一种折叠式睡铺的制作方法

本实用新型涉及轨道交通设备技术领域，具体涉及一种可折叠的睡铺。

背景技术：

由于工作需要，目前各单位采购的轨道车都会配备睡铺，以供司乘人员休息，但由于车内空间有限，一般睡铺都设计得较窄，人在躺卧时缺乏舒适度。且在摆放睡铺之后，就没有空间安置椅子，而睡铺本身不带靠背，司乘人员若坐在睡铺上休息，后背无法得到支撑，铁路工作人员本就辛苦，长期如此，容易对他们的身体造成损害。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的上述不足而提供一种可折叠的睡铺，符合人体工学，增加车内空间的利用率以及司乘人员的舒适度。

本实用新型的技术方案是：一种折叠式睡铺，包括支撑部件、坐垫，支撑部件两端部分别开设有一沿坐垫宽度方向延伸的滑道，坐垫两端部的下方分别设有与两个滑道匹配滑动连接的滑块，坐垫后侧经连接机构连接有可翻转的靠背；连接机构包括并排固定于坐垫后边缘内的弧形套筒、套装于弧形套筒内的弧形伸缩杆，弧形伸缩杆可在弧形套筒内沿圆弧滑动，弧形伸缩杆另一端与靠背下边缘连接；

在睡铺状态下，所述连接机构将所述靠背调整为与水平面平行；

在座椅状态下，所述连接机构将所述靠背调整为与水平面呈有夹角。

所述弧形伸缩杆为空心结构，伸入弧形套筒内的一端均匀环布两个以上沿轴向延伸的收缩缝，形成两个以上簧瓣组成收缩结构，各簧瓣外壁设有弧形凸起，弧形套筒开口端设有与弧形凸起匹配的环形凹槽，各簧瓣在收缩状态时，各弧形凸起所在圆直径与弧形套筒内径匹配，各簧瓣在自然状态时，各弧形凸起所在圆直径与环形凹槽内径匹配。

连接机构为四个，沿睡铺长度方向均匀排布。

所述支撑部件为两个支架和/或备品箱，两个支架沿坐垫宽度方向平行固定于坐垫下方，两个支架包括由竖直板和连接于竖直板顶端的横板组成的折弯支架、连接于折弯支架一侧下方的竖直支腿，与坐垫两端部的下方的滑块匹配的滑道设置在两个横板上。

所述备品箱由多个垂直隔板分成多个小柜体，位于右侧的一小柜体前侧开口处装有柜门形成储物柜，位于左侧的小柜体左右侧壁装有滑道，抽屉通过滑道活动装于小柜体内。

在座椅状态下，连接机构将所述靠背调整为与水平面呈110°的夹角。

所述坐垫、靠背两端部侧方还分别设有一把手。

与现有技术相比，本实用新型的优点和技术效果是：本实用新型通常情况下，用户可以坐着休息，当需要躺卧时，用户手动平移坐垫，并放倒靠背，此时靠背与坐垫一起形成睡铺；符合人体工学，解决现有睡铺宽度较窄、无靠背、舒适度欠佳，不够灵活多变的问题，增加车内空间的利用率以及司乘人员的舒适度。

附图说明

图1是本实用新型侧前方向的立体图（座椅状态）；

图2是本实用新型侧后方向的立体图（座椅状态）；

图3是本实用新型右视图（座椅状态）；

图4是本实用新型侧前方向的立体图（睡铺状态）；

图5是本实用新型右视图（睡铺状态）；

图6是图1中a处的放大图；

图7是图2中b处的放大图；

图8是本实用新型连接机构的结构示意图一（睡铺状态）；

图9是本实用新型连接机构的结构示意图二（座椅状态）；

图10是本实用新型支架替换为箱子时侧前方向的立体图（座椅状态）；

图11是本实用新型支架替换为箱子时侧后方向的立体图（座椅状态）；

图12是本实用新型支架替换为箱子时侧前方向的立体图（睡铺状态）。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图及实施例，对本实用新型作进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限制本发明的范围。

实施例一：

图1、图2、图3、图4、图5、图6中，本实用新型包括支架1、坐垫2、靠背3、把手4、连接机构5。支架1分为铝合金材质，分为两部分，折弯支架由竖直板和连接于竖直板顶端的横板组成，后支腿为单独的圆柱形结构，连接于折弯支架一侧下方。坐垫2两端部下方分别设与两个滑道匹配滑动连接的滑块，坐垫可在水平方向前后移动，坐垫2后侧经连接机构5连接有可翻转的靠背3；在睡铺状态下，所述连接机构5将所述靠背3调整为与水平面平行；在座椅状态下，所述连接机构5将所述靠背3调整为与水平面呈110°的夹角。

坐垫2和靠背3为框架结构，框架上覆盖有海绵，海绵的外层包裹防火布，颜色统一。把手4为圆柱形折弯结构，一体成型，减少零部件。把手4安装在坐垫2和靠背3的两端，与底部的框架相连，主要用于移动坐垫、放倒靠背。防火布设有用于让位把手4的过孔。

