定位支撑装置及自卸车的制作方法

本实用新型涉及工程自卸车技术领域，具体而言，涉及一种定位支撑装置及自卸车。

背景技术：

自卸车是一种车斗可倾翻的物料输送车辆，适用于砂石、土方等各种散装物料的运输。车斗倾倒物料时，由于物料重量较大，物料滑落的过程会对倾斜的车斗底板施加向前的推动作用，自卸车受力容易向前滑动，影响车辆内部以及周围操作人员的安全性，且使得物料不能准确地倾倒在同一位置。

技术实现要素：

本实用新型的目的包括提供一种定位支撑装置及自卸车，以解决自卸车倒料时受力容易向前滑动，影响车辆内部以及周围操作人员的安全性，且使得物料不能准确地倾倒在同一位置的技术问题。

为解决上述问题，本实用新型提供一种定位支撑装置，包括连接组件和弹性支撑组件，所述弹性支撑组件包括支撑筒、支撑杆和支撑座，所述支撑筒的顶端为封闭端，所述支撑筒的底端为开口端，所述支撑杆经所述开口端滑动插接于所述支撑筒，且所述支撑筒内设有弹性件，所述弹性件夹设于所述封闭端与所述支撑杆的插接端之间；所述支撑座固接于所述支撑杆的底端；所述支撑筒的封闭端铰接有插接筒，所述连接组件的底端连接有弧形的插接杆，所述插接杆滑动插接于所述插接筒。

可选地，所述连接组件为条状，且沿左右方向延伸，所述插接杆为三个，三个所述插接杆沿左右方向均匀间隔排布于所述连接组件；所述弹性支撑组件为三个，三个所述插接杆一一对应插接于三个所述弹性支撑组件的插接筒。

可选地，所述定位支撑组件还包括防侧翻调节组件，所述防侧翻调节组件包括承载座和两组铰接杆，所述承载座位于所述连接组件的下方，两组所述铰接杆均沿左右方向延伸，两组所述铰接杆交叉设于所述连接组件与所述承载座之间，且所述铰接杆的顶端铰接于所述连接组件，所述铰接杆的底端铰接于所述承载座；两组所述铰接杆交叉形成左交叉角和右交叉角，所述承载座的顶部安装有两个驱动件，两个所述驱动件的驱动端均固接有插接块，两个所述插接块分别对应所述左交叉角和所述右交叉角，且所述插接块的厚度沿朝向相应交叉角的方向逐渐变小，所述驱动件用于驱动插接件朝向或背离相应的交叉角运动。

可选地，所述支撑筒的外壁固接有第一固定板，所述支撑杆活动套设有套筒，所述套筒的筒壁设有螺纹孔，螺纹孔内旋接有锁定件；所述套筒固接有第二固定板，所述第一固定杆螺纹连接有螺杆，所述螺杆的底端枢接于所述第二固定板。

可选地，所述第二固定板的顶部固接有环形凸台，所述环形凸台顶部区域的环内设有沿其周向延伸的限位凸台，所述限位凸台与所述环形凸台围成限位空间，所述限位空间内活动容置有转动块，所述螺杆的底端经所述限位凸台的环内插入并与所述转动块固接。

可选地，所述支撑座的后端连接有延长座，所述延长座的顶部设有容置槽。

可选地，所述连接组件包括连接座，所述连接座包括相互垂直的第一连接部和第二连接部，所述插接杆安装于所述第二连接部背离所述第一连接部的一侧。

本实用新型还提供了一种自卸车，包括自卸车本体和上述定位支撑装置，所述自卸车本体包括底盘和铰接于所述底盘的车斗，所述定位支撑装置的连接组件固接于所述车斗底板的后端。

