1.本实用新型涉及一种通风式风电舱盖组件，属于风电设备技术领域。
背景技术：
2.风电机舱、轮毂舱是用于容纳并保护风电机组的主轴、齿轮箱、发电机等传动系统及其他电气设备的舱体，通常采用自重轻、强度高、耐腐蚀的玻璃钢制作。风电机舱、轮毂舱在整个发电进程中会不断产生热量，导致舱内部温度升高，若不及时进行通风降温，则内部温度持续升高后容易导致火灾事故，造成设备故障。因此，在风电机舱、轮毂舱中应设置通风换气结构，安装在舱体侧壁上用于通风换气。风电机舱普遍采用平开顶舱盖，该舱盖铰接于机舱窗口的安装框上，舱盖上通常还镶嵌有亚克力玻璃板，便于观测外部情况，舱盖设置带有锁紧机构的手柄。而在舱盖上设置通风结构，一方面导致舱盖的结构复杂，另一方面通风面积较小，无法进行扩大调整。
技术实现要素：
3.因此，本实用新型的目的在于提供一种通风式风电舱盖组件，该通风式风电舱盖组件在舱盖的安装结构中设置通风部件，而不在舱盖本体上设置通风结构，因此能够克服上述现有技术中的缺陷，并且还能够根据实际需要调整通风面积的大小。
4.为了实现上述目的，本实用新型的一种通风式风电舱盖组件，包括舱盖以及通风组件，所述舱盖能够扣合于所述通风组件上，所述通风组件用于安装于舱体的窗口部位；所述通风组件包括内侧的通风管以及外侧的风帽，所述风帽环绕于所述通风管的径向外侧，在所述风帽的边缘形成连通外部大气的通风间隙。
5.所述通风管的侧壁上设置有通风孔，所述风帽固定于所述通风管的顶端。
6.在所述风帽与通风管之间还设置有挡水环。
7.在所述挡水环的顶部设置有向外侧翻折的外檐部。
8.所述挡水环连接于所述通风管上。
9.所述通风管包括位于下部的安装板，所述安装板用于固定安装于舱体的窗口部位。
10.在所述舱盖上设置有锁紧手柄。
11.所述通风组件包括内檐部，所述锁紧手柄包括转轴以及固定于转轴上的锁块，所述转轴能够带动所述锁块转动从而卡在所述内檐部的内侧。
12.所述通风管的上部设置有向外侧的弯折部，所述通风组件包括顶环，所述顶环搭接在所述弯折部上，所述内檐部形成于所述顶环上。
13.所述风帽搭接在所述弯折部上。
14.采用上述技术方案，本实用新型的通风式风电舱盖组件，将舱盖与通风组件形成组合式结构，在舱盖的使用功能上增加了机舱换气功能，用于风电机舱罩或轮毂舱口，能够实现透气不透雨，特别对机舱内的旋转部件（如轮毂）持续散热；该通风组件位于舱盖底部，
通风面积可以按需调整，因此克服了传统的舱盖上部通风装置的局限性，一般人孔舱口（600
×
600或φ600）的通风装置，通风面积可以达到50000mm
²
，是传统的舱盖顶部通风装置的4~5倍。
附图说明
15.图1为本实用新型的通风式风电舱盖组件的结构示意图。
16.图2为图1的剖视图。
17.图3为本实用新型的通风式风电舱盖组件的分解示意图。
具体实施方式
18.以下通过附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。
19.如图所示，本实用新型的一种通风式风电舱盖组件，包括舱盖1以及通风组件。所述舱盖1能够扣合于所述通风组件上，所述通风组件用于安装于风电机舱或轮毂舱的窗口部位100。
20.所述通风组件包括内侧的通风管2、外侧的风帽3以及位于中部的挡水环4。
21.所述通风管2的侧壁上设置有通风孔21，所述风帽3环绕于所述通风管2的径向外侧，在所述风帽3的边缘形成连通外部大气的通风间隙。
22.所述通风管2的上部设置有向外侧的弯折部22，所述通风组件包括顶环5，所述顶环5搭接在所述弯折部22的内侧上，所述风帽3搭接在所述弯折部22的外侧上。
23.在所述舱盖1上设置有锁紧手柄6。所述顶环5上设置有内檐部51，所述锁紧手柄6包括转轴61以及固定于转轴61上的锁块62，所述转轴61能够带动所述锁块62转动从而卡在所述内檐部51的内侧。
