一种货车车门的制作方法

本实用新型涉及车门领域，特别涉及一种货车车门。

背景技术：

货车车门是在用于安装在火车的货箱上，对货箱进行打开和关闭密封使用的箱门，起到了防护和防盗的作用，是货车上不可缺少的部分，因此被大量广泛的使用，随着货车车门的使用需求逐步提高，但现有的货车车门已经无法满足人们的需求，因此需要更方便使用货车车门；在货车车门使用时，向下拉动门锁后，无法快速的回弹进行上锁，为车门的上锁带来了不便，同时，不能够在车门关闭后对车门进行防护，导致了货车内的货物冲撞车门产生损伤。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种货车车门，可以有效解决背景中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种货车车门，包括右侧车门板和左侧车门板，所述右侧车门板位于左侧车门板的一侧位置，所述右侧车门板的前表面固定安装有右侧外门板，所述左侧车门板的前表面固定安装有左侧外门板，所述右侧外门板和左侧外门板的前表面均固定安装有外门板把手，所述右侧外门板和左侧外门板的前表面位于外门板把手的上和下方位置均固定安装有门板反光片，所述右侧外门板和左侧外门板的前表面位于门板反光片的下方位置固定安装有定位销套管，所述定位销套管的内表面活动安装有车门定位销，所述车门定位销的上端外表面固定安装有提拉把手，所述右侧外门板和左侧外门板的前表面位于外门板把手的一侧位置均固定安装有密封充气板，所述密封充气板的前表面固定安装有充气接头，所述右侧外门板和左侧外门板的前表面位于门板反光片的上方位置均固定安装有门锁杆套管，所述门锁杆套管的内表面活动安装有升降门锁杆，所述升降门锁杆的底部固定安装有防滑把套，所述升降门锁杆的内侧固定安装有弹簧固定板，所述门锁杆套管的内侧固定安装有门锁座，所述门锁座的前表面活动安装有钥匙插孔，所述门锁座与弹簧固定板的中间位置活动安装有上拉弹簧，所述右侧车门板的后表面边缘位置固定安装有右侧密封条，所述左侧车门板的后表面边缘位置固定安装有左侧密封条，所述右侧车门板和左侧车门板的后表面位于左侧密封条和右侧密封条的外侧均固定安装有多个合页连接板，所述合页连接板的一侧外表面固定安装有合页转动轴，所述合页转动轴的外侧活动安装有转动轴固定环，所述合页连接板的前表面固定安装有合页加强筋，所述合页连接板的前表面位于合页加强筋的上方和下方位置均固定安装有多个合页铆钉，所述右侧车门板和左侧车门板的后表面中间位置均固定安装有内门把手，所述右侧车门板和左侧车门板的后表面位于内门把手的上方和下方位置均固定安装有门板磁吸块，所述右侧车门板后表面位于门板磁吸块的上方和下方位置均活动安装有内门固定环，所述左侧车门板的后表面位于门板磁吸块的上方和下方位置均活动安装有固定环卡扣，所述右侧车门板和左侧车门板的后表面中间位置均固定安装有气垫安装板，所述气垫安装板的后表面活动安装有多个充气缓冲垫。