可选地，所述定位支撑装置的支撑座的底部设有连接槽，所述底盘固接有连接杆，所述连接槽与所述连接杆相匹配。

可选地，所述底板固接有限位块，所述限位块的后端设有限位槽，所述连接组件的前端固设有插接头，所述连接组件可拆卸式固接于所述底板，且所述插接头插接于所述限位槽。

本实用新型提供的定位支撑装置及自卸车，自卸车本体将物料运输至目的地时，将定位支撑装置的连接组件固接于车斗底板的后端，弹性支撑组件位于连接组件下方，且弹性支撑组件顶部铰接的插接筒滑动套设于连接组件下端的插接杆，弹性支撑组件在自身重力作用下下垂，呈压缩状态的弹性件向下推动支撑杆，支撑杆带动支撑座抵接于地面，则整个定位支撑装置支撑于车斗后端与地面之间，且压缩状态的弹性件通过支撑杆和支撑座向地面施加挤压作用力。自卸车本体的车斗前端向上举升使得车斗呈倾斜状态，举升的过程中，车斗底板的后端向下并向内转动，相应带动连接组件和插接杆随其同步运动，插接杆向下挤压插接筒，插接筒和支撑筒相应向下运动，弹性件受支撑筒的挤压进一步压缩，对支撑座施加向下的挤压力逐渐增大，支撑座的底部与地面之间存在较大的静摩擦力，且弹性支撑组件、插接杆和连接组件共同支撑于车斗与地面之间，从而对车斗的水平运动进行限位，提高自卸车倾倒物料时的位置稳定性，相应减少车辆移动对车辆内部以及周围操作人员安全性的不良影响，提高自卸车的使用安全性，并能够确保物料能够准确地倾倒在同一位置。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的自卸车的示意图；

图2为图1中定位支撑装置连接于车斗的局部示意图；

图3为本实用新型提供的定位支撑装置中防侧翻调节组件与连接座及插接杆连接的后视图。

附图标记说明：

10-车头；20-底盘；30-车斗；31-底板；40-车轮；100-连接组件；110-连接座；111-第一连接部；112-第二连接部；120-限位块；130-插接头；200-弹性支撑组件；210-支撑筒；211-铰接耳；220-支撑杆；230-支撑座；231-连接槽；240-弹性件；250-插接筒；251-铰接座；260-延长座；261-容置槽；300-插接杆；310-止位块；400-防侧翻调节组件；410-承载座；411-安装板；421-第一铰接杆；422-第二铰接杆；423-左交叉角；424-右交叉角；431-左驱动件；432-左插接块；433-右驱动件；434-右插接块；510-第一固定板；520-螺杆；530-转动块；540-限位凸台；550-环形凸台；560-第二固定板；570-套筒；580-锁定件；600-连接杆。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细的说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实施例提供一种定位支撑装置，如图2所示，包括连接组件100和弹性支撑组件200，弹性支撑组件200包括支撑筒210、支撑杆220和支撑座230，支撑筒210的顶端为封闭端，支撑筒210的底端为开口端，支撑杆220经开口端滑动插接于支撑筒210，且支撑筒210内设有弹性件240，弹性件240夹设于封闭端与支撑杆220的插接端之间；支撑座230固接于支撑杆220的底端；支撑筒210的封闭端铰接有插接筒250，连接组件100的底端连接有弧形的插接杆300，插接杆300滑动插接于插接筒250。

本实施例还提供一种自卸车，如图1所示，包括自卸车本体和上述定位支撑装置，自卸车本体包括底盘20和铰接于底盘20的车斗30，定位支撑装置的连接组件100固接于车斗30底板31的后端。

本实施例提供的定位支撑装置及自卸车，其中，定位支撑装置包括用于与自卸车的车斗30连接的连接组件100和用于通过连接组件100对车斗30进行支撑定位的弹性支撑组件200；其中，自卸车包括用于装载物料的自卸车本体和上述能够对倾倒状态的车斗30进行支撑定位的定位支撑装置。

