一种调速轮锁定装置的制作方法

本实用新型涉及机车司机控制领域，尤其涉及一种调速轮锁定装置。

背景技术：

调速轮是机车运行中的控制部件之一，机车司机通过转动调速轮，调整机车运行状态。

为了避免误操作，调速轮设有锁定装置，处于锁定状态下的调速轮无法转动。但现有技术中的锁定装置极易磨损，且磨损后，容易发生故障，使锁定功能失效。

技术实现要素：

本实用新型提供一种调速轮锁定装置，以克服上述问题。

一种调速轮锁定装置，包括连锁杆、连锁盘和调速轮，所述调速轮上设有锁定部，所述连锁杆可通过轴向运动限制所述锁定部转动，所述连锁盘设有径向的凸起部和凹陷部，所述凸起部和凹陷部平滑连接；

还包括滚动件，所述滚动件与所述凸起部或凹陷部抵接，且滚动轴线垂直于所述连锁盘，所述滚动件与所述连锁杆传动连接；

所述连锁盘转动，使所述滚动件在所述凸起部和凹陷部间滚动的同时发生位移，所述滚动件的位移，使所述连锁杆轴向运动。

进一步地，所述锁定部包括连锁板，所述连锁板上设有连锁孔，所述连锁杆可通过轴向运动伸入所述连锁孔。

进一步地，所述滚动件可转动的固定在所述连锁杆的端部。

进一步地，所述连锁杆的轴线通过所述滚动件与所述连锁盘的接触处。

进一步地，还包括限位件，所述限位件设有所述限位孔，所述限位孔为优弧弓形，所述连锁杆包括限位部，所述限位部的径向截面形状为优弧弓形，所述限位部穿过所述限位孔。

进一步地，还包括连锁块，所述连锁块固定在顶板下，所述顶板设有开口，所述调速轮穿过所述开口，所述连锁块设有圆孔，所述连锁杆穿过所述圆孔，所述连锁块的长度大于所述开口的长度。

进一步地，还包括联动杆，所述联动杆可绕支点转动，所述联动杆一端可转动的固定有所述滚动件，另一端可转动的固定有联动滚动件，所述联动滚动件外周与所述连锁杆的端部抵接，所述连锁盘和连锁杆设于所述联动杆的同侧。

本实用新型公开的一种调速轮锁定装置，连锁盘与连锁杆之间不再直接接触，通过滚动件，极大的减小了摩擦，提高了寿命，连锁块长度大于顶板开口长度，对于顶板起到开口补强的作用，提高了锁定状态下，装置的整体强度，连锁杆的轴线通过滚动件与连锁盘接触处，使连锁盘对连锁杆的力可以作用于连锁杆的轴线，避免连锁杆承受扭矩，发生磨损。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例1中公开的调速轮锁定装置结构示意图，图中去掉了顶板及顶板上的部分部件；

图2为本实用新型实施例1中公开的调速轮锁定装置结构示意图；

图3为本实用新型实施例1中公开的调速轮锁定装置俯视示意图；

图4为图3中a-a视角剖面图；

图5为图3中b-b视角剖面图；

图6为本实用新型实施例2中公开的调速轮锁定装置俯视示意图；

图中：1、连锁杆；2、连锁盘；21、凸起部；22、凹陷部；3、调速轮；4、锁定部；41、连锁板；42、连锁孔；5、滚动件；6、限位件；61；限位孔；7、连锁块；8、顶板；81、开口；9、联动杆；91、支点；92、联动滚动件。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：

如图1-5所示，一种调速轮锁定装置，包括连锁杆1、连锁盘2和调速轮3，调速轮3上设有锁定部4，连锁杆1可通过轴向运动限制锁定部4转动，连锁盘2设有径向的凸起部21和凹陷部22，凸起部21和凹陷部22平滑连接；

还包括滚动件5，滚动件5与凸起部21或凹陷部22抵接，且滚动轴线垂直于连锁盘2；

连锁盘2转动，使滚动件5在凸起部21和凹陷部22间滚动的同时进行直线运动，滚动件5直线运动使连锁杆1轴向运动。

调速轮为半圆状的轮，调速轮的圆心处装有轴，传递调速轮的转动角度。顶板8设有开口81，调速轮上半部分从开口81伸出，调速轮3上设有手柄，用于转动调速轮。调速轮两侧设有刻度轮，刻度轮是设于顶板上的两个弓形，用于使用者明确调速轮的转动角度。

