一种自动上箱式高铁行李架的制作方法

本发明涉及行李架技术领域，尤其涉及了一种自动上箱式高铁行李架。

背景技术：

高铁行李架就是高铁上乘客放置行李的架子，行李架一般安装在车厢内部较高的位置，不仅能够放置行李且节省了车厢内部的空间。但是现有技术中的行李架中存在以下的技术缺陷：1、现有技术中行李架的高度一般都是固定的，无法根据人们的身高进行调节，因此在放置行李时如果身高不够则使用时非常麻烦，同时如果行李体积较大，而行李架与车顶之间距离有限，因此行李放置时可能会更加麻烦，2、现有技术中行李架的空间是有限的，如果行李较多则会导致行李架上无法放置所有行李，此时行李会被堆放在地上，这样也会对人们的使用造成很大的影响，3、为了防止行李滑落，行李架一般是向内倾斜的，但是这种行李架在行李取放的过程中较为费力，尤其是需要将行李从行李架上取下时，需要大力拖拽，在行李从行李架上脱落的瞬间不易控制，可能会发生行李砸到其余乘客的情况。

现有的技术中，例如公开号为cn105216820b，专利名称为一种自动上箱式火车、高铁、飞机行李架的专利，虽然该方案中记载了“一种自动上箱式火车、高铁、飞机行李架，包括车厢主体、运箱装置和支撑装置，所述的车厢主体为普通硬座车厢、高铁二等舱或飞机经济仓厢，所述的运箱装置与支撑装置均位于车厢主体内；所述的运箱装置包括运箱板、支物装置、固定板、运箱滑轮、运箱带轮、运箱电机和运箱绳；所述的支物装置包括支物板和支物气缸；支撑装置包括转动轴、转板、转动滑轮、转动带轮、转动电机和转动绳；所述转板中部设置有矩形沉凹槽。本发明使乘客在携带行李较重或女士放置行李的情况下，均能较容易的放置行李，且当众多零散行李放置在行李架上时，行李之间依旧能够较为松散的放置在一起，不会造成堆叠挤压”，但是该方案仅仅提供了一种将行李进行提升的装置，且该方案的行李提升装置在使用过程中仍然有一定缺陷，比如运箱板仅仅依靠运箱绳进行固定，在高速行驶的火车、高铁、飞机上，运箱板极易晃动，一方面晃动的运箱板可能会碰伤到周围的乘客，另一方面，运箱板上的行李仍然会存在滑落的可能，对于乘客来说，又是一个较大的安全隐患。另外，该方案在本质上来说，并不能对行李架的容纳空间进行调整，放置在运箱装置上的行李最终仍被限制在转板的上方。

技术实现要素：

本发明针对现有技术中存在1、现有技术中行李架的高度一般都是固定的，无法根据人们的身高进行调节，因此在放置行李时如果身高不够则使用时非常麻烦，同时如果行李体积较大，而行李架与车顶之间距离有限，因此行李放置时可能会更加麻烦，2、现有技术中行李架的空间是有限的，如果行李较多则会导致行李架上无法放置所有行李，此时行李会被堆放在地上，这样也会对人们的使用造成很大的影响，3、为了防止行李滑落，行李架一般是向内倾斜的，但是这种行李架在行李取放的过程中较为费力，尤其是需要将行李从行李架上取下时，需要大力拖拽，在行李从行李架上脱落的瞬间不易控制，可能会发生行李砸到其余乘客的情况的问题，提供一种能够自动上箱且能够对行李容纳空间进行调整的高铁行李架。

为了解决上述技术问题，本发明通过下述技术方案得以解决：

一种自动上箱式高铁行李架，包括支撑板，所述支撑板上表面的四角处均卡接有滑套，滑套内套设有滑杆，后侧两个滑杆的顶端均与顶板的下表面固定连接，支撑板的右侧下方还设置有驱动机构，所述驱动机构的输出轴通过连接件卡接在支撑板的上表面用于控制支撑板的升降，所述支撑板的上表面开设有通孔，通孔内铰接有置物架，置物架的正面开设有卡槽，支撑板上设置有定位机构，所述定位机构包括开设在支撑板正面开设的卡孔，卡孔内设置有卡块，卡块位于置物架正面开设的卡槽内，所述卡块的正面固定连接有把手，把手背面的左右两侧均固定连接有第二弹簧，第二弹簧的另一端固定连接在凹槽内，凹槽开设在支撑板的正面，所述定位机构的一端能够卡设在所述卡槽中进而将所述置物架固定，且固定后的置物架朝向远离所述卡槽的一侧倾斜，置物架下表面的左右两侧均固定连接有复位机构，复位机构的另一端设置在侧板的正面，侧板固定连接在后侧两个滑杆之间，所述复位机构包括铰接在置物架下表面左右两侧的连杆，连杆的另一端铰接在t形块的正面，t形块滑动连接在侧板正面开设的t形槽内，t形块的下表面通过第一弹簧与t形槽内壁的下表面固定连接，置物架的下侧可拆卸地设置有扩容机构。