具体地，自卸车本体包括底盘20、连接于底盘20前端的车头10、枢接于底盘20底部的车轮40和安装于底盘20顶部的车斗30，且车斗30能够相对底盘20向后举升或落下。自卸车本体将物料运输至目的地时，将定位支撑装置的连接组件100固接于车斗30底板31的后端，弹性支撑组件200位于连接组件100下方，且弹性支撑组件200顶部铰接的插接筒250滑动套设于连接组件100下端的插接杆300，弹性支撑组件200在自身重力作用下下垂，呈压缩状态的弹性件240向下推动支撑杆220，支撑杆220带动支撑座230抵接于地面，则整个定位支撑装置支撑于车斗30后端与地面之间，且压缩状态的弹性件240通过支撑杆220和支撑座230向地面施加挤压作用力。自卸车本体的车斗30前端向上举升使得车斗30呈倾斜状态，举升的过程中，车斗30底板31的后端向下并向内转动，相应带动连接组件100和插接杆300随其同步运动，插接杆300向下挤压插接筒250，插接筒250和支撑筒210相应向下运动，弹性件240受支撑筒210的挤压进一步压缩，对支撑座230施加向下的挤压力逐渐增大，支撑座230的底部与地面之间存在较大的静摩擦力，且弹性支撑组件200、插接杆300和连接组件100共同支撑于车斗30与地面之间，从而对车斗30的水平运动进行限位，提高自卸车倾倒物料时的位置稳定性，相应减少车辆移动对车辆内部以及周围操作人员安全性的不良影响，提高自卸车的使用安全性，并能够确保物料能够准确地倾倒在同一位置。

需要说明的是，本申请涉及的“顶”、“底”、“左”和“右”等方位，均以站立于自卸车后方(以车头10为前)，面向车斗30时的视角为基准进行定义，并不作为限定。

本实施例中，如图2所示，可以在底板31固接限位块120，限位块120的后端设有限位槽，连接组件100的前端固设有插接头130，连接组件100可拆卸式固接于底板31，且插接头130插接于限位槽；具体地，连接组件100可以包括连接座110，连接座110包括相互垂直的第一连接部111和第二连接部112，插接头130固设于第二连接部112的前端面，插接杆300安装于第二连接部112背离第一连接部111的一侧。这里是连接座110的一种具体形式，安装时，将第二连接部112的顶面与车斗30底板31的底面贴紧，然后向前推动第一连接部111，直至插接头130插接于限位槽内，此时第一连接部111的前端面与底板31的后端面贴合，使用螺栓等连接件将第一连接部111与底板31进行固定连接，从而完成连接座110与底板31的可拆卸式固接，连接位置精确，且拆装便捷。

具体地，本实施例中，如图2所示，可以在支撑筒210的顶部固接铰接耳211，在插接筒250的底部固设铰接座251，铰接座251设有开口向下的铰接槽，铰接耳211插入铰接槽内，并通过铰接轴与铰接座251铰接。此外，可以在插接杆300的前端固接止位块310，止位块310的尺寸大于插接筒250的内径，插接杆300相对插接筒250滑动的过程中，止位块310能够防止插接杆300从插接筒250内滑脱，从而确保插接杆300与插接筒250的配合限位作用。具体地，弹性件240可以选用压缩弹簧。

本实施例中，如图3所示，连接组件100为条状，且沿左右方向延伸，插接杆300为三个，三个插接杆300沿左右方向均匀间隔排布于连接组件100；弹性支撑组件200为三个，三个插接杆300一一对应插接于三个弹性支撑组件200的插接筒250。三个弹性支撑组件200通过相应的插接杆300连接于连接组件100，连接组件100连接于车斗30时，连接组件100沿车斗30的左右方向延伸，车斗30倾倒物料时，三个弹性支撑组件200以及相应的插接杆300分别对连接组件100的连接处进行支撑，相应对车斗30左右方向的不同位置进行支撑限位，从而进一步提高定位支撑装置对车斗30的定位稳定性，进而进一步提高自卸车倾倒物料时的位置稳定性及其使用安全性。较佳地，连接组件100的长度与车斗30左右方向的长度一致，则三个弹性支撑组件200及相应的插接杆300能够分别对车斗30的左侧、中部和右侧进行支撑，从而提高对车斗30支撑施力的均衡性，相应确保车斗30的平衡性。

