一种纯电动汽车能量回收踏板的制作方法

技术特征：
1.一种纯电动汽车能量回收踏板，包括踏板（1），其特征在于：所述踏板（1）底部固定连接有外连杆（2），所述外连杆（2）内开设有滑动槽（21），所述滑动槽（21）内滑动连接有内连杆（3），所述内连杆（3）远离踏板（1）一端滑动连接在外连杆（2）上，所述滑动槽（21）内底部与内连杆（3）端面之间固定连接有气囊（22），所述内连杆（3）远离外连杆（2）一端固定连接有转动轴（4）且活动连接有制动装置（5），其中内连杆（3）绕转动轴（4）转动驱动制动装置（5）工作，所述转动轴（4）一端同轴固定连接有转动环（41），所述转动环（41）周侧转动连接有连杆，所述连杆远离转动环（41）一端转动连接有活塞杆（42），所述气囊（22）上连通有连通管（23），所述连通管（23）设置在外连杆（2）内，所述活塞杆（42）远离转动环（41）一端密封滑动连接在连通管（23）内。2.根据权利要求1所述的一种纯电动汽车能量回收踏板，其特征在于：所述踏板（1）上设置有防滑纹，其中防滑纹采用凸纹，且呈点状分布。3.根据权利要求1或2所述的一种纯电动汽车能量回收踏板，其特征在于：所述气囊（22）内固定连接缓冲弹簧（24），所述缓冲弹簧（24）两端分别固定连接在滑动槽（21）内底部和内连杆（3）端面上，其中气囊（22）和缓冲弹簧（24）处于平衡状态。4.根据权利要求3所述的一种纯电动汽车能量回收踏板，其特征在于：位于连通管（23）内的所述活塞杆（42）上安装有单向阀（231），其中单向阀（231）由外界向气囊（22）内单向导通，所述气囊（22）上安装有限压阀（232），其中气囊（22）内气压达到上限阈值时限压阀（232）导通。5.根据权利要求1或2或4所述的一种纯电动汽车能量回收踏板，其特征在于：所述踏板（1）呈倾斜状态且与外连杆（2）倾斜固定连接，其中踏板（1）受到的力沿滑动槽（21）轴向上的分力小于垂直与滑动槽（21）轴向的分力。6.根据权利要求5所述的一种纯电动汽车能量回收踏板，其特征在于：所述内连杆（3）上固定连接有多个限位扣，所述连杆减小穿过多个限位扣内，所述活塞杆（42）远离转动环（41）一端呈活塞状，其中活塞密封滑动连接在连通管（23）内。

技术总结
本实用新型公开了一种纯电动汽车能量回收踏板，属于电动汽车制动装置技术领域，包括踏板，所述踏板底部固定连接有外连杆，所述外连杆内开设有滑动槽，所述滑动槽内滑动连接有内连杆，所述内连杆远离踏板一端贯穿滑动连接在外连杆上，所述滑动槽内底部与内连杆端面之间固定连接有气囊，本实用新型中踩压踏板使外连杆和内连杆绕转动轴转动，由于踏板受到的力沿外连杆内滑动槽轴向上的分力较小，在转动轴转动时通过连杆推动活塞杆，活塞杆沿连通管移动向气囊内充气，气囊充气膨胀并克服缓冲弹簧的弹力，增大外连杆内滑动槽与内连杆的间距，从而提高外连杆和内连杆的总长度，进而减小踩压距离，方便驾驶人员在进行制动时减少踩压距离。离。离。


技术研发人员：汪科 张波 田立胜 杨启民 陈宇
受保护的技术使用者：东风（十堰）车身部件有限责任公司
技术研发日：2021.03.30
技术公布日：2021/10/18