作为优选的，所述扩容机构包括通过锁定机构与所述置物架连接的承载板，所述承载板上表面的左右两侧均固定连接有锁定机构，置物架下表面的左右两侧均开设有定位槽，定位槽内壁的前后两侧面均开设有插槽；所述锁定机构包括固定连接在承载板上表面的固定管，承载板的下表面开设有操作孔，操作孔贯穿固定管的下表面，固定管内设置有两个前后对称的顶块，顶块的上下两侧面均固定连接有第二滑块，第二滑块滑动连接在固定管内壁开设的第二滑槽内，第二滑块为磁性材质，第二滑槽内壁的一侧面固定连接有磁块，两个顶块的相远离面均固定连接有插杆，两个顶块的相对面分别与拉绳的两端固定连接，拉绳绕过两个导轮的外表面，两个导轮分别可转动地设置在操作孔内壁的前后两侧面；置物架和承载板相对面还固定设置有两个第一固定片，所述第一固定片通过第一销轴铰接有第二固定片，两个第二固定片分别固定连接在两个防护板的相远离面，两个防护板的前后两侧面均设置有第三固定片，第三固定片与防护板之间通过第二销轴铰接；所述防护板的前后两侧面均固定连接有防护网，左右两个防护网之间通过拉链进行开合，防护网为柔性材质。

作为优选的，所述驱动机构包括开设在滑杆右侧面的第一滑槽，第一滑槽内滑动连接有第一滑块，第一滑块的上表面通过电动推杆与第一滑槽内壁的上表面固定连接，第一滑块的右侧面固定连接有电机，电机的输出轴上固定连接有螺纹柱，螺纹柱的外表面螺纹连接有螺纹帽，螺纹帽卡接在支撑板的上表面。

作为优选的，该行李架还包括清理机构，所述清理机构包括卡接在顶板上表面左右两侧的第一轴承，第一轴承内套设有第一转轴，第一转轴的顶端固定连接有第一传动轮，第一转轴的底端固定连接有第一锥齿轮，第一锥齿轮啮合有第二锥齿轮，第二锥齿轮转动连接在定位板的正面，所述定位板固定连接在顶板的下表面，两个第二锥齿轮的正面均固定连接有传动辊，两个传动辊之间通过传动带传动连接，传动带外侧的上下两侧均固定连接有刷毛，所述螺纹柱的顶端固定连接有圆台块，圆台块外表面的前后两侧均固定连接有滑片，滑片能够在圆台套内壁开设的片槽内滑动，圆台套内壁下表面的前后两侧均开设有扇形槽，扇形槽与片槽相互连通，所述圆台套的上表面固定连接有固定连接有第二转轴，第二转轴套设在支撑板上表面卡接的第二轴承中，第二转轴的顶端固定连接有第二传动轮，第二传动轮通过皮带与靠近所述第二传动轮的一个所述第一传动轮传动连接。

本发明由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：

1、本发明通过设置置物架和扩容机构，置物架上能够放置大量行李，其中扩容机构中的承载板能够移动脱离置物架，而防护网和防护板能够配合对置物架和承载板之间的空间做出防护，能够有效收纳大量行李，扩大行李的收纳空间，方便了乘客的使用，通过设置拉链，在拉链的作用下可以打开防护网取出扩放置行李，使用时非常方便，通过设置第一固定片、第二固定片和第三固定片，在铰接的作用下能够折叠两个防护板，此时置物架和承载板能够相互靠近并折叠在一起，在不需要使用时能够收纳并节省空间，为人们的使用带来了方便，通过设置锁定机构，其中固定管能够卡入至定位槽内，同时磁块能够通过磁力吸附第二滑块，此时插杆能够移动插入至插槽内，此时固定管能够稳定的固定在定位槽内，使得承载板能够被稳定的收纳起来，当需要拆卸时，拉动拉绳在导轮的作用下带动顶块移动，顶块拉动插杆脱离插槽从而能够方便的拆卸承载板。

