一种列车构架式焊接转向架的制作方法

本实用新型涉及列车转向部件技术领域，具体地说，涉及一种列车构架式焊接转向架。

背景技术：

转向架是轨道车辆结构中最为重要的部件之一，主要起到提高列车运行速度、支撑车体、保证车辆安全运行等作用，构架式焊接转向架是常见的转向架中的一类，但是常规的列车构架式焊接转向架在使用时，存在不能测量滚轮表面温度的缺陷，进而无法判断滚轮表面的温度，在一定程度上会影响滚轮的制动效果，给使用者带来一定的不便。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种列车构架式焊接转向架，以解决上述背景技术中提出的缺陷。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种列车构架式焊接转向架，包括构架式焊接转向架主体，所述构架式焊接转向架主体上设置有多个呈线性等间距排列的温度测量装置，所述温度测量装置包括固定安装在所述构架式焊接转向架主体上的固定底板，所述固定底板上设置有红外测温仪，所述固定底板的底面上还设置有喷头，其中一个所述固定底板的上表面上还设置有水泵，设置有水泵的所述固定底板的上表面上设置有储水箱，所述喷头的进水端设置有与所述储水箱相连通的进水管，所述水泵的出水端设置有与所述喷头相连通的出水管。

优选的，所述储水箱的顶面上设置有与所述储水箱内部相连通的补充管，保证在使用时，便于通过补充管朝着储水箱内补充冷却液体。

优选的，所述补充管和所述储水箱为一体成型结构，保证其结构更加牢固稳定。

优选的，所述补充管上还套设有边环，所述边环与所述补充管的顶部管体之间一体成型有环形阻挡罩，保证在使用时，能够将环形阻挡罩向上翻，使环形阻挡罩呈漏斗状，方便朝着补充管内添加冷却液。

优选的，所述补充管上还螺纹连接有密封塞，将密封塞拧入到补充管上后，能够避免储水箱内的冷却液向外洒出。

优选的，所述密封塞上一体成型有把手，使通过转动把手带动密封塞转动更加顺利。

优选的，所述红外测温仪通过多个紧固螺丝固定安装在所述固定底板的底面上，方便对红外测温仪进行固定安装和拆卸操作。

优选的，所述水泵上的固定底座通过多个紧固螺丝固定安装在所述固定底板上，方便对水泵进行固定安装和拆卸操作。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置的温度测量装置，保证在使用时，方便利用红外测温仪对滚轮表面的温度进行测量，同时也方便工作人员及时了解滚轮表面的温度，方便使用，给使用者带来便利，解决了常规的列车构架式焊接转向架在使用时，存在不能测量滚轮表面温度的缺陷，进而无法判断滚轮表面的温度，在一定程度上会影响滚轮的制动效果，给使用者带来一定不便的问题。

2、本实用新型通过设置的储水箱、水泵和喷头，保证在需要的时候，能够利用水泵工作，朝着喷头内喷出冷却液，进一步实现对滚轮进行降温处理，方便使用。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的爆炸结构示意图；

图3为本实用新型温度测量装置的爆炸结构示意图。

图中：1、构架式焊接转向架主体；2、温度测量装置；20、固定底板；21、红外测温仪；22、喷头；23、水泵；231、出水管；24、储水箱；25、进水管；26、补充管；27、边环；28、环形阻挡罩；29、密封塞；291、把手。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：

一种列车构架式焊接转向架，包括构架式焊接转向架主体1，构架式焊接转向架主体1上设置有多个呈线性等间距排列的温度测量装置2，温度测量装置2包括紧密焊接在构架式焊接转向架主体1上的固定底板20，固定底板20上设置有红外测温仪21，红外测温仪21通过多个紧固螺丝固定安装在固定底板20的底面上，红外测温仪21的外壳上和固定底板20内均设置有对应的螺纹孔，再使用紧固螺丝将红外测温仪21固定安装在固定底板20上即可，方便对红外测温仪21进行固定安装和拆卸操作；

具体的，固定底板20的底面上还紧密焊接有喷头22，喷头22的顶端穿过固定底板20，其中一个固定底板20的上表面上还设置有水泵23，水泵23上的固定底座通过多个紧固螺丝固定安装在固定底板20上，水泵23上的固定底座内和固定底板20内均设置有对应的螺纹孔，再使用紧固螺丝将水泵23上的固定底座固定安装在固定底板20上即可，方便对水泵23进行固定安装和拆卸操作；

具体的，设置有水泵23的固定底板20的上表面上一体成型有储水箱24，喷头22的进水端管体上法兰连接有与储水箱24相连通的进水管25，水泵23的出水端管体上法兰连接有与喷头22相连通的出水管231，保证在使用时，能够利用水泵23工作，实现将储水箱24内的冷却水输送到喷头22内并从喷头22内喷出，达到对滚轮进行冷却降温的效果。

本实施例中，储水箱24的顶面上设置有与储水箱24内部相连通的补充管26，保证在使用时，便于通过补充管26朝着储水箱24内补充冷却液体；补充管26和储水箱24为一体成型结构，保证其结构更加牢固稳定。

具体的，补充管26上还套设有边环27，边环27与补充管26的顶部管体之间一体成型有环形阻挡罩28，保证在使用时，能够将环形阻挡罩28向上翻，使环形阻挡罩28呈漏斗状，方便朝着补充管26内添加冷却液，在不使用时，也能够将环形阻挡罩28向下翻，使环形阻挡罩28不会占用较多的空间。

进一步的，环形阻挡罩28采用塑料材料制成，且环形阻挡罩28的截面呈波浪状，保证在使用时，能够将环形阻挡罩28向上或者向下翻，使环形阻挡罩28收纳或者展开。

此外，补充管26上还螺纹连接有密封塞29，补充管26的内壁上设置有内螺纹，密封塞29的表面设置有外螺纹，将密封塞29拧入到补充管26上后，能够避免储水箱24内的冷却液向外洒出。

值得说明的是，密封塞29上一体成型有把手291，使通过转动把手291带动密封塞29转动更加顺利。

值得注意的是，本实施例中的红外测温仪21和水泵23均为现有的常规技术，在此不再赘述。

本实用新型的列车构架式焊接转向架在使用时，可以利用红外测温仪21对构架式焊接转向架主体1上的滚轮表面的温度进行测量，另外当构架式焊接转向架主体1上的滚轮表面的温度较高时，可以将水泵23接通外界电源并使其工作，水泵23工作，实现将储水箱24内的冷却水输送到喷头22中并从喷头22中喷出，达到对构架式焊接转向架主体1上的滚轮进行冷却的效果，最后，当储水箱24内的冷却液用完之后，可以拧下密封塞29，利用补充管26朝着储水箱24内补充冷却液，方便使用，解决了常规的列车构架式焊接转向架在使用时，存在不能测量滚轮表面温度的缺陷，进而无法判断滚轮表面的温度，在一定程度上会影响滚轮的制动效果，给使用者带来一定不便的问题。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。