车辆的前部车身结构的制作方法

技术特征：
1.一种车辆的前部车身结构，包括：舱，形成于车身前部且上部具有开口；发动机盖，具有外板和安装在该外板的背面的内板；铰链，支撑所述发动机盖使其能对形成于车身的上部开口进行开关；减震器构件，对所述发动机盖从关闭位置朝向打开位置施力；其特征在于：所述内板具有：前骨架部，在车宽方向上延伸；后骨架部，在所述前骨架部的后方沿车宽方向延伸；成对设置的侧骨架部，分别连结所述前骨架部和后骨架部的车宽方向两端部且具备用于安装所述铰链的铰链安装部和用于在所述铰链安装部的前方安装所述减震器构件的减震器安装部；其中，所述侧骨架部为从与外周端部的外板的包边加工部分朝向内周侧延伸的结构体，其在主视图中的截面形状大致呈u形或凹状，并具备凸状的第1加强筋部，所述凸状的第1加强筋部在所述结构体的车宽方向上向下方部分突出且在所述铰链安装部和减震器安装部的整体范围内在前后方向上延伸。2.根据权利要求1所述的车辆的前部车身结构，其特征在于：在所述第1加强筋部的前部的车宽方向外侧设置所述减震器安装部，在所述减震器安装部安装有供所述减震器构件安装且使其能转动的球形接头部。3.根据权利要求1所述的车辆的前部车身结构，其特征在于：所述侧骨架部具有凸状的第2加强筋部，所述凸状的第2加强筋部在所述第1加强筋部的车宽方向外侧沿前后方向延伸且向下方突出。4.根据权利要求2所述的车辆的前部车身结构，其特征在于：所述侧骨架部具有凸状的第2加强筋部，所述凸状的第2加强筋部在所述第1加强筋部的车宽方向外侧沿前后方向延伸且向下方突出。5.根据权利要求3所述的车辆的前部车身结构，其特征在于：在俯视图中，所述减震器构件的至少一部分配设在所述第1加强筋部和第2加强筋部之间。6.根据权利要求4所述的车辆的前部车身结构，其特征在于：在俯视图中，所述减震器构件的至少一部分配设在所述第1加强筋部和第2加强筋部之间。7.根据权利要求3至6中任意一项所述的车辆的前部车身结构，其特征在于：在所述侧骨架部中，从其后端部到所述减震器安装部的整体范围内车宽方向尺寸逐渐变小；所述第1、第2加强筋部在车宽方向上的间隔越往前方越狭窄，且所述第1、第2加强筋部通过前端部连结。8.根据权利要求1至6其中任意一项所述的车辆的前部车身结构，其特征在于：所述侧骨架部在所述减震器安装部的前侧具有上下尺寸比其他部位小的脆弱部。9.根据权利要求1至6其中任意一项所述的车辆的前部车身结构，其特征在于：在所述侧骨架部设有用于加强所述减震器安装部的加强构件。

技术总结
本发明提供一种不会导致车身重量增加，能兼顾车辆的外观性和发动机盖操作性的车辆的前部车身结构。该前部车身结构具备：发动机盖，具有外板和内板；铰链，支撑发动机盖使其能开关；减震器构件，对发动机盖施力；其中，内板具有前骨架部、后骨架部和成对设置的侧骨架部，所述成对设置的侧骨架部分别连结前骨架部和后骨架部的左右两端部且具备铰链安装部和用于在铰链安装部的前方安装减震器构件的减震器安装部；侧骨架部在铰链安装部和减震器安装部之间部分形成为曲面形状且具备凸状的第1加强筋部，所述凸状的第1加强筋部在铰链安装部和减震器安装部的整体范围内向前后延伸。和减震器安装部的整体范围内向前后延伸。和减震器安装部的整体范围内向前后延伸。


技术研发人员：大中康幸 冈田章吾 三苫悠
受保护的技术使用者：马自达汽车株式会社
技术研发日：2021.01.15
技术公布日：2021/10/7