本实施例中，如图2和图3所示，定位支撑组件还可以包括防侧翻调节组件400，防侧翻调节组件400包括承载座410和两组铰接杆，承载座410位于连接组件100的下方，两组铰接杆均沿左右方向延伸，两组铰接杆交叉设于连接组件100与承载座410之间，且铰接杆的顶端铰接于连接组件100，铰接杆的底端铰接于承载座410；两组铰接杆交叉形成左交叉角423和右交叉角424，承载座410的顶部安装有两个驱动件，两个驱动件的驱动端均固接有插接块，两个插接块分别对应左交叉角423和右交叉角424，且插接块的厚度沿朝向相应交叉角的方向逐渐变小，驱动件用于驱动插接件朝向或背离相应的交叉角运动。当自卸车停车的地面或定位支撑装置对应的地面不平整时，车斗30的底部距地面的距离也存在差异，相应地，三个弹性支撑组件200的支撑座230与地面接触时，支撑杆220在自身重力及弹性件240的作用下向下伸出支撑筒210的长度也不同，则三个弹性件240的压缩状态不同，三个弹性件240通过支撑筒210和插接件施加于承载座410的支撑力各不相同，承载座410相对连接组件100发生转动，两组铰接杆对连接组件100左右侧施加的支撑力不相同，连接组件100相应对车斗30左右位置的支撑力也不平衡。

以图3视角为基准，定义位于左侧的驱动件为左驱动件431，固接于左驱动件431驱动端的插接块为左插接块432，位于右侧的驱动件为右驱动件433，固接于右驱动件433驱动端的插接块为右插接块434；两组交叉设置的铰接杆分别为第一铰接杆421和第二铰接杆422；根据支撑杆220伸出的长度进行判断，支撑杆220伸出长度较大的，表示该位置自卸车的停车位置地势较高或支撑座230对应位置的地势较低，以左侧支撑座230对应的地势较低为例进行说明，此时，位于左侧的弹性支撑组件200对承载座410左侧施加的支撑力小于右侧弹性支撑组件200施加于承载座410右侧的支撑力，则承载座410呈左端低右端高的倾斜状态，相应地，两组铰接杆施加于连接组件100，进而施加于车斗30的作用力也不平衡；此时可以启动左驱动件431驱动左插接块432朝向左交叉角423插入，由于左插接块432的上下方向的厚度沿背离左交叉角423的方向逐渐增大，则随着左插接块432插入左交叉角423深度的加深，左插接块432位于左交叉角423内的厚度逐渐增大，直至左插接块432的顶面与第一铰接杆421的底面抵接、左插接块432的底面与第二铰接杆422的顶面抵接，左驱动件431继续驱动左插接块432伸入，左插接块432撑起第一铰接杆421和第二铰接杆422，驱动承载板的左端向下转动，位于左侧的弹性件240受挤压压缩程度增大，相应对承载座410向上的支撑力增大，从而对车斗30左侧位置的支撑臂增大，进而减小车斗30左右侧位置受支撑力的差异，提高车斗30左右侧受力的平衡性，减少其因地势导致受力不均容易侧翻情况的发生。

具体地，第一铰接杆421的数目可以为两个，第二铰接杆422的数目可以为一个，第二铰接杆422位于两个第一铰接杆421之间，三根铰接杆共同起到支撑作用，以提高铰接杆连接于连接组件100与承载座410之间的牢固度及支撑强度；较佳地，可以在承载座410的前端区域固设安装板411，安装板411沿左右方向延伸，两个驱动件的壳体均固接于安装板411，且驱动件的的驱动端朝后延伸，将驱动件设置于铰接杆的前侧，使用时，驱动件位于车斗30下方，对车斗30下方的空间充分利用，减少定位支撑装置对自卸车本体外侧空间的占用。

