一种新型的电动助力转向管柱的制作方法

1.本实用新型涉及汽车电动助力转向系统技术领域，更具体地说，它涉及一种新型的电动助力转向管柱。


背景技术：

2.传统的带霍尔传感器的电动助力转向管柱无法实现角度信号，无法安装角度信号的传感器，随着市场商用汽车角度信号电动助力转向的大量需求，需重新设计产品结构，实现低速比角度信号输出。


技术实现要素：

3.针对背景技术中提出的传统的电动助力转向管柱无法安装角度传感器的技术问题，本实用新型设计一种新型的电动助力转向管柱结构，将角度传感器装入小速比减速机，实现低速比角度信号输出，以达到的目的。
4.为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
5.一种新型的电动助力转向管柱，包括端盖和箱体，所述端盖和箱体相互螺丝固定且两者内部安装有支撑盘、花键轴、支撑盘轴承、扭矩角度传感器、输入轴、扭矩角度传感器定子、蜗轮、蜗杆和输出轴，所述花键轴、输入轴和输出轴同轴固定，所述支撑盘、支撑盘轴承、扭矩角度传感器、扭矩角度传感器定子和蜗轮套设固定在所述花键轴、输入轴和输出轴的周侧，所述蜗杆和所述蜗轮啮合。
6.通过上述技术方案，该结构由蜗轮,蜗杆，输出轴，输入轴，花键轴，箱体，端盖，支撑盘等零件组成，是在原来小速比减速机结构基础上，修改输入轴定位面，配合传感器本体实现焊接安装，在蜗轮轴上增加定子定位套，实现传感器转子焊接安装结构，修改小速比端盖结构，增加端盖空间，同时考虑了不同类型传感器结构空间及传感器定位，实现多传感器共用结构，新增支撑盘定位，提高输入轴同心度，保证蜗轮，蜗杆啮合稳定性，同时实现减速箱油脂倒灌传感器，避免传感器损坏，同时支撑盘考虑多类型传感器标定定位槽结构，实现了多传感器标定。
7.其次，依据角度传感器结构，在小速比减速机上修改端盖，输入轴，输出轴，增加支撑盘，将角度传感器装入减速箱，实现角度输出。实现小速比角度输出，成本低，节省车身空间结构。
8.本实用新型进一步设置为：所述箱体的周侧设有一体的蜗杆箱，所述蜗轮设置在所述蜗杆箱内。
9.通过上述技术方案，设置蜗杆箱，便于对蜗杆进行安装。
10.本实用新型进一步设置为：所述支撑盘的周侧开设有固定孔，所述支撑盘利用所述固定孔与所述端盖固定。
11.通过上述技术方案，实现对支撑盘的固定，从而让支撑盘可起到支撑作用。且新增支撑盘定位，提高输入轴同心度，保证蜗轮，蜗杆啮合稳定性。
12.本实用新型进一步设置为：所述支撑盘轴承为滚动轴承，所述支撑盘轴承安装在所述支撑盘内。
13.通过上述技术方案，滚动轴承的转动效果好，成本低。
14.本实用新型进一步设置为：所述扭矩角度传感器和扭矩角度传感器定子配合连接在一起。
15.综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
16.(1)将角度传感器装入减速箱，实现角度输出；
17.(2)实现小速比角度输出，成本低；
18.(3)节省车身空间结构。
附图说明
19.图1为电动助力转向管柱整体立体结构示意图；
20.图2为电动助力转向管柱爆炸结构示意图。
21.附图标记：1、端盖；2、箱体；21、蜗杆箱；3、支撑盘；31、固定孔；4、花键轴；5、支撑盘轴承；6、扭矩角度传感器；7、输入轴；8、扭矩角度传感器定子；9、蜗轮；10、蜗杆；11、输出轴。
具体实施方式
22.下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步的详细说明，但本实用新型的实施方式不仅限于此。
