一种轨道道岔司控装置的制作方法

本实用新型属于轨道技术领域，具体涉及一种轨道道岔司控装置。

背景技术：

柴油机单轨吊在巷道内轨道上通过改变道岔能向左、向右转弯运输，现有的改变道岔是通过人工操作实现的，比较费时费力，工作效率较低。无法实现远程遥控操作，安全系数低，不利于矿井现代化管理。

技术实现要素：

为了克服上述现有技术的不足之处，本实用新型提供一种轨道道岔司控装置，能够实现自动对道岔进行调节，大大提高了工作效率。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：一种轨道道岔司控装置，包括单向球阀、电磁气控阀ⅰ和电磁气控阀ⅱ，所述单向球阀通过管路分别与电磁气控阀ⅰ和电磁气控阀ⅱ相连，所述电磁气控阀ⅰ的一个工作口与锁紧缸的无杆腔相连，电磁气控阀ⅰ的另一个工作口与锁紧缸的有杆腔相连，所述电磁气控阀ⅱ的一个工作口与摆动缸的无杆腔相连，电磁气控阀ⅱ的另一个工作口与摆动缸的有杆腔相连。

进一步地，所述单向球阀通过油水分离器再分别与电磁气控阀ⅰ和电磁气控阀ⅱ相连。

进一步地，所述单向球阀与油水分离器间设有安全阀。

本实用新型的有益效果是：

本技术：
通过气动控制道岔动作，相对于现有技术，提高了运输安全质量，减少了工作人员劳动量，提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的气动原理图；

图中，1、单向球阀，2、安全阀，3、油水分离器，4、电磁气控阀ⅰ，5、电磁气控阀ⅱ，6、锁紧缸，7、摆动缸。

具体实施方式

下面根据附图和实施例对本实用新型进一步说明。

如图1所示，一种轨道道岔司控装置，包括单向球阀1、电磁气控阀ⅰ4和电磁气控阀ⅱ5，所述单向球阀1通过油水分离器3再分别与电磁气控阀ⅰ4和电磁气控阀ⅱ5相连，油水分离器3用于分离压缩空气中凝聚的水分和油分等杂质，使压缩空气得到净化。所述电磁气控阀ⅰ4的一个工作口与锁紧缸6的无杆腔相连，电磁气控阀ⅰ4的另一个工作口与锁紧缸6的有杆腔相连，所述电磁气控阀ⅱ5的一个工作口与摆动缸7的无杆腔相连，电磁气控阀ⅱ5的另一个工作口与摆动缸7的有杆腔相连。所述单向球阀1与油水分离器3间设有安全阀2。

该装置的工作原理为：主气由单向球阀1进入安全阀2，气体经安全阀2调压后再经过油水分离器3进入电磁气控阀ⅰ4和电磁气控阀ⅱ5。当道岔需要由初始轨道位置移动到第二轨道位置时，电磁气控阀ⅰ4的y2动作，电磁气控阀ⅰ4处于上工位，锁紧缸6的活塞杆回程，使得道岔开锁；随后电磁气控阀ⅱ5的y3动作，电磁气控阀ⅱ5处于下工位，摆动缸7的活塞杆伸出将道岔推至第二轨道位置处，这时电磁气控阀ⅰ4的y1动作，电磁气控阀ⅰ4处于下工位，锁紧缸6的活塞杆伸出，将道岔锁紧。

当道岔需要由第二轨道处再回到初始轨道时，电磁气控阀ⅰ4的y2动作，电磁气控阀ⅰ4处于上工位，锁紧缸6的活塞杆回程，使得道岔开锁；随后电磁气控阀ⅱ5的y4动作，电磁气控阀ⅱ5处于上工位，摆动缸7的活塞杆回缩将道岔拉至初始轨道位置处，这时电磁气控阀ⅰ4的y1动作，电磁气控阀ⅰ4处于下工位，锁紧缸6的活塞杆伸出，将道岔锁紧。

技术特征：

1.一种轨道道岔司控装置，其特征在于：包括单向球阀（1）、电磁气控阀ⅰ（4）和电磁气控阀ⅱ（5），所述单向球阀（1）通过管路分别与电磁气控阀ⅰ（4）和电磁气控阀ⅱ（5）相连，所述电磁气控阀ⅰ（4）的一个工作口与锁紧缸（6）的无杆腔相连，电磁气控阀ⅰ（4）的另一个工作口与锁紧缸（6）的有杆腔相连，所述电磁气控阀ⅱ（5）的一个工作口与摆动缸（7）的无杆腔相连，电磁气控阀ⅱ（5）的另一个工作口与摆动缸（7）的有杆腔相连。

2.根据权利要求1所述的一种轨道道岔司控装置，其特征在于：所述单向球阀（1）通过油水分离器（3）再分别与电磁气控阀ⅰ（4）和电磁气控阀ⅱ（5）相连。

3.根据权利要求2所述的一种轨道道岔司控装置，其特征在于：所述单向球阀（1）与油水分离器（3）间设有安全阀（2）。

技术总结
本实用新型属于轨道技术领域，具体涉及一种轨道道岔司控装置，包括单向球阀、电磁气控阀Ⅰ和电磁气控阀Ⅱ，所述单向球阀通过管路分别与电磁气控阀Ⅰ和电磁气控阀Ⅱ相连，所述电磁气控阀Ⅰ的一个工作口与锁紧缸的无杆腔相连，电磁气控阀Ⅰ的另一个工作口与锁紧缸的有杆腔相连，所述电磁气控阀Ⅱ的一个工作口与摆动缸的无杆腔相连，电磁气控阀Ⅱ的另一个工作口与摆动缸的有杆腔相连。本申请通过气动控制道岔动作，相对于现有技术，提高了运输安全质量，减少了工作人员劳动量，提高了工作效率。

技术研发人员：徐福革;李英光;张武义;沈宏伟;刘德利;许信发;邓前峰;蔡晓杰
受保护的技术使用者：安徽中捷矿山运输设备有限责任公司
技术研发日：2020.12.22
技术公布日：2021.08.17