一种用于城市道路设计的辅助模型的制作方法

1.本发明属于城市规划技术领域，特别是涉及一种用于城市道路设计的辅助模型。


背景技术：

2.随着社会的不断发展，人们的生活水平也随之不断上涨，同时人们开始重视城市规划，在规划过程中道路模型则是其重要的组成部分，现今市场上的此类道路模型辅助设计装置种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的问题，具体问题有以下几点：
3.1、传统的此类道路模型拼接装置在使用时由于其拆装不便，使得其在使用时给使用者带来了极大的麻烦；
4.2、传统的此类道路模型拼接装置在使用时由于其到了模型的使用单一化，使得其在使用时使用范围被限定；
5.基于此，本发明设计了一种用于城市道路设计的辅助模型以解决上述背景技术中提出的问题。


技术实现要素：

6.本发明的目的在于提供一种用于城市道路设计的辅助模型，通过模型机构和投影机构的设计，解决了现有的道路设计用辅助模型拆装不便、功能效果单一的问题。
7.为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：
8.本发明为一种用于城市道路设计的辅助模型，包括底座和振动架，所述底座的上端中间位置固定安装有支柱，所述底座的上端还固定安装有供料组件，且供料组件位于支柱的一侧，所述振动架底面通过铰轴与支柱铰接，所述支柱与振动架相对表面之间铰接有调角推杆，所述振动架顶面固定连接有两组对称设置的阻尼缓冲件，所述振动架顶面通过两组阻尼缓冲件连接有模型机构，所述模型机构底面安装有一组振动电机，所述模型机构侧面安装有投影机构，所述供料组件出料口的一端通过管道与模型机构连通。
9.进一步的，所述模型机构包括壳体，所述壳体底面与两组阻尼缓冲件固定连接，一组所述振动电机输出端均与壳体固定连接，所述壳体两侧面均固定安装有导轨，两个导轨周侧面均滑动连接有纵向移动座，所述壳体背面且相邻两个导轨的位置均固定连接有纵向推杆，两个所述纵向推杆活动端分别与两个纵向移动座固定连接。
10.进一步的，两个所述纵向移动座内壁均固定安装有一组径向推杆，两组所述径向推杆顶端固定连接有料架，所述料架设置于壳体上方，所述料架内壁固定开设有滑槽，所述料架内壁通过滑槽滑动连接有喷座，所述料架内部固定安装有丝杆驱动组件，所述丝杆驱动组件周侧面与喷座连接，所述喷座轴线位置固定安装有喷头，所述喷头进料口的一端通过管道与供料组件固定连通，所述喷座表面且对应喷头两侧的位置均安装有紫外固化灯。
11.进一步的，所述壳体内壁固定安装有u形屏，所述壳体内壁固定连接有一组调深推杆，一组所述调深推杆底端固定连接有承模架，所述承模架顶面固定安装有载框，所述载框
周侧面与u形屏滑动连接，所述载框与u形屏滑动连接处设置有毛刷圈，所述载框顶面固定安装有玻璃护罩，所述玻璃护罩设置于u形屏内侧，所述载框内壁转动连接有一组通过链条而相互连接的承模叶片，所述载框内部固定安装有驱动马达，所述驱动马达输出轴的一端与一所述承模叶片固定连接，所述壳体内部且对应承模叶片下方的位置固定开设有排废腔，所述排废腔底面固定设置有导废斜面，所述壳体侧面固定安装有与排废腔连通的出料嘴。
12.进一步的，所述承模叶片为平板状结构，所述承模叶片周侧面固定设置有防粘涂层。
13.进一步的，所述壳体内部转动连接有放布辊，所述壳体侧面且对应放布辊的位置固定安装有放卷电机，所述放卷电机输出轴的一端与放布辊固定连接，所述壳体表面安装有一组呈线性阵列分布的多级推杆，一组所述多级推杆活动端固定连接有推板，所述推板周侧面与壳体滑动贴合，所述放布辊周侧面卷绕有投影布，所述投影布一端与推板固定连接。
14.进一步的，所述壳体端面固定安装有pc主机，所述壳体底面固定安装有控制面板，所述壳体表面安装有两个对称设置的扬声器，所述控制面板表面固定设置有操控按钮和一组接口。