2、本发明通过设置驱动机构，其中电机工作能够带动螺纹柱旋转，螺纹柱旋转带动螺纹帽上下移动，螺纹帽带动支撑板上下移动调节置物架的位置，从而能够方便乘客放置行李且能够放置体积大小不同的行李，通过设置定位机构，拉动把手带动卡块移动，卡块移动脱离卡槽，此时置物架不再被固定住，置物架能够旋转变为倾斜状态，此时在复位机构6的作用下，行李不至于从置物架7上滑下，仅需要较小的力就能从置物架上将行李取下，为人们的使用带来了极大的方便，通过设置第二弹簧，第二弹簧能够通过自身弹力收缩，从而能够拉动把手带动卡块紧致地卡在卡槽内，从而使得对置物架的固定效果更好，通过设置复位机构，当定位机构被打开时置物架能够旋转倾斜，此时置物架能够对连杆的一端拉伸，连杆的另一端能够对t形块拉伸，此时第一弹簧能够对t形块进行限位，当行李被取下时，第一弹簧拉动t形块带动连杆拉动置物架复位。

3、本发明通过设置清理机构，当需要清理时，控制电动推杆收缩带动第一滑块向上移动，第一滑块带动电机和圆台块向上移动，圆台块向上移动至圆台套内，在扇形槽的作用下滑片能够顺利滑动至片槽内，此时圆台块与圆台套能够固定在一起，当螺纹柱旋转时能够通过第二转轴带动第二传动轮旋转，在皮带的作用下第一传动轮能够旋转，第一传动轮通过第一转轴带动第一锥齿轮旋转，第一锥齿轮带动第二锥齿轮旋转，第二锥齿轮通过传动辊带动传动带旋转，传动带旋转带动刷毛移动能够对置物架进行清理，能够有效处理掉附着在置物架上的灰尘，避免对置物架上的行李造成影响，无需清洁工人爬高对行李架进行清理，节省了劳动力，降低了安全隐患。

附图说明

图1是本发明正视的剖面结构示意图。

图2是本发明中扩容机构的结构示意图。

图3是本发明中圆台套立体的结构示意图。

图4是本发明中支撑板俯视的剖面结构示意图。

图5是本发明中锁定机构侧视的剖面结构示意图。

图6是本发明中a的放大结构示意图。

附图中各数字标号所指代的部位名称如下：1、支撑板；2、顶板；3、清理机构；31、第一传动轮；32、皮带；33、第一转轴；34、第一锥齿轮；35、传动辊；36、传动带；37、刷毛；4、驱动机构；41、第二转轴；42、圆台套；43、滑片；44、螺纹柱；45、电动推杆；46、电机；47、第一滑块；48、扇形槽；49、片槽；5、侧板；6、复位机构；61、连杆；62、t形块；63、第一弹簧；7、置物架；8、卡槽；9、定位机构；91、卡块；92、第二弹簧；93、把手；94、卡孔；10、滑杆；11、扩容机构；111、第一固定片；112、第二固定片；113、防护板；114、第三固定片；115、防护网；116、拉链；117、承载板；12、锁定机构；121、固定管；122、第二滑块；123、顶块；124、插杆；125、操作孔；126、导轮；127、拉绳。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本发明作进一步详细描述。

一种自动上箱式高铁行李架，如图1-图6所示，包括支撑板1，所述支撑板1上表面的四角处均卡接有滑套，滑套内套设有滑杆10，后侧两个滑杆10的顶端均与顶板2的下表面固定连接，顶板2上设置有清理机构3，清理机构3固定连接在驱动机构4的顶端，驱动机构4卡接在支撑板1的上表面并固定连接滑杆10的右侧面，所述支撑板1的上表面开设有通孔，通孔内铰接有置物架7，置物架7的下侧设置有扩容机构11，置物架7的正面开设有卡槽8，支撑板1上设置有定位机构9，置物架7下表面的左右两侧均固定连接有复位机构6，复位机构6的另一端设置在侧板5的正面，侧板5固定连接在后侧两个滑杆10之间。

