一种带有燃料电池数据采集模块的车顶组件的制作方法

1.本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种带有燃料电池数据采集模块的车顶组件。


背景技术：

2.燃料电池发动机，将氢和氧经过电化学反应将化学能转变成电能的发动机系统，一般包括燃料电池堆、气体输配和回收系统、散热和加湿系统、监测和控制系统、氢气安全系统、辅助电源、电能输出系统。可用于车辆、航空航天和水下等装置的驱动动力电源和辅助动力，目前的新型公交车的燃料电池发动机基本都安装在公交车的后舱，而燃料电池发动机需要配备gps和gprs，以便于工作状态的实施跟踪分析。
3.当前新型公交车的燃料电池发动机基本都安装在公交车的后舱，而gps和gprs也会安装在公交车的后舱中，由于gps和gprs安装要求不得放置在密闭空间且周边无大功率发射设备，无强电磁干扰，天线的弧形面必须向上对准天空，上方不得有金属覆盖物，这使得目前的gps和gprs无法稳定有效的将燃料电池发动机工作状态的数据发送到相应的数据分析服务器上。同时，在公交车后舱中安装gps和gprs也挤占了燃料电池发动机的安装空间，不便于燃料电池发动机的布置和故障维修。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种带有燃料电池数据采集模块的车顶组件，以解决上述背景技术中提出的相关问题。
5.一种带有燃料电池数据采集模块的车顶组件，所述燃料电池数据采集模块包括数据采集器、gps组件和gprs组件，所述数据采集器被配置为采集燃料电池发动机的工作参数，所述gps组件和gprs组件与所述数据采集器连接，并被配置为与数据分析服务器通讯连接，所述燃料电池数据采集模块安装在车顶组件上。
6.具体的，所述车顶组件包括散热器或氢系统。优选的，所述车顶组件包括散热器。
7.进一步的，所述数据采集器还被配置为采集散热器或氢系统的工作参数。
8.进一步的，所述车顶组件被安装在车顶的容纳腔中，包括固定底板、立柱、电动气压缸、散热器、盖板，所述固定底板与容纳腔底部固定连接，其上设置有立柱及电动气压缸，所述立柱的另一端连接至车顶板，所述电动气压缸的输出端连接有一活动板，所述活动板被配置为在电动气压缸的驱动下沿立柱上下活动，所述活动板上承载有安装空间，所述安装空间内设置有所述散热器，所述安装空间的顶部安装有盖板，所述盖板上安装有所述数据采集器、gps组件和gprs组件，所述散热器上连接有伸缩管，所述伸缩管的另一端连接到燃料电池发动机上。
9.进一步的，所述安装空间的至少一个侧面安装有过滤网。
10.进一步的，所述车顶板上设置有拼接环，所述盖板底部设置有相应的拼接槽。
11.进一步的，所述电动气压缸与所述散热器的控制器电连接。
12.进一步的，所述盖板为透气板。
13.与现有技术相比，本实用新型提供了一种带有燃料电池数据采集模块的车顶组件，具备以下有益效果：
14.1、本实用新型通过gps组件、数据采集器、gprs组件、车顶组件配合使用，具体使gps组件、数据采集器和gprs组件安装在盖板的顶部，使得gps组件和gprs组件不处于密闭空间或大功率发射设备旁，无强电磁干扰，天线的弧形面也可以稳定向上对准天空，上方也没有金属覆盖物，保证了gps组件和gprs组件功能的正常使用，以便于对燃料电池发动机主体的工作状态进行稳定有效的实时跟踪分析；
15.2、通过将数据采集器模块安装到车顶组件上，使得燃料电池发动机本身的常规组件得以精简，降低了发动机的尺寸，便于后舱布置以及对发动机的安装维修等；
16.3、在本实用新型的一个优选实施例中，通过将安装有数据采集模块及散热器的车顶组件设置在容纳腔内，并设置电动气压缸进行升降，能够有效的调整散热器的工作状态，避免散热器区域局部温度过高影响数据采集模块的工作性能。
附图说明
17.图1为本实用新型的主视图；
18.图2为本实用新型活动板升起后的示意图；
19.图3为本实用新型的主视剖视图；
20.图中：1、数据采集器；2、gps组件；3、gprs组件；4、散热器；5、固定底板；6、立柱；7、电动气压缸；8、车顶板；9、活动板；10、安装空间；11、盖板；12、伸缩管；13、拼接环；14、拼接槽。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1
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3，本实用新型主要提供了一种带有燃料电池数据采集模块的车顶组件，所述燃料电池数据采集模块主要包括数据采集器（1）、gps组件（2）和gprs组件（3），所述数据采集器（1）被配置为采集燃料电池发动机的工作参数，所述gps组件（2）和gprs组件（3）与所述数据采集器（1）连接，并被配置为与数据分析服务器通讯连接。在本实用新型中，所述燃料电池数据采集模块安装在车顶组件上，从而为燃料电池数据采集模块提供了稳定的工作环境。
23.术语“车顶组件”泛指安装在车顶部位的一个或多个零部件所构成的组件，该车顶组件可以包括散热器（4）或氢系统等通常设置于车顶的燃料电池部件，从而数据采集模块可以同时采集散热器（4）或氢系统的工作参数。在本实用新型的优选实施例中，车顶组件特别的包括散热器（4），下文对此进行详述：
24.具体的，在车顶设置有用于容纳车顶组件的容纳腔，所述车顶组件包括与容纳腔底部固定连接的固定底板（5），固定底板（5）同时可以形成为容纳腔的底板或底板的一部
分，所述固定底板（5）上设置有立柱（6）及电动气压缸（7），所述立柱（6）的另一端连接至车顶板（8），所述电动气压缸（7）的输出端连接有一活动板（9），所述活动板（9）被配置为在电动气压缸（7）的驱动下沿立柱（6）上下活动，所述活动板（9）上形成有安装空间（10），所述安装空间（10）内设置有所述散热器（4），所述安装空间（10）的顶部安装有盖板（11），所述盖板（11）上安装有所述数据采集器（1）、gps组件（2）和gprs组件（3），所述散热器（4）上连接有伸缩管（12），所述伸缩管（12）的另一端连接到燃料电池发动机上。
25.其中，所述安装空间（10）的具体形式不作特殊的限制，例如可以是抽象的空间。在本实施例中，所述安装空间（10）的四个侧壁安装有过滤网，如图1所示。
26.在本实施例中，所述车顶板（8）上设置有拼接环（13），所述盖板（11）底部设置有相应的拼接槽（14），从而当活动板（9）降至最低点时，所述盖板（11）能够与车顶板（8）良好的配合。
27.在本实施例中，所述电动气压缸（7）与所述散热器（4）的控制器电连接，从而允许散热器（4）的控制器对电动气压缸（7）进行控制，在需要时将活动板（9）升起从而将散热器（4）所处的安装空间（10）伸出车顶板（8），增强散热效果。
28.在本实施例中，所述盖板（11）具体为透气板，因此当散热器（4）所处的安装空间（10）完全处于容纳腔内，散热器仍然能够保持良好的工作状态。
29.根据本实用新型提供的优选实施例，燃料电池的数据采集模块被安装在具有散热器的车顶组件上，一方面使数据采集模块处于开阔的空间，另一方面利用散热器的热量和电动气压缸提供稳定的温度环境，保证了数据采集模块能够稳定的进行数据采集和传输工作。
30.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。