优选的，所述右侧车门板和左侧车门板均为长方体结构设计，所述右侧车门板和左侧车门板的尺寸相同，所述右侧车门板与左侧车门板贴合连接。

优选的，所述右侧外门板和左侧外门板的尺寸小于右侧车门板和左侧车门板的尺寸，所述右侧外门板和左侧外门板均为铝合金材质构造设计。

优选的，所述车门定位销贯穿定位销套管活动连接，所述提拉把手位于定位销套管的上方位置。

优选的，所述升降门锁杆为u形结构设计，所述升降门锁杆贯穿门锁杆套管活动连接，所述上拉弹簧位于升降门锁杆的内侧位置。

优选的，所述所述充气缓冲垫围绕气垫安装板垂直排列安装，多个所述充气缓冲垫之间贯通连接。

优选的，所述密封充气板贯穿右侧车门板、左侧车门板右侧外门板和左侧外门板与气垫安装板固定连接，所述充气接头通过密封充气板和气垫安装板与充气缓冲垫贯通连接。

优选的，所述左侧密封条和右侧密封条围绕右侧车门板和左侧车门板的边缘呈长方形排列安装，所述左侧密封条与右侧密封条的两端贴合连接。

优选的，所述合页铆钉贯穿合页连接板与右侧车门板和左侧车门板固定连接，所述合页连接板位于右侧车门板和左侧车门板的两侧位置。

优选的，所述固定环卡扣和内门把手的数量相同，所述固定环卡扣与内门把手配合连接，多个所述门板磁吸块之间配合连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该货车车门，通过设置的门锁杆套管、升降门锁杆、防滑把套、弹簧固定板、门锁座、钥匙插孔和上拉弹簧，能够在向下拉动升降门锁杆后，通过上拉弹簧的回弹快速的带动升降门锁杆进行上升，从而快速的进行上锁固定，为车门的上锁带来了便利，通过设置的右侧车门板、左侧车门板、密封充气板、充气接头、气垫安装板和充气缓冲垫，能够在车门关闭后，将充气缓冲垫充气鼓起，通过充气缓冲垫的鼓起对右侧车门板和左侧车门板进行防护，防止货车内的货物冲撞车门导致损伤。

附图说明

图1为本实用新型一种货车车门的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种货车车门的后视图；

图3为本实用新型一种货车车门的门锁杆套管和升降门锁杆的放大图；

图4为本实用新型一种货车车门的气垫安装板的侧视图；

图5为本实用新型一种货车车门的合页连接板的放大图。

图中：1、右侧车门板；2、左侧车门板；3、右侧外门板；4、左侧外门板；5、外门板把手；6、定位销套管；7、车门定位销；8、提拉把手；9、门板反光片；10、密封充气板；11、充气接头；12、门锁杆套管；13、升降门锁杆；14、防滑把套；15、弹簧固定板；16、门锁座；17、钥匙插孔；18、上拉弹簧；19、左侧密封条；20、右侧密封条；21、合页连接板；22、合页转动轴；23、转动轴固定环；24、合页加强筋；25、合页铆钉；26、门板磁吸块；27、气垫安装板；28、充气缓冲垫；29、内门固定环；30、固定环卡扣；31、内门把手。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-5所示，一种货车车门，包括右侧车门板1和左侧车门板2，右侧车门板1位于左侧车门板2的一侧位置，右侧车门板1的前表面固定安装有右侧外门板3，左侧车门板2的前表面固定安装有左侧外门板4，右侧外门板3和左侧外门板4的前表面均固定安装有外门板把手5，右侧外门板3和左侧外门板4的前表面位于外门板把手5的上和下方位置均固定安装有门板反光片9，右侧外门板3和左侧外门板4的前表面位于门板反光片9的下方位置固定安装有定位销套管6，定位销套管6的内表面活动安装有车门定位销7，车门定位销7的上端外表面固定安装有提拉把手8，右侧外门板3和左侧外门板4的前表面位于外门板把手5的一侧位置均固定安装有密封充气板10，密封充气板10的前表面固定安装有充气接头11，右侧外门板3和左侧外门板4的前表面位于门板反光片9的上方位置均固定安装有门锁杆套管12，门锁杆套管12的内表面活动安装有升降门锁杆13，升降门锁杆13的底部固定安装有防滑把套14，升降门锁杆13的内侧固定安装有弹簧固定板15，门锁杆套管12的内侧固定安装有门锁座16，门锁座16的前表面活动安装有钥匙插孔17，门锁座16与弹簧固定板15的中间位置活动安装有上拉弹簧18，右侧车门板1的后表面边缘位置固定安装有右侧密封条20，左侧车门板2的后表面边缘位置固定安装有左侧密封条19，右侧车门板1和左侧车门板2的后表面位于左侧密封条19和右侧密封条20的外侧均固定安装有多个合页连接板21，合页连接板21的一侧外表面固定安装有合页转动轴22，合页转动轴22的外侧活动安装有转动轴固定环23，合页连接板21的前表面固定安装有合页加强筋24，合页连接板21的前表面位于合页加强筋24的上方和下方位置均固定安装有多个合页铆钉25，右侧车门板1和左侧车门板2的后表面中间位置均固定安装有内门把手31，右侧车门板1和左侧车门板2的后表面位于内门把手31的上方和下方位置均固定安装有门板磁吸块26，右侧车门板1后表面位于门板磁吸块26的上方和下方位置均活动安装有内门固定环29，左侧车门板2的后表面位于门板磁吸块26的上方和下方位置均活动安装有固定环卡扣30，右侧车门板1和左侧车门板2的后表面中间位置均固定安装有气垫安装板27，气垫安装板27的后表面活动安装有多个充气缓冲垫28；