24.在所述挡水环4的顶部设置有向外侧翻折的外檐部41。
25.所述通风管2包括位于下部的安装板23，所述安装板23用于固定安装于风电机舱的窗口部位100上，所述挡水环4连接于所述安装板23上。
26.采用上述技术方案，本实用新型的通风式风电舱盖组件，将舱盖1与通风组件形成组合式结构，在舱盖1的使用功能上增加了机舱换气功能，用于风电机舱罩或轮毂舱口，能够实现透气不透雨，特别对机舱内的旋转部件（如轮毂）持续散热；该通风组件位于舱盖1底部，通风面积可以按需调整，因此克服了传统的舱盖1上部通风装置的局限性，一般人孔舱口（600
×
600或φ600）的通风装置，通风面积可以达到50000mm
²
，是传统的舱盖1顶部通风装置的4~5倍。
27.本实用新型的通风式风电舱盖组件，内侧通风管2屏蔽风沙颗粒，中部挡水环4疏导雨水排出，外侧风帽3遮挡雨水进入，主要材料选用铝合金加工，表面阳极氧化处理，耐腐蚀等级c5，适于海上风电应用；该装置简化了风电机舱罩、轮毂系统的散热换气系统，把通过、采光、散热功能，集中在风电舱口上，不用单独设计机舱散热换气系统。
28.显然，上述实施例仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。
技术特征：
1.一种通风式风电舱盖组件，其特征在于：包括舱盖以及通风组件，所述舱盖能够扣合于所述通风组件上，所述通风组件用于安装于舱体的窗口部位；所述通风组件包括内侧的通风管以及外侧的风帽，所述风帽环绕于所述通风管的径向外侧，在所述风帽的边缘形成连通外部大气的通风间隙。2.如权利要求1所述的通风式风电舱盖组件，其特征在于：所述通风管的侧壁上设置有通风孔，所述风帽固定于所述通风管的顶端。3.如权利要求1所述的通风式风电舱盖组件，其特征在于：在所述风帽与通风管之间还设置有挡水环。4.如权利要求3所述的通风式风电舱盖组件，其特征在于：在所述挡水环的顶部设置有向外侧翻折的外檐部。5.如权利要求3所述的通风式风电舱盖组件，其特征在于：所述挡水环连接于所述通风管上。6.如权利要求1所述的通风式风电舱盖组件，其特征在于：所述通风管包括位于下部的安装板，所述安装板用于固定安装于舱体的窗口部位。7.如权利要求1
‑
6任一项所述的通风式风电舱盖组件，其特征在于：在所述舱盖上设置有锁紧手柄。8.如权利要求7所述的通风式风电舱盖组件，其特征在于：所述通风组件包括内檐部，所述锁紧手柄包括转轴以及固定于转轴上的锁块，所述转轴能够带动所述锁块转动从而卡在所述内檐部的内侧。9.如权利要求8所述的通风式风电舱盖组件，其特征在于：所述通风管的上部设置有向外侧的弯折部，所述通风组件包括顶环，所述顶环搭接在所述弯折部上，所述内檐部形成于所述顶环上。10.如权利要求1
‑
6任一项所述的通风式风电舱盖组件，其特征在于：所述通风管的上部设置有向外侧的弯折部，所述风帽搭接在所述弯折部上。
技术总结
本实用新型公开了一种通风式风电舱盖组件，包括舱盖以及通风组件，所述舱盖能够扣合于所述通风组件上，所述通风组件用于安装于风电机舱的窗口部位；所述通风组件包括内侧的通风管、中间的挡水环以及外侧的风帽，所述风帽环绕于所述通风管的径向外侧，在所述风帽的边缘形成连通外部大气的通风间隙。采用上述技术方案，本实用新型的通风式风电舱盖组件，将舱盖与通风组件形成组合式结构，在舱盖的使用功能上增加了机舱换气功能；该通风组件位于舱盖底部，通风面积可以按需调整，一般人孔舱口（600
技术研发人员：张长盛 邓伟
受保护的技术使用者：天津万德风能源科技有限公司
技术研发日：2021.01.28
技术公布日：2021/9/14
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