1.本实用新型涉及辅助工具技术领域，具体为一种用于汽车制动硬管装配的辅助工具。
背景技术：
2.汽车制动管路起着传递制动液或高压气体的作用，制动管路一般从车身助力器或车身制动器开始，经由abs或esp泵，最后延伸至车身的不同零部件，例如：车轮制动器等。制动管路分为制动硬管和制动软管，制动硬管布置在车身、车架等位置，定型和散热性能较好，制动软管布置在有相对运动的零件之间，比如车轮处，适合用于连接桥等运动部件，承压性也比较好。但是目前的硬管在狭窄的空间安装时，手握住硬管，拳头与车身相抵住，没有能够自由活动的空间，在安装时很费劲费时；为此，我们提出一种用于汽车制动硬管装配的辅助工具。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的在于提供一种用于汽车制动硬管装配的辅助工具，以解决上述背景技术中提出现如今的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车制动硬管装配的辅助工具，包括固定环，所述固定环的表面固定有手柄，所述固定环的表面贯穿有固定杆，所述固定杆的表面套有压缩弹簧二，所述固定杆的一端表面连接有夹持环，所述夹持环的数量为一组，所述固定杆的另一端表面连接有连接片，所述连接片的表面连接有连接杆，所述连接杆贯穿手柄延伸至手柄的上表面，所述连接杆的上端表面连接有按压片。
5.优选的，所述连接杆的内部安装有压缩弹簧三，所述压缩弹簧三的一端表面连接有连接扣，所述手柄的上表面开设有连接孔。
6.优选的，所述连接杆的上端套有压缩弹簧一，所述压缩弹簧一位于按压片与手柄之间。
7.优选的，所述夹持环的表面设有防滑齿，所述防滑齿的表面连接有防滑垫。
8.优选的，所述连接扣通过压缩弹簧三在连接杆的内部来回收缩。
9.优选的，所述手柄的上表面开设有开槽，所述连接杆通过开槽贯穿手柄的表面。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11.1、通过设置的夹持环、连接杆、压缩弹簧二、防滑齿、按压片、压缩弹簧一、手柄，在安装硬管时，将硬管通过两个夹持环进行夹持，然后手握住手柄，大拇指挤压按压片将连接片与夹持环向硬管的方向推动，然后连接扣通过压缩弹簧三产生的弹力贯穿连接孔，使两个夹持环紧紧固定夹持在硬管的表面，一手握住手柄将硬管与接头的地方对齐，一手将硬管与连接口之间进行安装，便于硬管在狭窄的空间快速安装，并且夹持环、固定杆与压缩弹簧二之间的设置便于对不同粗细的硬管进行夹持固定；通过设置的防滑齿与防滑垫，推动夹持环使防滑齿、防滑垫与硬管表面接触，防止在安装时出现滑动，影响工人安装。
附图说明
12.图1为本实用新型的结构示意图；
13.图2为本实用新型连接杆的内部结构图。
14.图中：1、固定环；2、夹持环；3、连接杆；4、按压片；5、压缩弹簧一；6、手柄；7、连接片；8、压缩弹簧二；9、防滑齿；11、防滑垫；12、连接孔；13、连接扣；14、压缩弹簧三；15、固定杆。
具体实施方式
15.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
16.请参阅图1
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2，本实用新型提供的实施例：一种用于汽车制动硬管装配的辅助工具，包括固定环1，固定环1的表面固定有手柄6，固定环1的表面贯穿有固定杆15，固定杆15的表面套有压缩弹簧二8，固定杆15的一端表面连接有夹持环2，夹持环2的数量为一组，固定杆15的另一端表面连接有连接片7，连接片7的表面连接有连接杆3，连接杆3贯穿手柄6延伸至手柄6的上表面，连接杆3的上端表面连接有按压片4。
17.在安装硬管时，将硬管通过两个夹持环2进行夹持，然后手握住手柄6，大拇指挤压按压片4将连接片7与夹持环2同时向硬管的方向推动，将硬管进行固定夹持，并且夹持环2、固定杆15与压缩弹簧二8之间的设置便于对不同粗细的硬管进行夹持固定。
