一种门槛梁结构及汽车的制作方法

1.本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种门槛梁结构及汽车。


背景技术：

2.目前新能源汽车的动力电池基本都布置在车身地板的下方，为了提升外观美观度，在门槛区域都会增加一块饰板遮挡住电池，可以避免从汽车的两侧看到电池的结构。因此该结构在z向会低于车身焊接止口边，不能直接与举升机构(千斤顶或举升机)接触，以避免影响电池。因此，门槛梁的举升支撑方式还有待改善。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种门槛梁结构及汽车，其u形的举升支架可以为举升机构提供支撑位置，传力更顺畅，结构更稳定。
4.本实用新型技术方案提供一种门槛梁结构，包括门槛梁和u形的举升支架；
5.所述门槛梁包括门槛梁外板和与所述门槛梁外板连接的门槛梁内板；
6.所述举升支架的上端焊接在所述门槛梁外板的底部，所述举升支架的下端为用于与举升机构接触的承接端。
7.通过在门槛梁外板的底部焊接u形的举升支架，举升支架的底部为用于与举升机构接触的承接端，举升支架呈u形，其结构稳定，并使得举升机构在支撑门槛梁时传力更顺畅。
8.在其中一项可选技术方案中，所述门槛梁外板包括有外板主板、外板底板和外板下翻边板；
9.所述外板底板连接在所述外板主板的下端，并向内延伸；
10.所述外板下翻边板连接在所述外板底板的内侧端部上，并向下延伸；
11.所述举升支架的上端与所述外板底板焊接，所述举升支架与所述外板下翻边板焊接。
12.通过将举升支架的上端与外板底板焊接，将举升支架的侧部与外板下翻边板焊接，提高了举升支架与门槛梁外板的结构强度。
13.在其中一项可选技术方案中，所述举升支架包括支架基板和连接在所述支架基板的两侧的两块支架侧板；
14.所述支架基板及两块所述支架侧板的上端都与所述外板底板焊接，所述支架基板与外板下翻边板焊接；
15.所述支架基板的下端及两块所述支架侧板的下端处于同一水平面内，所述支架基板的下端及两块所述支架侧板的下端组成所述承接端。
16.举升支架的开口朝外，支架基板及支架侧板的上端都与外板底板焊接，支架基板与外板下翻边板焊接，提高了举升支架与门槛梁外板的结构强度。
17.承接端处于同一水平面内，方便与举升机构接触，便于举升机构将门槛梁顶起。
18.在其中一项可选技术方案中，所述支架基板及两块所述支架侧板一体成型，提高了举升支架的结构强度。
19.在其中一项可选技术方案中，每块所述支架侧板的上端都具有侧板翻边板，所述侧板翻边板与所述外板底板焊接，方便支架侧板与外板底板焊接焊接连接，并增大了焊接面积，提高了连接稳定性。
20.在其中一项可选技术方案中，所述侧板翻边板朝向所述支架侧板的外侧延伸，利于增加侧板翻边板的面积，提高焊接面积，并方便将侧板翻边板与外板底板焊接。
21.在其中一项可选技术方案中，所述支架基板的上端具有基板翻边板，所述基板翻边板与所述外板底板焊接，方便支架基板与外板底板焊接焊接连接，并增大了焊接面积，提高了连接稳定性。
22.在其中一项可选技术方案中，所述支架基板上具有加强筋，提高了支架基板的结构强度。
23.在其中一项可选技术方案中，所述支架基板上具有门槛饰件安装孔，方便门槛饰件的安装。
24.本实用新型技术方案还提供一种汽车，包括前述任一技术方案所述的门槛梁结构。通过在汽车的门槛梁外板的底部焊接u形的举升支架，举升支架的底部为用于与举升机构接触的承接端，举升支架呈u形，其结构稳定，并使得举升机构在支撑门槛梁时传力更顺畅。
25.采用上述技术方案，具有如下有益效果：
26.本实用新型提供的门槛梁结构及汽车，通过在门槛梁外板的底部焊接u形的举升支架，举升支架的底部为用于与举升机构接触的承接端，举升支架呈u形，其结构稳定，并使得举升机构在支撑门槛梁时传力更顺畅。
附图说明
27.图1为本实用新型提供的门槛梁结构的示意图；
28.图2为举升支架的立体图；
29.图3为举升机构与门槛梁结构中的举升支架配合时的示意图。
具体实施方式
30.下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
31.如图1
‑
3所示，本实用新型一实施例提供的门槛梁结构，包括门槛梁 1和u形的举升支架2。
32.门槛梁1包括门槛梁外板11和与门槛梁外板11连接的门槛梁内板 12。
33.举升支架2的上端焊接在门槛梁外板11的底部，举升支架2的下端为用于与举升机构3接触的承接端20。
34.本实用新型提供的门槛梁结构为电动汽车的门槛梁的一部分，举升机构3通过顶
起门槛梁结构，以将车身顶起。举升机构3可以为千斤顶或举升机，其可配置托盘31。
35.该门槛梁结构包括有门槛梁1和举升支架2。门槛梁1采用门槛梁外板11和门槛梁内板12组成。
36.举升支架2呈u形，举升支架2的上端焊接在门槛梁外板11的底部， u形结构的举升支架2的开口向外。举升支架2的下端为承接端20，其用于与举升机构3接触。具体地，举升机构3的托盘31可以托住承接端 20，以将门槛梁结构举起或顶起。
37.本实用新型提供的门槛梁结构，通过在门槛梁外板11的底部焊接u 形的举升支架2，举升支架2的底部为用于与举升机构3接触的承接端 20，举升支架2呈u形，其结构稳定，并使得举升机构3在支撑门槛梁 1时传力更顺畅。
