一种车载音乐分区隔音系统及汽车的制作方法

1.本发明涉及车载隔音领域，具体涉及一种车载音乐分区隔音系统及汽车。


背景技术：

2.车载音乐是汽车上最常用的车载娱乐装置，但在同一台车上的乘员中，存在差异化需求，并不是所有乘员在某些情况下都希望听到车载音乐；目前一些乘用车可以通过控制不同区域车载扬声器开闭使得某些区域的车载音乐声音减小，但并不能实现完全隔绝车载音乐，仍然会对不希望听到车载音乐的乘员有所影响。
3.在《一种电动汽车主动噪声控制系统》专利中，提出了一种利用相干波原理实现降噪的方案。通过产生环境噪声、电机噪声的相干波，实现车内降噪的效果。但该专利用于降低环境噪音，如风噪、胎噪、电机工作噪声等，无法实现对车载音乐分区隔音的效果。
4.在《一种可自由弯曲式主动降噪靠枕》专利中，提出了一种提出了一种用于客车及轨道车辆技术领域，通过设置在驾乘人员座椅的扬声器，产生与噪声相抵消的相干波，实现车内降噪效果。但该专利用于降低环境噪声，无法实现对车载音乐分区隔音的效果。


技术实现要素：

5.本发明的目的在于提供一种车载音乐分区隔音系统及汽车，以实现车内播放音乐时的分区隔音。
6.为解决上述技术问题，本发明提供了一种技术方案：一种车载音乐分区隔音系统，该系统包括：
7.车载音乐模块，用于输出车载音乐声音信号；
8.采样模块，与车载音乐模块连接，用于对车载音乐信号进行采样，并输出采样信号；
9.降噪模块，与采样模块连接，用于根据采样信号输出相干波降噪信号；
10.第一音乐播放模块，与车载音乐模块连接，用于接收车载音乐声音信号并进行音乐播放；
11.若干第二音乐播放模块，在车内分区设置，与降噪模块连接，用于接收相干波降噪信号并播放与第一音乐播放模块所播放音乐对应的相干波；
12.在播放车载音乐时，该系统通过启用一个或多个第二音乐播放模块，使产生的相干波与播放的音乐相抵消，从而实现车内的分区隔音。
13.按上述方案，所述第二音乐播放模块为设置在各个座椅头枕处的扬声器；所述车载音乐模块、采样模块以及降噪模块集成在车机系统中。
14.按上述方案，所述采样模块在音乐播放之前预先对车载音乐模块输出的音乐声音信号进行采样。
15.按上述方案，所述采样模块和降噪模块根据采样模块和降噪模块的实际运算能力对音频音量阈值、音频采样精度以及音乐频段采样范围进行标定。
16.按上述方案，所述扬声器根据实际车型的第一音乐播放模块空间位置、座椅空间位置以及座椅头枕空间位置对其纵向高度和横向位置进行标定。
17.一种汽车，设置有如上文所述的车载音乐分区隔音系统。
18.本发明的有益效果是：通过设置的采样模块和降噪模块，根据车载音乐模块输出的车载音乐声音信号获得相干波降噪信号，从而使分区设置的第二音乐播放模块播放与播放音乐相抵消的相干波，实现了车载音乐播放时的车内的分区隔音，满足了不同乘客对车载音乐的差异化需求。
19.进一步地，通过根据采样模块和降噪模块的实际运算能力对前述二者进行标定，以及根据不同车型的实际车内空间布局对第二音乐播放模块进行标定，实现了不同车型和使用场景中的最佳隔音效果。
附图说明
20.图1为本发明一实施例的车载音乐分区隔音系统功能模块示意图；
21.图2为本发明一实施例的车载音乐分区隔音系统运行流程示意图。
具体实施方式
22.为使本公开实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本公开实施例的附图，对本公开实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本公开的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本公开保护的范围。
23.参见图1，图2，一种车载音乐分区隔音系统，该系统包括：
24.车载音乐模块，用于输出车载音乐声音信号；
25.采样模块，与车载音乐模块连接，用于对车载音乐信号进行采样，并输出采样信号；
26.降噪模块，与采样模块连接，用于根据采样信号输出相干波降噪信号；
27.第一音乐播放模块，与车载音乐模块连接，用于接收车载音乐声音信号并进行音乐播放；
28.若干第二音乐播放模块，在车内分区设置，与降噪模块连接，用于接收相干波降噪信号并播放与第一音乐播放模块所播放音乐对应的相干波；
29.在播放车载音乐时，该系统通过启用一个或多个第二音乐播放模块，使产生的相干波与播放的音乐相抵消，从而实现车内的分区隔音。
30.其中车载音乐模块具备与采样模块交互的接口，即车载音乐模块可将模块内的音乐转为采样模块可以直接处理的格式，从而可以直接传输给采样模块进行下一步处理。
31.进一步地，所述第二音乐播放模块为设置在各个座椅头枕处的扬声器；所述车载音乐模块、采样模块以及降噪模块集成在车机系统中。座椅头枕处的扬声器用于播放降噪模块产生的相干波信号，与车载音乐声波信号相消。从而实现座椅上的乘员与车载音乐隔离的效果。对于不同座椅上的隔音控制，可以通过控制降噪模块输出信号的每个分路的开闭实现分区隔音效果。
32.进一步地，所述采样模块在音乐播放之前预先对车载音乐模块输出的音乐声音信
号进行采样。视采样模块的处理器的运算能力，可以选择歌单中的所有音乐进行采样处理，或只对即将播放的音乐进行采样处理。选择只对即将播放的音乐进行采样处理逻辑时，在开始播放音乐时，会有短暂的时间音乐暂时无法播放，采样处理完成后，才可以播放，这段时间的长短则由处理器的运算能力决定。
33.进一步地，所述采样模块和降噪模块根据采样模块和降噪模块的实际运算能力对音频音量阈值、音频采样精度以及音乐频段采样范围进行标定。
34.进一步地，所述扬声器根据实际车型的第一音乐播放模块空间位置、座椅空间位置以及座椅头枕空间位置对其纵向高度和横向位置进行标定。
35.一种汽车，设置有如上文所述的车载音乐分区隔音系统。
36.以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。