锁定部4包括连锁板41，连锁板41上设有连锁孔42，连锁杆1可通过轴向运动伸入连锁孔42。连锁板41固定在刻度轮上，随刻度轮的转动而转动。

连锁盘2通过轴与手柄连接，掰动手柄，轴随着手柄转动，带动连锁盘2转动。

滚动件5可转动的固定在连锁杆1的端部。随着连锁盘2的转动，滚动件5沿连锁盘2外周滚动，即在凸起部21和凹陷部22间滚动，同时，由于凸起部21和凹陷部22距离连锁盘2转动中心的距离不一致，使滚动件5在滚动的同时，发生直线运动。连锁杆1上套有弹簧，保证连锁杆1有远离连锁板41的轴向力，使滚动件5与连锁盘2抵接。这样，滚动件5的直线运动可以驱动连锁杆1做轴向的直线运动。

连锁杆1的一端与滚动件5连接，另一端可进入连锁孔42，或离开连锁孔42，具体的，当滚动件5与凸起部21抵接时，连锁杆1的另一端进入连锁孔42，此时，调速轮处于锁定状态，无法转动；当滚动件5在弹簧力的作用下与凹陷部22抵接时，连锁杆1的另一端离开连锁孔42，此时，调速轮处于非锁定状态，可以转动。

连锁杆1的轴线通过滚动件5与连锁盘2的接触处。这样，连锁盘2对滚动件5的力会通过连锁杆1的轴线，这样，在二者接触并运动过程中，不会使连锁杆1承受转动力矩。

还包括限位件6，限位件6设有限位孔61，限位孔61为优弧弓形，连锁杆1包括限位部11，限位部11的径向截面形状为优弧弓形，限位部11穿过限位孔61。优弧弓形可以保证连锁杆1的强度，弓形限位孔61可以限制连锁杆1的转动，保证滚动件5的转动轴线始终垂直于连锁盘2，即保证了滚动件5在与连锁盘2的接触中，可以顺畅转动。连锁杆1的轴线通过滚动件5与连锁盘2的接触处，避免连锁杆1承受转动力矩，连锁杆1没有转动的趋势，大幅降低了限位部11和限位孔61之间的磨损，不仅提高了使用寿命，还使运动更顺畅。

还包括连锁块7，连锁块7固定在顶板8下，顶板8设有开口81，调速轮3穿过开口81，连锁块7的长度大于开口81的长度。顶板8设置开口81后，开口处强度降低，实际使用过程中，操作人员有可能在调速轮锁定的状态下掰动手柄，转动调速轮，调速轮被连锁杆1锁住，无法转动，转动的力传递给连锁杆1，连锁块7设有圆孔，连锁杆1穿过圆孔，所以连锁杆1的力传递到连锁块7，连锁块7的长度大于开口81的长度，可以避免在摆动手柄的力过大时，顶面发生变形。如果顶面发生变形，会导致连锁块7的位置发生变化，进而导致连锁杆1发生位移，无法伸入连锁孔42的情况，导致锁定装置失效。

连锁块7设置的圆孔为阶梯孔，连锁杆1上设有环状突起，连锁杆1上套设有弹簧，弹簧在环状突起和阶梯孔的阶梯之间，对连锁杆1施加远离连锁孔42的轴向力。

实施例2：

如图6所示，本实施例与实施例1不同的是，还包括联动杆9，联动杆9可绕支点91转动，联动杆9一端可转动的固定有滚动件5，另一端可转动的固定有联动滚动件92，联动滚动件92外周与连锁杆1的端部抵接，连锁盘2和连锁杆1设于联动杆9的同侧。

联动杆9可以将滚动件5的运动传递到联动滚动件92，滚动件5和联动滚动件92均为轴承，连锁盘2转动，使滚动件5绕支点91转动，同时联动滚动件92绕支点91转动，由于转动的角度较小，联动滚动件92的转动位移近似于直线位移，联动滚动件92的直线位移，使连锁杆1轴向运动，进入或离开连锁孔42，达到锁定或释放调速轮的目的。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。