38.在其中一个实施例中，如图1
‑
2所示，门槛梁外板11包括有外板主板111、外板底板112和外板下翻边板113。外板底板112连接在外板主板111的下端，并向内延伸。外板下翻边板113连接在外板底板112的内侧端部上，并向下延伸。
39.举升支架2的上端与外板底板112焊接，举升支架2与外板下翻边板113焊接。
40.门槛梁外板11包括有依次连接的外板主板111、外板底板112和外板下翻边板113。外板主板111基本竖直布置，外板底板112基本水平布置，外板下翻边板113基本竖直布置。外板下翻边板113处于外板主板 111的内侧，外板底板112连接在外板主板111的下端与外板下翻边板113 的上端之间。
41.通过将举升支架2的上端与外板底板112焊接，将举升支架2的侧部与外板下翻边板113焊接，提高了举升支架2与门槛梁外板11的结构强度。
42.优选地，外板主板111、外板底板112和外板下翻边板113一体成型，结构强度高。
43.门槛梁内板12与门槛梁外板11采用现有技术中的结构布局。外板主板111的上部具有外板上翻边板114。
44.门槛梁内板12包括有内板主板，内板主板的上端具有内板上翻边板，内板主板的下端具有内板下翻边板。
45.内板上翻边板与外板上翻边板114焊接，内板下翻边板与外板下翻边板113焊接，将门槛梁内板12与门槛梁外板11组装在一起。内板主板与外板主板111之间具有空腔，用于安装加强件。
46.在其中一个实施例中，如图1
‑
2所示，举升支架2包括支架基板21 和连接在支架基板21的两侧的两块支架侧板22。
47.支架基板21及两块支架侧板22的上端都与外板底板112焊接，支架基板21与外板下翻边板113焊接。
48.支架基板21的下端及两块支架侧板22的下端处于同一水平面内，支架基板21的下端及两块支架侧板22的下端组成承接端20。
49.举升支架2由支架基板21和两块支架侧板22组成，两块支架侧板 22连接在支架基板21的两侧，从而使得举升支架2呈u形。u形的举升支架2的开口朝外。安装时，支架基板21及支架侧板22的上端都与外板底板112焊接，支架基板21与外板下翻边板113焊接，提高了举升支架2与门槛梁外板11的结构强度。
50.承接端20为支架基板21的下端及两块支架侧板22的下端，承接端 20处于同一水平面内，方便与举升机构3接触，便于举升机构3通过托盘31将门槛梁1顶起。
51.在其中一个实施例中，支架基板21及两块支架侧板22一体成型。支架基板21及两块支架侧板22都为金属件，可采用铸造或冲压的方式一体成型，提高了举升支架2的结构强度。
52.在其中一个实施例中，如图1
‑
2所示，每块支架侧板22的上端都具有侧板翻边板221，侧板翻边板221与外板底板112焊接。
53.通过在支架侧板22的上端设置侧板翻边板221，侧板翻边板221基本水平延伸，方便支架侧板22与外板底板112焊接焊接连接，并增大了焊接面积，提高了连接稳定性。
54.在其中一个实施例中，如图1
‑
2所示，侧板翻边板221朝向支架侧板22的外侧延伸。举升支架2为u形结构，因此其具有u形槽。两块侧板翻边板221分别朝向远离u形槽的方向延伸，利于增加侧板翻边板221 的面积，提高焊接面积，并方便将侧板翻边板221与外板底板112焊接。
55.在其中一个实施例中，如图1
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2所示，支架基板21的上端具有基板翻边板211，基板翻边板211与外板底板112焊接。
56.通过在支架基板21的上端设置基板翻边板211，基板翻边板211基本水平延伸，方便支架基板21与外板底板112焊接连接，并增大了焊接面积，提高了连接稳定性。
57.基板翻边板211朝向u形槽延伸，而两块侧板翻边板221分别朝向远离u形槽的方向延伸，因此，侧板翻边板221不会与基板翻边板211 发生干涉。
58.在其中一个实施例中，如图2所示，支架基板21上具有加强筋212，提高了支架基板21的结构强度。加强筋212可以为设置在支架基板21 上的凹凸部。
59.在其中一个实施例中，如图2所示，支架基板21上具有门槛饰件安装孔213，方便门槛饰件的安装。门槛饰件的螺栓穿过门槛饰件安装孔 213，通过螺母固定。
60.在其中一个实施例中，如图2所示，支架基板21上具有基板通孔214，基板通孔214位于门槛饰件安装孔213的上方，可用于在焊接时观察支架基板21与外板下翻边板113的相对位置。
61.本实用新型一实施例提供一种汽车，包括前述任一实施例所述的门槛梁结构。通过在汽车的门槛梁外板11的底部焊接u形的举升支架2，举升支架2的底部为用于与举升机构3接触的承接端20，举升支架2呈 u形，其结构稳定，并使得举升机构3在支撑门槛梁时传力更顺畅。
62.根据需要，可以将上述各技术方案进行结合，以达到最佳技术效果。
63.以上所述的仅是本实用新型的原理和较佳的实施例。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在本实用新型原理的基础上，还可以做出若干其它变型，也应视为本实用新型的保护范围。