15.进一步的，所述丝杆驱动组件包括驱动电机和传动螺杆，所述传动螺杆两端均与料架转动连接，所述驱动电机一表面与料架固定连接，所述驱动电机输出轴的一端与传动螺杆固定连接，所述传动螺杆周侧面与喷座连接。
16.进一步的，所述投影机构包括固定框座，所述固定框座一表面与壳体固定连接，所述固定框座内部安装有一组升降推杆，一组所述升降推杆活动端安装有举升座，所述举升座表面固定安装有投影仪。
17.进一步的，所述支柱与底座连接处固定设置有加强筋，所述底座底面固定安装有一组万向脚轮，所述壳体为顶端开口的中空箱型结构。
18.本发明具有以下有益效果：
19.1、本发明通过模型机构和投影机构的设计，使该装置能够高效完成城市道路设计过程中的模型建立工作，且本辅助模型变传统模型的物理式拼接或组装结构为3d打印式结构，通过3d打印式模型建立设计，一方面能够有效提高本模型在城市道路设计过程中的设计精度，另一方面在模型建立时无需人工拼接且各种模型能够被精确自动建立，通过上述技术效果的实现，从而有效提高本装置的使用便捷度。
20.2、本发明通过模型机构和投影机构的设计，变传统的单一辅助设计模式为双辅助设计模式，在道路设计时，本装置即可通过3d打印模式进行模型的辅助建立，又可通过投影方式进行模型的辅助呈现，通过上述技术效果的实现，继而有效提高本装置的通用性和多功能性。
21.3、本发明通过承模叶片的设计，能够在设计时实现模型的多版建立，且在设计后，能够实现对模型的快速回收，同时通过本装置所用材料的可回收设计，能够有效降低本辅助模型在设计时的设计成本，通过调角推杆的设计，则便于对设计后的模型进行多角度观测。
22.当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
23.为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
24.图1为本发明一种用于城市道路设计的辅助模型的结构示意图。
25.图2为本发明图1的仰视视角结构示意图。
26.图3为本发明图1的正视结构示意图。
27.图4为本发明喷座、料架和丝杆驱动组件的结构示意图。
28.图5为本发明投影机构的结构示意图。
29.图6为本发明模型机构的结构示意图。
30.图7为本发明玻璃护罩、载框和承模叶片的结构示意图。
31.图8为本发明u形屏、料架和出料嘴的结构示意图。
32.图9为本发明壳体的剖面结构示意图。
33.图10为本发明pc主机、放布辊和推板的结构示意图。
34.附图中，各标号所代表的部件如下：
35.1、底座；2、振动架；3、支柱；4、供料组件；5、调角推杆；6、阻尼缓冲件；7、模型机构；8、壳体；9、导轨；10、纵向移动座；11、纵向推杆；12、径向推杆；13、料架；14、喷座；15、丝杆驱动组件；16、喷头；17、紫外固化灯；18、u形屏；19、调深推杆；20、承模架；21、载框；22、玻璃护罩；23、承模叶片；24、排废腔；25、出料嘴；26、放布辊；27、投影机构；28、多级推杆；29、推板；30、投影布；31、pc主机；32、控制面板；33、扬声器；34、固定框座；35、升降推杆；36、举升座；37、投影仪；38、万向脚轮；39、振动电机。
具体实施方式
36.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
37.请参阅图1
‑
10，本发明为一种用于城市道路设计的辅助模型，包括底座1和振动架2；底座1的上端中间位置固定安装有支柱3，底座1的上端还固定安装有供料组件4，且供料组件4位于支柱3的一侧；
38.值得注意的是，供料组件4设置的作用在于为喷头16进行供料作业供料组件4包括料箱，料箱内部安装有多个相互独立的料箱，每个料箱出料口的一端均安装有出料泵，出料泵出料口的一端与喷头16连通，本供料组件4中料箱内部存储的物料为膏状树脂，膏状树脂由喷头16喷出后，继而经两个紫外固化灯17进行紫外固化作业；