技术特征：
1.一种车载音乐分区隔音系统，其特征在于：该系统包括：车载音乐模块，用于输出车载音乐声音信号；采样模块，与车载音乐模块连接，用于对车载音乐信号进行采样，并输出采样信号；降噪模块，与采样模块连接，用于根据采样信号输出相干波降噪信号；第一音乐播放模块，与车载音乐模块连接，用于接收车载音乐声音信号并进行音乐播放；若干第二音乐播放模块，在车内分区设置，与降噪模块连接，用于接收相干波降噪信号并播放与第一音乐播放模块所播放音乐对应的相干波；在播放车载音乐时，该系统通过启用一个或多个第二音乐播放模块，使产生的相干波与播放的音乐相抵消，从而实现车内的分区隔音。2.根据权利要求1所述的车载音乐分区隔音系统，其特征在于：所述第二音乐播放模块为设置在各个座椅头枕处的扬声器；所述车载音乐模块、采样模块以及降噪模块集成在车机系统中。3.根据权利要求1所述的车载音乐分区隔音系统，其特征在于：所述采样模块在音乐播放之前预先对车载音乐模块输出的音乐声音信号进行采样。4.根据权利要求1所述的车载音乐分区隔音系统，其特征在于：所述采样模块和降噪模块根据采样模块和降噪模块的实际运算能力对音频音量阈值、音频采样精度以及音乐频段采样范围进行标定。5.根据权利要求2所述的车载音乐分区隔音系统，其特征在于：所述扬声器根据实际车型的第一音乐播放模块空间位置、座椅空间位置以及座椅头枕空间位置对其纵向高度和横向位置进行标定。6.一种汽车，其特征在于：设置有如权利要求1至5任一所述的车载音乐分区隔音系统。

技术总结
本发明公开了一种车载音乐分区隔音系统及汽车，该系统包括：车载音乐模块，用于输出车载音乐声音信号；采样模块，与车载音乐模块连接，用于对车载音乐信号进行采样、输出采样信号；降噪模块，与采样模块连接，用于根据采样信号输出相干波降噪信号；第一音乐播放模块，与车载音乐模块连接，用于接收车载音乐声音信号并进行音乐播放；若干第二音乐播放模块，与降噪模块连接，用于接收相干波降噪信号并播放与第一音乐播放模块所播放音乐对应的相干波。播放车载音乐时，通过启用一个或多个第二音乐播放模块，使产生的相干波与播放的音乐相抵消，从而实现车内的分区隔音。本发明实现了车载音乐播放时的分区隔音，满足了不同乘客对车载音乐的差异化需求。乐的差异化需求。乐的差异化需求。


技术研发人员：赵勇光 刘莹 卢佳 刘强 尤敏
受保护的技术使用者：东风汽车集团股份有限公司
技术研发日：2021.07.02
技术公布日：2021/10/8