进一步的，所述清理机构3包括卡接在顶板2上表面左右两侧的第一轴承，第一轴承内套设有第一转轴33，第一转轴33的顶端固定连接有第一传动轮31，第一转轴33的底端固定连接有第一锥齿轮34，第一锥齿轮34啮合有第二锥齿轮，第二锥齿轮转动连接在定位板的正面，所述定位板固定连接在顶板2的下表面，两个第二锥齿轮的正面均固定连接有传动辊35，两个传动辊35之间通过传动带36传动连接，传动带36外侧的上下两侧均固定连接有刷毛37，通过设置清理机构3，当需要清理时，控制电动推杆45收缩带动第一滑块47向上移动，第一滑块47带动电机46和圆台块向上移动，圆台块向上移动至圆台套42内，在扇形槽48的作用下滑片43能够顺利滑动至片槽49内，此时圆台块与圆台套42能够固定在一起，当螺纹柱44旋转时能够通过第二转轴41带动第二传动轮旋转，在皮带32的作用下第一传动轮31能够旋转，第一传动轮31通过第一转轴33带动第一锥齿轮34旋转，第一锥齿轮34带动第二锥齿轮旋转，第二锥齿轮通过传动辊35带动传动带36旋转，传动带36旋转带动刷毛37移动能够对置物架7进行清理，能够有效处理掉附着在置物架7上的灰尘，避免对置物架7上的行李造成影响。

进一步的，所述驱动机构4包括开设在滑杆10右侧面的第一滑槽，第一滑槽内滑动连接有第一滑块47，第一滑块47的上表面通过电动推杆45与第一滑槽内壁的上表面固定连接，第一滑块47的右侧面固定连接有电机46，电机46的输出轴上固定连接有螺纹柱44，螺纹柱44的外表面螺纹连接有螺纹帽，螺纹帽卡接在支撑板1的上表面，所述螺纹柱44的顶端固定连接有圆台块，圆台块外表面的前后两侧均固定连接有滑片43，滑片43位于圆台套42内壁开设的片槽49内，圆台套42内壁下表面的前后两侧均开设有扇形槽48，扇形槽48与片槽49相互连通，所述圆台套42的上表面固定连接有固定连接有第二转轴41，第二转轴41套设在支撑板1上表面卡接的第二轴承，第二转轴41的顶端固定连接有第二传动轮，第二传动轮通过皮带32与第一传动轮31传动连接，通过设置驱动机构4，其中电机46工作能够带动螺纹柱44旋转，螺纹柱44旋转带动螺纹帽上下移动，螺纹帽带动支撑板1上下移动调节置物架7的位置，从而能够方便乘客放置行李且能够放置体积大小不同的行李。

进一步的，所述定位机构9包括开设在支撑板1正面开设的卡孔94，卡孔94内设置有卡块91，卡块91位于置物架7正面开设的卡槽8内，固定后的置物架7朝向远离卡槽的一侧倾斜，也即卡槽侧置物架的高度高于侧板侧置物架的高度，防止在正常状态下行李从行李架上滑落。所述卡块91的正面固定连接有把手93，把手93背面的左右两侧均固定连接有第二弹簧92，第二弹簧92的另一端固定连接在凹槽内，凹槽开设在支撑板1的正面，通过设置定位机构9，拉动把手93带动卡块91移动，卡块91移动脱离卡槽8，此时置物架不再被固定住，置物架能够旋转变为倾斜状态，此时在复位机构6的作用下，行李不至于从置物架7上滑下，仅需要较小的力就能从置物架上将行李取下，为人们的使用带来了极大的方便，通过设置第二弹簧92，第二弹簧92能够通过自身弹力收缩，从而能够拉动把手93带动卡块91紧致地卡在卡槽8内，从而使得对置物架7的固定效果更好。

进一步的，所述复位机构6包括铰接在置物架7下表面左右两侧的连杆61，连杆61的另一端铰接在t形块62的正面，t形块62滑动连接在侧板5正面开设的t形槽内，t形块62的下表面通过第一弹簧63与t形槽内壁的下表面固定连接，通过设置复位机构6，当定位机构9被打开时置物架7能够旋转倾斜，此时置物架7能够对连杆61的一端拉伸，连杆61的另一端能够对t形块62拉伸，此时第一弹簧63能够对t形块62进行限位，防止置物架7倾斜角度过大行李猛然从置物架7上滑落，当行李被取下时，第一弹簧63拉动t形块62带动连杆61拉动置物架7复位，再通过定位机构9将置物架7卡紧即可。