39.振动架2底面通过铰轴与支柱3铰接，支柱3与振动架2相对表面之间铰接有调角推杆5，调角推杆5设置的作用在于调节壳体8的展示角度，振动架2顶面固定连接有两组对称设置的阻尼缓冲件6，阻尼缓冲件6包括阻尼伸缩管，阻尼伸缩管周侧面套设有减震弹簧，振动架2顶面通过两组阻尼缓冲件6连接有模型机构7，模型机构7底面安装有一组振动电机
39；
40.值得注意的是，当需要进行振动模拟或需要进行废料的排放工作时，一组振动电机39工作，振动电机39工作后，继而以设定频率产生振动源，通过振动源的输出，从而能够进行振动模拟或废料排放的促进，排放出的废模经一定工序处理后，可进行废料的重复使用；
41.模型机构7侧面安装有投影机构27，投影机构27的出应方向正对壳体8，供料组件4出料口的一端通过管道与模型机构7连通。
42.进一步的，模型机构7包括壳体8，壳体8底面与两组阻尼缓冲件6固定连接，一组振动电机39输出端均与壳体8固定连接，壳体8两侧面均固定安装有导轨9，两个导轨9周侧面均滑动连接有纵向移动座10，壳体8背面且相邻两个导轨9的位置均固定连接有纵向推杆11，两个纵向推杆11活动端分别与两个纵向移动座10固定连接，工作时，两个纵向推杆11同步工作，两个纵向推杆11工作后，继而驱动两个纵向移动座10沿导轨9方向直线运动。
43.进一步的，两个纵向移动座10内壁均固定安装有一组径向推杆12，两组径向推杆12顶端固定连接有料架13，料架13设置于壳体8上方，料架13内壁固定开设有滑槽，料架13内壁通过滑槽滑动连接有喷座14，料架13内部固定安装有丝杆驱动组件15；
44.丝杆驱动组件15包括驱动电机和传动螺杆，传动螺杆两端均与料架13转动连接，驱动电机一表面与料架13固定连接，驱动电机输出轴的一端与传动螺杆固定连接，传动螺杆周侧面与喷座14连接；
45.值得注意的是，丝杆驱动组件15设置的作用在于改变喷座14在料架13上的位置，通过纵向移动座10、径向推杆12及丝杆驱动组件15的设计，从而使喷头16的喷涂位置三轴可调，通过喷头16的三轴位置可调，从而能够实现模型的3d建立；
46.丝杆驱动组件15周侧面与喷座14连接，喷座14轴线位置固定安装有喷头16，喷头16进料口的一端通过管道与供料组件4固定连通，喷座14表面且对应喷头16两侧的位置均安装有紫外固化灯17，紫外固化灯17设置的作用在于对建立后的模型进行外观固化作业。
47.进一步的，壳体8内壁固定安装有u形屏18，u形屏18的缺口部正对pc主机31；
48.值得注意的是，u形屏18设置的作用在于在模型建造时为模型进行背景环境模拟，u形屏18的视频信号由pc主机31进行输入及控制。
49.壳体8内壁固定连接有一组调深推杆19，一组调深推杆19底端固定连接有承模架20，承模架20顶面固定安装有载框21，载框21周侧面与u形屏18滑动连接，载框21与u形屏18滑动连接处设置有毛刷圈，通过毛刷圈的设置，从而使载框21在运动时，能够对u形屏18表面起到一定的清洁目的；
50.载框21顶面固定安装有玻璃护罩22，玻璃护罩22设置于u形屏18内侧，玻璃护罩22设置的作用在于对u形屏18进行防尘及安全防护，载框21内壁转动连接有一组通过链条而相互连接的承模叶片23，载框21内部固定安装有驱动马达，驱动马达输出轴的一端与一承模叶片23固定连接，承模叶片23为平板状结构，承模叶片23周侧面固定设置有防粘涂层，防粘涂层设置的作用在于降低模型在承模叶片23上的防粘附效果，防粘涂层为现有材料此处不再赘述；
51.值得注意的是，当需要进行模型的塑造时，在驱动马达的作用下，承模叶片23的角度与水平面平齐，而当需要进行排废作业时，承模叶片23在承料的状态下翻转180