图7、图8、图9中，连接机构5的四个弧形套筒5-1并排固定安装在坐垫2后边缘内，弧形伸缩杆套装于弧形套筒5-1，且可在弧形套筒5-1内沿圆弧滑动，弧形套筒5-1另一端与靠背3下边缘固定连接；弧形伸缩杆5-2为空心结构，伸入弧形套筒5-1内一端均匀环布两个以上沿轴向延伸的收缩缝，形成两个以上簧瓣组成收缩结构，各簧瓣外壁设有弧形凸起5-3，弧形套筒5-1开口端设有与弧形凸起5-3匹配的环形凹槽5-4。使在睡铺状态下，靠背3放倒，搭放在两个支架1上，弧形伸缩杆5-2向内收缩；座椅状态时，将靠背3翻起，弧形伸缩杆5-2向外伸展，其前端的弧形凸起5-3固定于弧形套筒5-1后部的环形凹槽5-4中，此时靠背与坐垫呈110°，符合人体工学。连接机构5沿睡铺长度方向均匀排布，总共四个。

实施例二：

图10、图11、图12中，支架1可由箱子6替代，箱体前端面外形与支架保持一致，内部可设若干抽屉和储物柜，灵活组合。

技术特征：

1.一种折叠式睡铺，其特征在于：包括支撑部件、坐垫（2），支撑部件两端部分别开设有一沿坐垫（2）宽度方向延伸的滑道，坐垫（2）两端部的下方分别设有与两个滑道匹配滑动连接的滑块，坐垫（2）后侧经连接机构（5）连接有可翻转的靠背（3）；连接机构（5）包括并排固定于坐垫（2）后边缘内的弧形套筒（5-1）、套装于弧形套筒（5-1）内的弧形伸缩杆（5-2），弧形伸缩杆（5-2）可在弧形套筒（5-1）内沿圆弧滑动，弧形伸缩杆（5-2）另一端与靠背（3）下边缘连接；

在睡铺状态下，所述连接机构（5）将所述靠背（3）调整为与水平面平行；

在座椅状态下，所述连接机构（5）将所述靠背（3）调整为与水平面呈有夹角。

2.根据权利要求1所述的折叠式睡铺，其特征在于：所述弧形伸缩杆（5-2）为空心结构，伸入弧形套筒（5-1）内的一端均匀环布两个以上沿轴向延伸的收缩缝，形成两个以上簧瓣组成收缩结构，各簧瓣外壁设有弧形凸起（5-3），弧形套筒（5-1）开口端设有与弧形凸起（5-3）匹配的环形凹槽（5-4），各簧瓣在收缩状态时，各弧形凸起（5-3）所在圆直径与弧形套筒（5-1）内径匹配，各簧瓣在自然状态时，各弧形凸起（5-3）所在圆直径与环形凹槽（5-4）内径匹配。

3.根据权利要求2所述的折叠式睡铺，其特征在于：连接机构（5）为四个，沿睡铺长度方向均匀排布。

4.根据权利要求1所述的折叠式睡铺，其特征在于：所述支撑部件为两个支架（1）和/或备品箱（6），两个支架（1）沿坐垫（2）宽度方向平行固定于坐垫（2）下方，两个支架（1）包括由竖直板和连接于竖直板顶端的横板组成的折弯支架、连接于折弯支架一侧下方的竖直支腿，与坐垫（2）两端部的下方的滑块匹配的滑道设置在两个横板上。

5.根据权利要求4所述的折叠式睡铺，其特征在于：所述备品箱（6）由多个垂直隔板分成多个小柜体，位于右侧的一小柜体前侧开口处装有柜门形成储物柜，位于左侧的小柜体左右侧壁装有滑道，抽屉通过滑道活动装于小柜体内。

6.根据权利要求1所述的折叠式睡铺，其特征在于：在座椅状态下，连接机构（5）将所述靠背（3）调整为与水平面呈110°的夹角。

7.根据权利要求1所述的折叠式睡铺，其特征在于：所述坐垫（2）、靠背（3）两端部侧方还分别设有一把手（4）。

技术总结
一种折叠式睡铺，包括支撑部件、坐垫，支撑部件两端部分别开设有一沿坐垫宽度方向延伸的滑道，坐垫两端部下方分别设与两个滑道匹配滑动连接的滑块，坐垫后侧经连接机构连接有可翻转的靠背；连接机构包括并排固定于坐垫后边缘内的弧形套筒、套装于弧形套筒内的弧形伸缩杆，弧形伸缩杆另一端与靠背下边缘连接；在睡铺状态下，所述连接机构将所述靠背调整为与水平面平行；在座椅状态下，所述连接机构将所述靠背调整为与水平面呈一定的夹角；支架可以由箱子替代；增加车内空间的利用率以及司乘人员的舒适度。

技术研发人员：陈兴风;朱良凯;洪俊峰;贺丽萍;毕雷;谭菁;王洪莲;李惠欣
受保护的技术使用者：金鹰重型工程机械股份有限公司
技术研发日：2020.12.15
技术公布日：2021.08.10