本实施例中，如图2所示，可以在支撑筒210的外壁固接第一固定板510，支撑杆220活动套设有套筒570，套筒570的筒壁设有螺纹孔，螺纹孔内旋接有锁定件580；套筒570固接有第二固定板560，第一固定杆螺纹连接有螺杆520，螺杆520的底端枢接于第二固定板560。无需使用定位支撑装置时，可以向内旋紧锁定件580，锁定件580抵紧支撑杆220，从而将套筒570锁定于支撑杆220；向第一方向旋转螺杆520，螺杆520相对第一固定板510转动的过程同时向上运动，相应带动第二固定板560向上运动，第二固定板560带动套筒570和支撑杆220向上运动，支撑座230随支撑杆220向上运动脱离地面，支撑杆220向上推入支撑筒210内，车斗30不再受到定位支撑装置的限位，可以自由移动；则设置上述结构后，无需使用定位支撑装置时，仅需使用螺杆520和锁定件580锁定支撑杆220，无需拆卸定位支撑装置，下次使用时也无需重新安装定位支撑装置，从而提高其使用便捷性。

具体地，本实施例中，如图2所示，可以在第二固定板560的顶部固接环形凸台550，环形凸台550顶部区域的环内设有沿其周向延伸的限位凸台540，限位凸台540与环形凸台550围成限位空间，限位空间内活动容置有转动块530，螺杆520的底端经限位凸台540的环内插入并与转动块530固接。这里是螺杆520的底端与第二固定板560枢接的一种具体形式，转动块530在环形凸台550与限位凸台540围成的限位空间内能够周向转动，螺杆520旋动时，其底端带动转动块530随其转动；螺杆520上下运动时，限位凸台540和第二固定板560分别对转动块530的顶部和底部进行限位，使得第二固定板560能够随转动块530及螺杆520同步上下运动。

可选地，本实施例中，如图1所示，可以在定位支撑装置的支撑座230的底部设置连接槽231，在底盘20固接连接杆600，连接槽231与连接杆600相匹配。无需使用定位支撑装置时，可以使用锁定件580和螺杆520对支撑杆220插接于支撑筒210的深度进行锁定，以使支撑座230脱离底面，然后向前转动支撑筒210，直至支撑座230底部的连接槽231的槽口对准连接杆600，然后可以松开锁定件580，插接杆300在弹性件240的弹力推动作用下向外伸出，将支撑座230抵紧于连接杆600，连接杆600相应紧密嵌入连接槽231内，对弹性支撑组件200进行固定，车斗30不再受到定位支撑装置的限制，且自卸车运输过程时，弹性支撑组件200固定于底盘20，不会发生晃动碰撞等情况，从而提高自卸车的使用便捷度，减少运输过程弹性支撑组件200晃动造成的磕碰等影响。

需要使用定位支撑装置时，可以锁紧锁定件580，并项第一方向旋转螺杆520，螺杆520通过转动块530等带动第二固定板560及支撑杆220朝向支撑筒210运行，相应带动支撑座230脱离连接杆600，弹性支撑组件200在自身重力作用下转动至下垂状态，然后松开锁定件580，支撑杆220在弹性件240的推动作用下抵紧于地面，实现对车斗30的支撑限位作用。

本实施例中，如图2所示，可以在支撑座230的后端连接延长座260，延长座260的顶部设有容置槽261。一方面，定位支撑装置对车斗30进行支撑限位时，支撑座230和延长座260的底面均与地面抵紧，定位支撑装置与地面的接触面积增大，支撑力相同时，定位支撑装置底部与地面的静摩擦力增大，从而提高定位支撑装置对车斗30的支撑稳定性，并增大对车斗30水平移动的阻碍力，进而进一步提高定位支撑装置对自卸车本体的限位支撑作用，减少其卸料时的移动；另一方面，延长座260位于支撑座230的后端，车斗30卸料时，部分物料会堆积在延长座260上，且容置于容置槽261内，物料对延长座260施加向下的压力，从而增大延长座260与地面的静摩擦力，进一步提高定位支撑装置对车斗30水平移动的阻碍力，提高自卸车卸料时的位置稳定性；再一方面，当弹性支撑组件200转动并锁定于连接杆600时，延长座260的位置与自卸车本体的左右后车轮40中的一者相对应，延长座260此时向下延伸，可以起到挡泥盘的作用。

最后，还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。