°
，承模叶
片23在翻转180
°
后，振动电机39工作，通过承模叶片23的翻转设置及振动电机39的振动辅助设置，从而将废模快速排出，在模型塑造时，单个模型的最大宽度小于承模叶片23的高度，且承模叶片23的规格可依据实际需求进行定制或选用；
52.壳体8内部且对应承模叶片23下方的位置固定开设有排废腔24，排废腔24底面固定设置有导废斜面，壳体8侧面固定安装有与排废腔24连通的出料嘴25。
53.进一步的，壳体8内部转动连接有放布辊26，壳体8侧面且对应放布辊26的位置固定安装有放卷电机，放卷电机输出轴的一端与放布辊26固定连接，壳体8表面安装有一组呈线性阵列分布的多级推杆28，一组多级推杆28活动端固定连接有推板29，推板29周侧面与壳体8滑动贴合，放布辊26周侧面卷绕有投影布30，投影布30一端与推板29固定连接。
54.值得注意的是，当需要进行投影作业时，调深推杆19首先使承模架20的深度调节为最小，随后，放卷电机和多级推杆28同步工作，放卷电机和多级推杆28同步工作后，继而使放映布充分展开。
55.进一步的，壳体8端面固定安装有pc主机31，壳体8底面固定安装有控制面板32，壳体8表面安装有两个对称设置的扬声器33，控制面板32表面固定设置有操控按钮和一组接口，接口设置而对作用在于为该装置进行信号源的接入。
56.进一步的，投影机构27包括固定框座34，固定框座34一表面与壳体8固定连接，固定框座34内部安装有一组升降推杆35，一组升降推杆35活动端安装有举升座36，举升座36表面固定安装有投影仪37，投影仪37可依据实际需求进行定制或进行型号的选用。
57.进一步的，支柱3与底座1连接处固定设置有加强筋，加强筋设置的作用在于增强支柱3与底座1连接处的结构强度，底座1底面固定安装有一组万向脚轮38，壳体8为顶端开口的中空箱型结构。
58.使用时，该装置共设置有两种模型建筑及设计方式，第一种模型设置模式为3d打印模式，3d打印模式下，预先设计好的模型方案存储于pc主机31中，pc主机31依据模型方案控制供料组件4的工作状态及喷头16而对三轴工作位置，且喷头16工作后，紫外固化灯17同步开启，继而进行3d模型的固化工作，当一版模式方案废除后，通过对承模叶片23的角度控制及振动电机39的控制，可将废模快速排出；
59.第二种模型设计方位为投影辅助观测模式，该模式下，投影布30打开，投影仪37将已经塑造的设计方案投影于投影布30上，且两种设计模式下，均可通过调角推杆5控制壳体8的角度，即可控制模型的展示和被观测角度。
60.本发明通过模型机构7和投影机构27的设计，使该装置能够高效完成城市道路设计过程中的模型建立工作，且本辅助模型变传统模型的物理式拼接或组装结构为3d打印式结构，通过3d打印式模型建立设计，一方面能够有效提高本模型在城市道路设计过程中的设计精度，另一方面在模型建立时无需人工拼接且各种模型能够被精确自动建立，通过上述技术效果的实现，从而有效提高本装置的使用便捷度；
61.本发明通过模型机构7和投影机构27的设计，变传统的单一辅助设计模式为双辅助设计模式，在道路设计时，本装置即可通过3d打印模式进行模型的辅助建立，又可通过投影方式进行模型的辅助呈现，通过上述技术效果的实现，继而有效提高本装置的通用性和多功能性；
62.本发明通过承模叶片23的设计，能够在设计时实现模型的多版建立，且在设计后，
能够实现对模型的快速回收，同时通过本装置所用材料的可回收设计，能够有效降低本辅助模型在设计时的设计成本，通过调角推杆5的设计，则便于对设计后的模型进行多角度观测。
63.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
64.以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。