进一步的，所述扩容机构11包括固定连接在置物架7和承载板117相对面的两个第一固定片111，第一固定片111通过第一销轴铰接有第二固定片112，两个第二固定片112分别固定连接在两个防护板113的相远离面，两个防护板113的前后两侧面均设置有第三固定片114，第三固定片114与防护板113之间通过第二销轴铰接，所述防护板113的前后两侧面均固定连接有防护网115，左右两个防护网115之间通过拉链116，防护网115为柔性材质，所述承载板117上表面的左右两侧均固定连接有锁定机构12，置物架7下表面的左右两侧均开设有定位槽，定位槽内壁的前后两侧面均开设有插槽，扩容机构11中的承载板117能够移动脱离置物架7，而防护网115和防护板113能够配合对置物架7和承载板117之间的空间做出防护，能够有效收纳大量行李，扩大了行李的收纳空间，方便了乘客的使用，通过设置拉链116，在拉链116的作用下可以打开防护网115取出和放置行李，使用时非常方便，通过设置第一固定片111、第二固定片112和第三固定片114，在铰接的作用下能够折叠两个防护板113，此时置物架7和承载板117能够相互靠近并折叠在一起，在不需要使用时能够收纳并节省空间，为人们的使用带来了方便。

进一步的，所述锁定机构12包括固定连接在承载板117上表面的固定管121，承载板117的下表面开设有操作孔125，操作孔125贯穿固定管121的下表面，固定管121内设置有两个前后对称的顶块123，顶块123的上下两侧面均固定连接有第二滑块122，第二滑块122滑动连接在固定管121内壁开设的第二滑槽内，第二滑块122为磁性材质，第二滑槽内壁的一侧面固定连接有磁块，两个顶块123的相远离面均固定连接有插杆124，两个顶块123的相对面分别与拉绳127的两端固定连接，拉绳127绕过两个导轮126的外表面，两个导轮126分别固定连接在操作孔125内壁的前后两侧面，通过设置锁定机构12，其中固定管121能够卡入至定位槽内，同时磁块能够通过磁力吸附第二滑块122，此时插杆124能够移动插入至插槽内，此时固定管121能够稳定的固定在定位槽内，使得承载板117能够被稳定的收纳起来，当需要拆卸时，拉动拉绳127在导轮126的作用下带动顶块123移动，顶块123拉动插杆124脱离插槽从而能够方便的拆卸承载板117。

工作原理：放置行李时控制电机46工作能够带动螺纹柱44旋转，螺纹柱44旋转带动螺纹帽上下移动，螺纹帽带动支撑板1上下移动调节置物架7的位置，从而能够方便乘客放置行李且能够放置体积大小不同的行李，如果需要扩容，拉动拉绳127在导轮126的作用下带动顶块123移动，顶块123拉动插杆124脱离插槽，扩容机构11中的承载板117能够移动脱离置物架7，而防护网115和防护板113能够配合对置物架7和承载板117之间的空间做出防护，能够有效收纳大量行李，扩大行李的收纳空间，方便了乘客的使用，需要取出行李时，拉动把手93带动卡块91移动，卡块91移动脱离卡槽8，此时置物架不再被固定住，置物架能够旋转变为倾斜状态，在复位机构6的限制下，行李不至于从置物架上滑落，此时仅需较小的力就能将行李从置物架7上取下，当需要清理时，控制电动推杆45收缩带动第一滑块47向上移动，第一滑块47带动电机46和圆台块向上移动，圆台块向上移动至圆台套42内，在扇形槽48的作用下滑片43能够顺利滑动至片槽49内，此时圆台块与圆台套42能够固定在一起，当螺纹柱44旋转时能够通过第二转轴41带动第二传动轮旋转，在皮带32的作用下第一传动轮31能够旋转，第一传动轮31通过第一转轴33带动第一锥齿轮34旋转，第一锥齿轮34带动第二锥齿轮旋转，第二锥齿轮通过传动辊35带动传动带36旋转，传动带36旋转带动刷毛37移动能够对置物架7进行清理，能够有效处理掉附着在置物架7上的灰尘，避免对置物架7上的行李造成影响。

总之，以上所述仅为本发明的较佳实施例，凡依本发明申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本发明专利的涵盖范围。