18.进一步的，连接杆3的内部安装有压缩弹簧三14，压缩弹簧三14的一端表面连接有连接扣13，手柄6的上表面开设有连接孔12。
19.连接扣13通过压缩弹簧三14产生的弹力贯穿连接孔12，使两个夹持环2紧紧固定夹持在硬管的表面，一手握住手柄6将硬管与接头的地方对齐，一手将硬管与连接口之间进行安装，便于硬管在狭窄的空间快速安装。
20.进一步的，连接杆3的上端套有压缩弹簧一5，压缩弹簧一5位于按压片4与手柄6之间，大拇指挤压按压片4，使按压片4下表面在压缩弹簧一5上缓冲，将连接杆3、连接片7与夹持环2向硬管的方向缓缓推进。
21.进一步的，夹持环2的表面设有防滑齿9，防滑齿9的表面连接有防滑垫11，通过设置的防滑齿9与防滑垫11，推动夹持环2使防滑齿9、防滑垫11与硬管表面接触，防止在安装时出现滑动，影响工人安装。
22.进一步的，连接扣13通过压缩弹簧三14在连接杆3的内部来回收缩，便于连接扣13扣在连接孔12的表面，使夹持环2固定在硬管的表面。
23.进一步的，手柄6的上表面开设有开槽，连接杆3通过开槽贯穿手柄6的表面，便于连接杆3在手柄6的上来回滑动伸缩，连接杆3的长度足够对不同尺寸大小的硬管进行推进夹持环2固定夹持。
24.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新
型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
技术特征：
1.一种用于汽车制动硬管装配的辅助工具，其特征在于，包括固定环(1)，所述固定环(1)的表面固定有手柄(6)，所述固定环(1)的表面贯穿有固定杆(15)，所述固定杆(15)的表面套有压缩弹簧二(8)，所述固定杆(15)的一端表面连接有夹持环(2)，所述夹持环(2)的数量为一组，所述固定杆(15)的另一端表面连接有连接片(7)，所述连接片(7)的表面连接有连接杆(3)，所述连接杆(3)贯穿手柄(6)延伸至手柄(6)的上表面，所述连接杆(3)的上端表面连接有按压片(4)。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车制动硬管装配的辅助工具，其特征在于：所述连接杆(3)的内部安装有压缩弹簧三(14)，所述压缩弹簧三(14)的一端表面连接有连接扣(13)，所述手柄(6)的上表面开设有连接孔(12)。3.根据权利要求1所述的一种用于汽车制动硬管装配的辅助工具，其特征在于：所述连接杆(3)的上端套有压缩弹簧一(5)，所述压缩弹簧一(5)位于按压片(4)与手柄(6)之间。4.根据权利要求1所述的一种用于汽车制动硬管装配的辅助工具，其特征在于：所述夹持环(2)的表面设有防滑齿(9)，所述防滑齿(9)的表面连接有防滑垫(11)。5.根据权利要求2所述的一种用于汽车制动硬管装配的辅助工具，其特征在于：所述连接扣(13)通过压缩弹簧三(14)在连接杆(3)的内部来回收缩。6.根据权利要求1所述的一种用于汽车制动硬管装配的辅助工具，其特征在于：所述手柄(6)的上表面开设有开槽，所述连接杆(3)通过开槽贯穿手柄(6)的表面。
技术总结
本实用新型公开了一种用于汽车制动硬管装配的辅助工具，包括固定环，固定环的表面固定有手柄，固定环的表面贯穿有固定杆，固定杆的表面套有压缩弹簧二，固定杆的一端表面连接有夹持环，夹持环的数量为一组，固定杆的另一端表面连接有连接片，连接片的表面连接有连接杆，连接杆贯穿手柄延伸至手柄的上表面。本实用新型装置通过夹持环、连接杆、压缩弹簧二、防滑齿、按压片、压缩弹簧一、手柄，便于硬管在狭窄的空间快速安装，并且夹持环、固定杆与压缩弹簧二之间的设置便于对不同粗细的硬管进行夹持固定；通过设置的防滑齿与防滑垫，推动夹持环使防滑齿、防滑垫与硬管表面接触，防止在安装时出现滑动，影响工人安装。影响工人安装。影响工人安装。
技术研发人员：张红军
受保护的技术使用者：四川迪丰机械设备有限公司
技术研发日：2020.12.25
技术公布日：2021/10/23
再多了解一些
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