一种避免硅胶材料划伤的托板小推车的制作方法

1.本实用新型涉及运输相关技术领域，具体为一种避免硅胶材料划伤的托板小推车。


背景技术：

2.托板小推车是一种对硅胶材料进行运输的材料，其主要的好处有节省人力，使得硅胶材料不会在运动时被划伤,申请号为cn201620915470.5的专利，过小推车推运展品时，报警电路检测到前方有路障时，控制报警装置进行报警， 提醒工作人员停止推运小推车，避免展品与路障碰撞而损坏。
3.现在的托板小推车的对硅胶材料进行运动，其内部的宽度总是固定不变的，只能运输一种宽度的硅胶材料，当需要运输较小宽度的硅胶材料时，硅胶就会在其内部带发生晃动，不利于运输。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种避免硅胶材料划伤的托板小推车，以解决上述背景技术中提出的现在的托板小推车的对硅胶材料进行运动，其内部的宽度总是固定不变的，只能运输一种宽度的硅胶材料，当需要运输较小宽度的硅胶材料时，硅胶就会在其内部带发生晃动，不利于运输的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种避免硅胶材料划伤的托板小推车，包括：
6.把手，其设置在底座的右侧；
7.滚轮，其设置底座下方；
8.第一夹具，其设置在底座的前侧上方；
9.第一挡板，其安装在所述第一夹具的后侧；
10.第二夹具，其安装在底座的后侧上方，且第二夹具与底座的连接方式为滑动连接；
11.卡扣机构，其设置在所述第二夹具的上方；
12.限位机构，其设置在所述第一挡板的上方；
13.第一凹槽，其设置在所述第二夹具的内部；
14.第一弹簧，其的设置在所述第一挡板的后侧；
15.第一孔洞，其设置在所述第一凹槽的上方。
16.优选的，所述卡扣机构还设置有：
17.第一固定板，其安装在所述第二夹具的上方；
18.第二孔洞，其设置在所述第一固定板的内部；
19.第二凹槽，其设置在所述第二孔洞的下方；
20.第二固定板，其设置在所述第二凹槽的内部；
21.卡块 ，其安装在所述第二固定板的内部；
22.第二弹簧，其的焊接在所述第二固定板 上方。
23.优选的，所述第二孔洞关于第一固定板的中心轴线对称，且第二孔洞的宽度小于第二固定板的宽度。
24.优选的，所述卡块的下端外观形状为圆弧形状，且卡块与所述第二固定板的连接方式为固定连接。
25.优选的，所述限位机构还设置有：
26.第二挡板 ，其固定连接在所述第一挡板的上方，且第二挡板的主视外观形状梯形；
27.第三挡板，其安装在所述第一挡板的上方；
28.第三凹槽，其等距分布在所述第一挡板内部；
29.第三弹簧，其设置在所述第三凹槽的内部，且第三弹簧与所述第三挡板的连接方式为焊接。
30.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该避免硅胶材料划伤的托板小推车，推动第二夹具向前侧进行运动，带动第一固定板和卡块向前侧进行运动，进而使得卡块可以运动到第二挡板的前侧，以使得第二挡板可以对卡块进行限位，使得第一夹具与第二夹具之间的宽度发生改变，从而达到可以适应不同宽度的硅胶材料的目的。
附图说明
31.图1为本实用新型b
‑
b处剖视结构示意图；
32.图2为本实用新型俯视结构示意图；
33.图3为本实用新型主视结构示意图；
34.图4为本实用新型图1中a处结构示意图。
35.图中：1、把手；2、滚轮；3、第一夹具；4、第一挡板；5、第二夹具；6、卡扣机构；601、第一固定板；602、第二孔洞；603、第二凹槽；604、第二固定板；605、卡块；606、第二弹簧；7、限位机构；701、第二挡板；702、第三挡板；703、第三凹槽；704、第三弹簧；8、第一凹槽；9、第一弹簧；10、第一孔洞。
具体实施方式
36.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
37.请参阅图1
‑
4，本实用新型提供一种技术方案：一种避免硅胶材料划伤的托板小推车，包括：
38.把手1，其设置在底座的右侧；
39.滚轮2，其设置底座下方；
40.第一夹具3，其设置在底座的前侧上方；
41.第一挡板4，其安装在第一夹具3的后侧；
42.第二夹具5，其安装在底座的后侧上方，且第二夹具5与底座的连接方式为滑动连
接；
43.卡扣机构6，其设置在第二夹具5的上方；
44.限位机构7，其设置在第一挡板4的上方；
45.第一凹槽8，其设置在第二夹具5的内部；
46.第一弹簧9，其的设置在第一挡板4的后侧；
47.第一孔洞10，其设置在第一凹槽8的上方。
48.卡扣机构6还设置有：
49.第一固定板601，其安装在第二夹具5的上方；
50.第二孔洞602，其设置在第一固定板601的内部；
51.第二凹槽603，其设置在第二孔洞602的下方；
52.第二固定板604，其设置在第二凹槽603的内部；
53.卡块605 ，其安装在第二固定板604的内部；
54.第二弹簧606，其焊接在第二固定板604 上方。
55.第二孔洞602关于第一固定板601的中心轴线对称，且第二孔洞602的宽度小于第二固定板604的宽度。
56.卡块605的下端外观形状为圆弧形状，且卡块605与第二固定板604的连接方式为固定连接。
57.限位机构7还设置有：
58.第二挡板701 ，其固定连接在第一挡板4的上方，且第二挡板701的主视外观形状梯形；
59.第三挡板702，其安装在第一挡板4的上方；
60.第三凹槽703，其等距分布在第一挡板4内部；
61.第三弹簧704，其设置在第三凹槽703的内部，且第三弹簧704与第三挡板702的连接方式为焊接。
62.工作原理：在使用该避免硅胶材料划伤的托板小推车时，通过推动第二夹具5向前侧进行运动，因第一固定板601位于第二夹具5 的上方，使得第一固定板601向前侧进行运动，因卡块605位于第一固定板601的内部，使得卡块605可以向前侧进行运动，因卡块605 的下端为圆弧形，且第二挡板701的左视外观形状为梯形，使得卡块605可以沿着第二挡板701的轨迹运动到第二挡板701的前侧，因第一弹簧9进行蓄力的原因，使得卡块605可以紧贴于第二挡板701的前侧表面，以使得第二挡板701可以对卡块605进行限位，继续推动第二夹具5向前侧进行运动，使得卡块605可以沿着第三挡板702的轨迹运动到第三挡板702 的前侧，拉动第二夹具5向后侧进行运动，因第三挡板702的下方位于第三凹槽703的内部，使得第三挡板702可以进行运动，带动第三挡板702向后侧进行运动，使得卡块605可以沿着第二挡板701和第三挡板702的轨迹运动到第二挡板701的后侧，从而达到可以适应不同宽度的硅胶材料的目的；
63.本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
64.需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的
方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。
65.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。