23.一种新型的电动助力转向管柱，如图1和图2所示，包括端盖1 和箱体2，端盖1和箱体2相互螺丝固定且两者内部安装有支撑盘3、花键轴4、支撑盘轴承5、扭矩角度传感器6、输入轴7、扭矩角度传感器定子8、蜗轮9、蜗杆10和输出轴11，花键轴4、输入轴7和输出轴11同轴固定，支撑盘3、支撑盘轴承5、扭矩角度传感器6、扭矩角度传感器定子8和蜗轮9套设固定在花键轴4、输入轴7和输出轴11的周侧，蜗杆10和蜗轮9啮合。
24.该结构由蜗轮9,蜗杆10，输出轴11，输入轴7，花键轴4，箱体2，端盖1，支撑盘3等零件组成，是在原来小速比减速机结构基础上，修改输入轴定位面，配合传感器本体实现焊接安装，在蜗轮轴上增加定子定位套，实现传感器转子焊接安装结构，修改小速比端盖结构，增加端盖空间，同时考虑了不同类型传感器结构空间及传感器定位，实现多传感器共用结构，新增支撑盘3定位，提高输入轴7同心度，保证蜗轮9、蜗杆10啮合稳定性，同时实现减速箱油脂倒灌传感器，避免传感器损坏，同时支撑盘3考虑多类型传感器标定定位槽结构，实现了多传感器标定。
25.箱体2的周侧设有一体的蜗杆箱21，蜗杆9设置在蜗杆箱21内。支撑盘3的周侧开设有固定孔31，支撑盘3利用固定孔31与端盖1 固定。
26.支撑盘轴承5为滚动轴承，支撑盘轴承5安装在支撑盘3内。扭矩角度传感器6和扭矩角度传感器定子8配合连接在一起。
27.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种新型的电动助力转向管柱，其特征在于，包括端盖(1)和箱体(2)，所述端盖(1)和箱体(2)相互螺丝固定且两者内部安装有支撑盘(3)、花键轴(4)、支撑盘轴承(5)、扭矩角度传感器(6)、输入轴(7)、扭矩角度传感器定子(8)、蜗轮(9)、蜗杆(10)和输出轴(11)，所述花键轴(4)、输入轴(7)和输出轴(11)同轴固定，所述支撑盘(3)、支撑盘轴承(5)、扭矩角度传感器(6)、扭矩角度传感器定子(8)和蜗轮(9)套设固定在所述花键轴(4)、输入轴(7)和输出轴(11)的周侧，所述蜗杆(10)和所述蜗轮(9)啮合。2.根据权利要求1所述的一种新型的电动助力转向管柱，其特征在于：所述箱体(2)的周侧设有一体的蜗杆箱(21)，所述蜗轮(9)设置在所述蜗杆箱(21)内。3.根据权利要求1所述的一种新型的电动助力转向管柱，其特征在于：所述支撑盘(3)的周侧开设有固定孔(31)，所述支撑盘(3)利用所述固定孔(31)与所述端盖(1)固定。4.根据权利要求1所述的一种新型的电动助力转向管柱，其特征在于：所述支撑盘轴承(5)为滚动轴承，所述支撑盘轴承(5)安装在所述支撑盘(3)内。5.根据权利要求1所述的一种新型的电动助力转向管柱，其特征在于：所述扭矩角度传感器(6)和扭矩角度传感器定子(8)配合连接在一起。

技术总结
本实用新型涉及技术领域，其公开了一种新型的电动助力转向管柱，解决了目前电动助力转向管柱无法安装角度传感器的技术问题，包括端盖和箱体，所述端盖和箱体相互螺丝固定且两者内部安装有支撑盘、花键轴、支撑盘轴承、扭矩角度传感器、输入轴、扭矩角度传感器定子、蜗轮、蜗杆和输出轴，所述花键轴、输入轴和输出轴同轴固定，所述支撑盘、支撑盘轴承、扭矩角度传感器、扭矩角度传感器定子和蜗轮套设固定在所述花键轴、输入轴和输出轴的周侧，所述蜗杆和所述蜗轮啮合。根据以上技术方案，将角度传感器装入小速比减速机，实现低速比角度信号输出，以达到的目的。以达到的目的。以达到的目的。


技术研发人员：郭海林
受保护的技术使用者：方向智能科技（赣州）有限公司
技术研发日：2020.09.28
技术公布日：2021/10/23