过渡车钩的制作方法

技术特征：
1.一种过渡车钩，其特征在于，包括钩头和钩身；钩身的第一端与钩头连接为一体，第二端设置有钩尾销，用于与适配车钩连挂；所述过渡车钩进一步包括第一基体和第二基体，所述第一基体设置在钩身上，相对第二基体，位于靠近钩头一侧，与第二基体经平衡机构连接；所述第二基体位于适配车钩挂钩绕钩尾销伸出的一侧，第二基体的位置被配置为，挂钩绕钩尾销连挂后，可与挂钩接触；所述平衡机构包括弹性件，可在过渡车钩相对适配车钩转动时发生弹性变形。2.如权利要求1所述的过渡车钩，其特征在于，所述平衡机构进一步包括连接件，连接件一端与第二基体连接，另一端经第一基体穿出，连接件经第一基体穿出端的头部与第一基体之间设置有所述弹性件。3.如权利要求2所述的过渡车钩，其特征在于，所述连接件为连接杆，连接杆经第一基体伸出的一端设置有止挡件，所述弹性件位于止挡件和第一基体之间。4.如权利要求3所述的过渡车钩，其特征在于，所述弹性件套装在所述连接杆上。5.如权利要求1或2或3或4所述的过渡车钩，其特征在于，所述连接件包括第一连接件和第二连接件，对称设置在钩身轴线方向的两侧，每个连接件上均配置有所述弹性件。6.如权利要求5所述的过渡车钩，其特征在于，所述弹性件被配置在止挡件和第一基体之间，以及，第一基体和第二基体之间。7.如权利要求1所述的过渡车钩，其特征在于，所述弹性件设置在第一基体和第二基体之间，两端分别与第一基体和第二基体连接。8.如权利要求1所述的过渡车钩，其特征在于，所述钩身上还设置有框体，位于与第一基体相对的一侧，所述框体与钩身之间形成的间距被配置为，可以使适配车钩的挂钩在框体与钩身之间的间隙内穿过。9.如权利要求8所述的过渡车钩，其特征在于，所述框体设置于钩尾销下侧。10.如权利要求1所述的过渡车钩，其特征在于，所述钩身为中空型骨架结构。