘述及限定。
8.进一步地，所述推杆组件、前支架组件和后支架组件三者是同轴连接的；所述前支
架组件上端的前支架连接座具有供推杆组件下端的推杆连接座插入的缺口，且前支架连接座左右两侧为第一斜面；所述后支架组件包括左右对称布置的两侧支架，所述后轮组件设置在侧支架后侧底部；两侧支架通过上端的后支架连接座分别安装在前支架连接座的左右两侧，且后支架连接座内侧端为与第一斜面配合的第二斜面。上述斜面配合结构的设计，在折叠过程中，当前支架组件和后支架组件相对收拢时，两侧支架在第二斜面与第一斜面的斜面配合作用下左右向向内收拢，缩短两侧后轮组件之间的距离，有利于缩小整车折叠后的横向距离，进步减小整车折叠后的体积，以便于收纳及携带。
9.本实用新型的优点是：推车需要折叠时，解除第一锁定的机构的锁定，然后向前翻转上推杆，使推杆组件实现折叠收拢同时下压推杆组件使其相对后支架组件收拢，此时后连杆带动第二滑动座沿着底撑杆向前滑动，同时底撑杆带动第一滑动座沿着前支架组件下滑，使前连杆及座椅底部相对前支架组件收拢，且使前支架组件相对后支架组件收拢，进而实现整车折叠；本实用新型整体结构简洁，折叠快捷且方便，单手即可操作，便于出行遛娃。
附图说明
10.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
11.图1为本实用新型处于使用状态时某一角度的结构示意图；
12.图2为本实用新型处于使用状态时另一角度的结构示意图；
13.图3为本实用新型处于折叠过程中的结构示意图；
14.图4为本实用新型处于折叠状态时的结构示意图；
15.图5为本实用新型的组装结构示意图。
16.其中：1推杆组件；1
‑
1下推杆；1
‑
2上推杆；1
‑
3推杆连接座；
17.2前支架组件；2
‑
1前支架连接座；2
‑1‑
1缺口；2
‑1‑
2第一斜面；
18.3后支架组件；3
‑
1侧支架；3
‑
2后支架连接座；3
‑2‑
1第二斜面；
19.4座椅；
20.5前轮组件；
21.6后轮组件；
22.7第一滑动座；
23.8底撑杆；
24.9第二滑动座；
25.10后连杆；
26.11前连杆。
具体实施方式
27.以下结合具体实施例对上述方案做进一步说明。应理解，这些实施例是用于说明本实用新型而不限于限制本实用新型的范围。实施例中采用的实施条件可以根据具体的条件做进一步调整，未注明的实施条件通常为常规实验中的条件。
28.如图1至图5所示，一种儿童推车，包括具有展开位置与折叠位置的车架、将车架锁定于展开位置下的车架锁定机构、以及供儿童乘坐的座椅4，所述车架包括推杆组件1、底部安装有前轮组件5的前支架组件2和底部安装有后轮组件6的后支架组件3，所述推杆组件1的下端与前支架组件2和后支架组件3的上端转动连接，其特征在于：所述车架还包括与前支架组件2滑动配合的第一滑动座7、底撑杆8、与底撑杆8滑动配合的第二滑动座9、以及后连杆10和前连杆11；所述底撑杆8前、后两端分别与第一滑动座7和后支架组件3转动连接；所述后连杆10的上、下端分别与推杆组件1和第二滑动座9转动连接；所述座椅4的底部后侧与所述前支架组件2转动连接，所述前连杆11的上、下端分别与所述座椅4的底部前侧和第一滑动座7转动连接；当推杆组件1相对后支架组件3折叠收拢时，后连杆10带动第二滑动座9沿着底撑杆8向前滑动，同时底撑杆8带动第一滑动座7沿着前支架组件2下滑，使前连杆11及座椅4底部相对前支架组件收拢，且使前支架组件2与后支架组件3相对收拢。
29.本实施例中，所述推杆组件1包括与前支架组件2和后支架组件3的上端转动连接的下推杆1
‑
1以及与下推杆1
‑
1上端转动连接的上推杆1
‑
2。上述推杆组件1采用两段式折叠结构设计，有利于减小整车折叠后的体积。
30.本实施例中，所述车架锁定机构包括设置在上推杆1
‑
2和下推杆1
‑
1之间的第一锁定机构以及设置在推杆组件1、前支架组件2和后支架组件3转动连接处的第二锁定机构。其中，所述第一锁定机构和第二锁定机构优选采用本领域中常见的联动性解锁方式，即解除第一锁定机构的锁定后，在上推杆1
‑
2相对下推杆1
‑
1折叠收拢时，带动第二锁定机构实现解锁，操作更简单、更快捷。由于两个锁定机构之间的联动性解锁方式多种多样，且均为本领域技术中较为常见的结构，故在此不做赘述及限定。
31.本实施例中，所述座椅4包括具有展开位置与折叠位置的椅架以及将椅架锁定于展开位置下的座椅锁定机构。由于可折叠的椅架结构及其座椅锁定机构多种多样，且此不为本技术的重点，故在此不做赘述及限定。
32.本实施例中，所述推杆组件1、前支架组件2和后支架组件3三者是同轴连接的；所述前支架组件2上端的前支架连接座2
‑
1具有供推杆组件1下端的推杆连接座1
‑
3插入的缺口2
‑1‑
1，且前支架连接座2
‑
1左右两侧为第一斜面2
‑1‑
2；所述后支架组件3包括左右对称布置的两侧支架3
‑
1，所述后轮组件6设置在侧支架3
‑
1后侧底部；两侧支架3
‑
1通过上端的后支架连接座3
‑
2分别安装在前支架连接座2
‑
1的左右两侧，且后支架连接座3
‑
2内侧端为与第一斜面2
‑1‑
2配合的第二斜面3
‑2‑
1。上述斜面配合结构的设计，在折叠过程中，当前支架组件2和后支架组件3相对收拢时，两侧支架3
‑
1在第二斜面3
‑2‑
1与第一斜面2
‑1‑
2的斜面配合作用下左右向向内收拢，缩短两侧后轮组件6之间的距离，有利于缩小整车折叠后的横向距离，进步减小整车折叠后的体积，以便于收纳及携带。
33.本实用新型的工作原理为：
34.当推车需要折叠时，解除第一锁定的机构的锁定，然后向前翻转上推杆1
‑
2，使推杆组件1实现折叠收拢同时下压推杆组件1使其相对后支架组件3收拢，此时后连杆10带动第二滑动座9沿着底撑杆8向前滑动，同时底撑杆8带动第一滑动座7沿着前支架组件2下滑，使前连杆11及座椅2底部相对前支架组件1收拢，且使前支架组件2相对后支架组件3收拢，进而实现整车折叠。
35.本实用新型整体结构简洁，折叠快捷且方便，单手即可操作，便于出行遛娃。
36.以上仅是本实用新型的具体应用范例，对本实用新型的保护范围不构成任何限制。除上述实施例外，本实用新型还可以有其它实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型所要求保护的范围之内。