一种道路施工用自卸汽车厢体后挡板锁紧开启机构的制作方法

1.本发明涉及家庭生活用品技术领域，具体为一种道路施工用自卸汽车厢体后挡板锁紧开启机构。


背景技术：

2.道路是指经交通运输主管部门验收认定的城间、城乡间、乡间能行驶汽车的公共道路，包括已经建成的由交通运输主管部门认定的公路，在道路铺设施工时，一般需要用碎石、砂砾、土等进行基层铺设，需要将碎石、砂砾和土均匀的铺洒在需要施工的路面上，而现有的部分的自卸车不能够进行均匀的将碎石、砂砾等均匀的倒在需要施工的路面上，导致施工人员的劳动量增大和降低了施工效率，从而造成其工作效率低和使用效率低等缺陷，因此我们提出一种道路施工用自卸汽车厢体后挡板锁紧开启机构。


技术实现要素：

3.本发明解决的技术问题在于克服现有技术的工作效率低和使用效率低等缺陷，提供一种道路施工用自卸汽车厢体后挡板锁紧开启机构。所述一种道路施工用自卸汽车厢体后挡板锁紧开启机构具有工作效率高和使用效率高等特点。
4.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种道路施工用自卸汽车厢体后挡板锁紧开启机构，包括车架本体，所述车架本体顶部安装有车斗，所述车斗左侧壁靠近前后两侧处分别固定连接有安装板，所述安装板前壁开设有矩形开口，所述矩形开口内设置有矩形块，两个所述安装板之间设置有挡板，所述挡板呈l形设置，所述挡板前后侧壁分别与向邻近的矩形块活动连接，两个所述安装板前壁分别开设有限位开口，所述挡板前后侧壁靠近顶部处分别活动连接有定位杆，两个所述定位杆相远离的一端分别穿过限位开口并延伸至安装板外侧固定连接有连接板，所述连接板活动连接有转动板，两个所述安装板之间通过轴承活动连接有传动杆，所述传动杆前后两端分别穿过轴承内圈并延伸至安装板外侧，两个所述转动板左侧壁分别与传动杆固定连接，所述车斗前后两侧壁分别设置有传动机构，所述车斗底部固定连接有固定机构。
5.优选的，两个所述传动机构分别包括齿轮，所述齿轮与车斗活动连接，所述车斗前后侧壁分别滑动连接有齿条板，所述齿条板与齿轮相啮合，两个所述齿条板相远离的一侧分别活动连接有拉杆，两个所述拉杆相对的一侧靠近底部处分别活动连接有固定杆，两个所述齿轮相远离的一侧分别固定连接有链轮，两个所述链轮分别通过链条与传动杆传动连接。
6.优选的，所述固定机构包括竖板，所述竖板前壁活动连接有v形板，所述挡板底部开设有与v形板相匹配的固定槽，所述v形板顶部延伸至固定槽内与挡板相接触，所述v形板前壁活动连接有斜杆，所述斜杆活动连接有固定块，所述固定块右侧壁与车架本体固定连接。
7.优选的，所述车斗前后内壁之间滑动连接有推板，所述推板左侧壁靠近前后两侧
处分别固定连接有第一弧形板，两个所述第一弧形板相对的一侧分别活动连接有横管，两个所述横管内分别套设有横杆，所述横杆左端延伸至横管外侧活动连接有第二弧形板，所述第二弧形板左侧壁分别与挡板固定连接。
8.优选的，两个所述矩形块顶部和底部分别固定连接有第一滑块，两个所述矩形开口内腔顶部和底部分别开设有与第一滑块相匹配的第一滑槽。
9.优选的，所述推板前后侧壁分别固定连接有两个第二滑块，所述车斗前后内壁分别开设有与第二滑块相匹配的第二滑槽。
10.优选的，所述横杆顶部和底部靠近右侧处分别固定连接有第三滑块，所述横管内腔顶部和底部分别开设有与第三滑块相匹配的第三滑槽。
11.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
12.1、本发明通过车架本体、车斗、安装板、挡板、传动杆、传动机构等之间的相互配合，可实现车斗在逆时针翻转时通过拉杆使齿条板带动齿轮转动，同时齿轮通过链条带动传动杆转动，使连接板带动定位杆和挡板向左运动，达到将物料均匀的铺洒在需要施工的路面上的目的，可有效的提高其工作效率；
13.2、本发明通过车架本体、车斗、固定机构等之间的相互配合，可实现挡板在关闭时由v形板将挡板与车斗紧密贴合，防止汽车在运输过程在出料漏料的情况，可有效的提高其使用效率；
14.3、本发明通过推板、横管、横杆、挡板等之间的相互配合，可实现挡板在向左运动到一定位置后顺时针翻转时，通过横杆和横管拉动推板向左运动，达到推料的目的，可有效的提高其卸料效率。
附图说明
15.图1为本发明的安装板立体图；
16.图2为本发明的结构示意图；
17.图3为图2的前视图；
18.图4为安装板的前视图；
19.图5为图3中的a处的放大图；
20.图6为图2中的b处的放大图；
21.图7为图2中的c处的放大图。
22.图中标号：1、车架本体；2、车斗；3、安装板；4、矩形开口；5、矩形块；6、挡板；7、限位开口；8、定位杆；9、传动杆；10、连接板；11、转动板；12、传动机构；121、齿条板；122、链条；123、齿轮；124、链轮；125、拉杆；126、固定杆；13、固定机构；131、固定槽；132、竖板；133、v形板；134、斜杆；135、固定块；14、推板；15、第一弧形板；16、横管；17、横杆；18、第二弧形板。
具体实施方式
23.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
