轨道车辆外悬门系统安装装置及其工艺的制作方法

技术特征：

1.轨道车辆外悬门系统安装装置，其特征在于，该装置包括倾角和高度定位样板(10)和限位样块(11)，所述倾角和高度定位样板(10)用于定位外悬门系统的门外侧悬挂滑槽(3)的倾角和高度位置以及外悬门系统的丝杆(7)的高度位置，所述限位样块(11)用于限定外悬门系统的拔叉曲柄(8-1)和丝杆(7)之间的距离l。

2.如权利要求1所述的轨道车辆外悬门系统安装装置，其特征在于，所述倾角和高度定位样板(10)是一体成型结构，其是由竖直板(10-1)、水平板(10-2)和倾斜板(10-3)顺次连接构成的类u型结构，竖直板(10-1)与水平板(10-2)垂直，倾斜板(10-3)与水平板(10-2)之间的夹角α等于门外侧悬挂滑槽(3)的开口外端面k与水平面的夹角β；竖直板(10-1)上设有第一标记线(10-1-1)，第一标记线(10-1-1)到水平板(10-2)上端面的距离d等于外悬门系统的轴座吊板(5-1)靠近车体上门框(1)一侧端面的上边缘线f与车体上门框(1)下端面最低点e之间的垂向距离h0；倾斜板(10-3)上设有第二标记线(10-3-1)，第二标记线(10-3-1)到水平板(10-2)上端面的距离h等于门外侧悬挂滑槽(3)开口上边缘线g与车体上门框(1)下端面最低点e之间的垂向距离h1；竖直板(10-1)的外端面与倾斜板(10-3)在第二标记线(10-3-1)位置处的内端面之间的距离d等于门外侧悬挂滑槽(3)开口上边缘线g与轴座吊板(5-1)靠近车体上门框(1)一侧端面的上边缘线f之间的水平距离m。

3.如权利要求1所述的轨道车辆外悬门系统安装装置，其特征在于，所述限位样块(11)是由薄端长方体(11-1)和与其固连的厚端长方体(11-2)构成的阶梯状结构，薄端长方体(11-1)的厚度l1小于厚端长方体(11-2)的厚度l2，薄端长方体(11-1)的厚度l1≥l小，l小是拔叉曲柄(8-1)和丝杆(7)之间的最小距离，厚端长方体(11-2)的厚度l2≥l大，l大是拔叉曲柄(8-1)和丝杆(7)之间的最大距离。

4.基于权利要求1-3任一项所述的轨道车辆外悬门系统安装装置的安装工艺，其特征在于，该工艺包括如下步骤：

步骤一、组装外悬门系统的轴座安装架(5)、丝杆轴座(6)和丝杆(7)，其过程是：将两个丝杆轴座(6)的顶部一一对应与两个轴座安装架(5)的轴座吊板(5-1)底部固连，并将丝杆(7)的两端一一对应与两个丝杆轴座(6)固连；

步骤二、利用倾角和高度定位样板(10)定位外悬门系统的丝杆(7)的高度位置，其过程是：将倾角和高度定位样板(10)的竖直板(10-1)外端面贴靠在轴座吊板(5-1)邻近车体上门框(1)一侧的端面上，并将倾角和高度定位样板(10)的水平板(10-2)上端面以水平姿态贴靠在车体上门框(1)的下端面最低点e上，然后将轴座吊板(5-1)靠近车体上门框(1)一侧端面的上边缘线f与竖直板(10-1)的第一标记线(10-1-1)对准，此时，将轴座安装架(5)与车体上门框(1)内侧壁固连，进而确定丝杆(7)的高度位置；

步骤三、在步骤二中倾角和高度定位样板(10)的位置条件下，再利用倾角和高度定位样板(10)定位外悬门系统的门外侧悬挂滑槽(3)的倾角和高度位置，其过程是：将门外侧悬挂滑槽(3)的开口上边缘线g与倾角和高度定位样板(10)的倾斜板(10-3)上的第二标记线(10-3-1)对准，同时将门外侧悬挂滑槽(3)的开口左边缘贴靠在倾斜板(10-3)的内端面上，此时，将门外侧悬挂滑槽(3)与车体上门框(1)外侧壁固连，进而确定门外侧悬挂滑槽(3)的倾角和高度位置；

步骤四、将外悬门门板(2)通过门板悬挂滑块(4)安装在门外侧悬挂滑槽(3)上；

步骤五、利用限位样块(11)限定外悬门系统的拨叉组件(8)的拔叉曲柄(8-1)和丝杆(7)之间的距离，进而确定驱动臂(9)与外悬门门板(2)的安装位置，其过程是：将拨叉曲柄(8-1)远离转轴的一端与驱动臂(9)的一端固连，并将拨叉组件(8)的拨叉(8-2)与丝杆(7)连接，然后，在外悬门门板(2)关闭状态或半开状态或全开状态下，将限位样块(11)插入拔叉曲柄(8-1)和丝杆(7)之间，使得限位样块(11)的薄端长方体(11-1)能够插入且厚端长方体(11-2)不能插入拔叉曲柄(8-1)和丝杆(7)之间，此时，将驱动臂(9)的另一端与外悬门门板(2)的内侧壁固连，进而完成外悬门系统的安装。

技术总结
轨道车辆外悬门系统安装装置及其工艺属于轨道车辆外悬门系统安装技术领域，该装置包括倾角和高度定位样板和限位样块，所述倾角和高度定位样板用于定位外悬门系统的门外侧悬挂滑槽的倾角和高度位置以及外悬门系统的丝杆的高度位置，所述限位样块用于限定外悬门系统的拔叉曲柄和丝杆之间的距离。本发明实现对门外侧悬挂滑槽的倾角姿态定位并在保障门外侧悬挂滑槽和轴座安装架间距值符合图纸给定要求的前提下，实现二者相对于车体上门框的垂向高度定位；并利用限位样块快速限定外悬门系统的拔叉曲柄和丝杆之间的距离，保证安装需求。

技术研发人员：刘华;杨姝;刘显录;赵鹏洋;苏浩洋
受保护的技术使用者：中车长春轨道客车股份有限公司
技术研发日：2021.02.02
技术公布日：2021.05.25