在本实施例中，右侧车门板1和左侧车门板2均为长方体结构设计，右侧车门板1和左侧车门板2的尺寸相同，右侧车门板1与左侧车门板2贴合连接。

在本实施例中，右侧外门板3和左侧外门板4的尺寸小于右侧车门板1和左侧车门板2的尺寸，右侧外门板3和左侧外门板4均为铝合金材质构造设计。

在本实施例中，为了活动车门定位销7，车门定位销7贯穿定位销套管6活动连接，提拉把手8位于定位销套管6的上方位置，车门定位销7的上下活动用于辅助车门上锁定位。

在本实施例中，为了拉动升降门锁杆13，升降门锁杆13为u形结构设计，升降门锁杆13贯穿门锁杆套管12活动连接，上拉弹簧18位于升降门锁杆13的内侧位置，上拉弹簧18能够拉动升降门锁杆13进行回弹。

在本实施例中，充气缓冲垫28围绕气垫安装板27垂直排列安装，多个充气缓冲垫28之间贯通连接。

在本实施例中，为了充气缓冲垫28进行充气，密封充气板10贯穿右侧车门板1、左侧车门板2右侧外门板3和左侧外门板4与气垫安装板27固定连接，充气接头11通过密封充气板10和气垫安装板27与充气缓冲垫28贯通连接，充气接头11能够为充气缓冲垫28进行充气。

在本实施例中，左侧密封条19和右侧密封条20围绕右侧车门板1和左侧车门板2的边缘呈长方形排列安装，左侧密封条19与右侧密封条20的两端贴合连接。

在本实施例中，合页铆钉25贯穿合页连接板21与右侧车门板1和左侧车门板2固定连接，合页连接板21位于右侧车门板1和左侧车门板2的两侧位置。

在本实施例中，固定环卡扣30和内门把手31的数量相同，固定环卡扣30与内门把手31配合连接，多个门板磁吸块26之间配合连接。

需要说明的是，本实用新型为一种货车车门，右侧车门板1和左侧车门板2构成了车门的主体结构部分，使用时将合页连接板21安装在货车上，使右侧车门板1和左侧车门板2通过合页连接板21上的合页转动轴22在转动轴固定环23内的旋转，对右侧车门板1和左侧车门板2进行打开和关闭活动，右侧外门板3和左侧外门板4用于对外门部分进行防护，门锁杆套管12和升降门锁杆13用于上锁固定，在升降门锁杆13进行上锁时，升降门锁杆13在门锁杆套管12的内部上下活动连接汽车进行上锁，通过防滑把套14向下拉动升降门锁杆13后，升降门锁杆13同时通过弹簧固定板15拉动上拉弹簧18，因此在松下升降门锁杆13后，上拉弹簧18在门锁座16的下方快速的拉动升降门锁杆13进行回弹，从而进行快速的上锁，在右侧车门板1和左侧车门板2关闭后，能够通过密封充气板10前方的充气接头11进行充气，使空气进入气垫安装板27后方的多个充气缓冲垫28中，使充气缓冲垫28鼓起，便可通过充气缓冲垫28的鼓起对右侧车门板1和左侧车门板2进行防护，防止货车内的货物冲撞右侧车门板1和左侧车门板2导致损伤。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。