24.请参阅图1
‑
7，本发明提供一种技术方案：一种道路施工用自卸汽车厢体后挡板锁紧开启机构，包括车架本体1，车架本体1顶部安装有车斗2，车斗2左侧壁靠近前后两侧处分别固定连接有安装板3，安装板3前壁开设有矩形开口4，矩形开口4内设置有矩形块5，两个矩形块5顶部和底部分别固定连接有第一滑块，两个矩形开口4内腔顶部和底部分别开设有与第一滑块相匹配的第一滑槽，两个安装板3之间设置有挡板6，挡板6呈l形设置，挡板6前后侧壁分别与向邻近的矩形块5活动连接，两个安装板3前壁分别开设有限位开口7，挡板6前后侧壁靠近顶部处分别活动连接有定位杆8，两个定位杆8相远离的一端分别穿过限位开口7并延伸至安装板3外侧固定连接有连接板10，连接板10活动连接有转动板11，两个安装板3之间通过轴承活动连接有传动杆9，传动杆9前后两端分别穿过轴承内圈并延伸至安装板3外侧，两个转动板11左侧壁分别与传动杆9固定连接，车斗2前后内壁之间滑动连接有推板14，推板14前后侧壁分别固定连接有两个第二滑块，车斗2前后内壁分别开设有与第二滑块相匹配的第二滑槽，推板14左侧壁靠近前后两侧处分别固定连接有第一弧形板15，两个第一弧形板15相对的一侧分别活动连接有横管16，两个横管16内分别套设有横杆17，横杆17顶部和底部靠近右侧处分别固定连接有第三滑块，横管16内腔顶部和底部分别开设有与第三滑块相匹配的第三滑槽，横杆17左端延伸至横管16外侧活动连接有第二弧形板18，第二弧形板18左侧壁分别与挡板6固定连接，通过推板14、横管16、横杆17、挡板6等之间的相互配合，可实现挡板6在向左运动到一定位置后顺时针翻转时，通过横杆17和横管16拉动推板14向左运动，达到推料的目的，可有效的提高其卸料效率，车斗2前后两侧壁分别设置有传动机构12，车斗2底部固定连接有固定机构13，通过车架本体1、车斗2、安装板3、挡板6、传动杆9、传动机构12等之间的相互配合，可实现车斗2在逆时针翻转时通过拉杆125使齿条板121带动齿轮123转动，同时齿轮123通过链条122带动传动杆9转动，使连接板10带动定位杆8和挡板6向左运动，达到将物料均匀的铺洒在需要施工的路面上的目的，可有效的提高其工作效率；
25.两个传动机构12分别包括齿轮123，齿轮123与车斗2活动连接，车斗2前后侧壁分别滑动连接有齿条板121，齿条板121与齿轮123相啮合，两个齿条板121相远离的一侧分别活动连接有拉杆125，两个拉杆125相对的一侧靠近底部处分别活动连接有固定杆126，两个齿轮123相远离的一侧分别固定连接有链轮124，两个链轮124分别通过链条122与传动杆9传动连接；
26.固定机构13包括竖板132，竖板132前壁活动连接有v形板133，挡板6底部开设有与v形板133相匹配的固定槽131，v形板133顶部延伸至固定槽131内与挡板6相接触，v形板133前壁活动连接有斜杆134，斜杆134活动连接有固定块135，固定块135右侧壁与车架本体1固定连接，通过车架本体1、车斗2、固定机构13等之间的相互配合，可实现挡板6在关闭时由v形板133将挡板6与车斗2紧密贴合，防止汽车在运输过程在出料漏料的情况，可有效的提高其使用效率。
27.工作原理：本技术方案在使用时，需要将车斗2内的物料均匀的铺设在路面时，可以通过汽车液压缸使车斗2逆时针翻转，在车斗2逆时针翻转时带动竖板132下降，使v形板133通过斜杆134逆时针转动，达到将v形板133与挡板6不接触的目的，同步的车斗2在逆时针翻转时，通过固定杆126和拉杆125使齿条板121向下滑动，由齿条板121带动齿轮123和链轮124顺时针转动，由链轮124通过链条122带动传动杆9顺时针转动，同步的由传动杆9带动
转动板11顺时转动，使连接板10带动挡板6和定位杆8向左运动，达到将车斗2打开的目的，同时汽车缓慢行走，这样可以达到将物料均匀的铺在路面上，在挡板6向左运动时通过第二弧形板18带动横杆17向左拉伸，挡板6向左运动的距离是由车斗2升起的角度控制，车斗2升起越高，挡板6向左移动的距离越大，达到可以调整均匀下料的量，当不需要进行均匀铺设物料时，需要将物料倒在一个地方时，可以通过液压缸直接将车斗2继续逆时针翻转，由齿轮123继续带动传动杆9顺时针转动，由传动杆9拉动定位杆8带动挡板6继续向左运动，当定位杆8向左运动到极限位置时，由挡板6的重力使定位杆8进入限位开口7左侧的开口内，同时转动板11继续拉动定位杆8向左呈弧形滑动，使挡板6顺时针翻转，达到将车斗2完全打开的目的，起到快速卸料的目的，在挡板6翻转时通过横杆17和横管16拉动推板14向左运动，由推板14将车斗2内的物料往下推动，达到辅助卸料的目的，当卸料完成后，通过液压缸使车斗2顺时针翻转，使拉杆125推动齿条板121向上运动，同步的由齿轮123通过链轮124和链条122带动挡板6首先逆时针翻转，当挡板6翻转到垂直状态时车斗2继续下降，使挡板6向右运动，达到将车斗2关闭的目的，同时v形板133与挡板6相接触，将挡板6与车斗2紧密贴合，可有效的提高其使用效率。
28.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。