海上风电平台机舱设备冷却装置的制作方法

1.本实用新型涉及风电设备冷却技术领域，具体涉及海上风电平台机舱设备冷却装置。


背景技术：

2.申请号为cn201921598604.5的中国专利公开了一种用于风力发电机的重力热管式冷却装置，包括自上而下依次连接设置的上风路壳体、下风路壳体及机壳，上风路壳体底部与下风路壳体顶端相互密闭；下风路壳体底部与机壳分别从左右两侧密闭连通；上风路壳体的左右两端分别开设有进风口和出风口，且出风口处设有轴流风机；下风路壳体内设有重力热管组件，重力热管组件上的重力热管吸热段位于下风路壳体内，放热段经由下风路壳体的顶部伸入上风路壳体内；机壳内部设有左右方向的风电轴，风电轴的外壁沿轴向设有扇叶，风电轴带动扇叶围绕轴线旋转时，会在机壳内产生左右方向的气流。优化后的风电冷却装置，提高能源的利用效率，且获得了较好的冷却效果。
3.但是现有技术中的冷却装置用于海上，海风直接进入冷却装置会腐蚀管道以及电气元件，无法适应海上工作环境等问题，本专利通过采用海上风电平台机舱设备冷却装置较好地解决了上述问题。


技术实现要素：

4.针对现有技术中存在的上述不足之处，本实用新型提供了海上风电平台机舱设备冷却装置，用于解决现有技术的冷却设备用于海上会腐蚀管道以及电器元件等问题：
5.为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下技术方案：
6.海上风电平台机舱设备冷却装置，包括机舱、气泵、清洁滤管、进气管、出气管以及除湿滤网，所述机舱一端设有进气管与出气管，所述进气管远离机舱一端设有气泵，所述气泵与进气管连接处设有除湿滤网，所述出气管远离机舱一端设有清洁滤管。
7.更进一步，所述气泵出口上端设有进气管口，所述进气管口连接除湿滤网，所述除湿滤网另外一端连接进气管。
8.更进一步，所述进气管口与除湿滤网连接处均设有螺纹进行螺纹连接，除湿滤网与进气管连接处设有螺纹进行螺纹连接。
9.更进一步，所述进气管通过设于机舱表面的进气口固定连接，所述出气管通过设于机舱表面的出气口固定连接。
10.更进一步，所述机舱表面设有支架，所述出气管穿过支架。
11.更进一步，所述清洁滤管远离出气管一端设有出气管口。
12.本实用新型与现有技术相比，具有如下有益效果：
13.本实用新型包括机舱、进气管、出气管、清洁滤管、气泵以及除湿滤网，所述机舱一端设有进气口与出气口，所述进气口固定连接进气管，所述出气口固定连接出气管，所述进气管为机舱输入空气，所述出气管输出带走机舱内部热量的空气，所述进气管远离机舱一
端设有气泵，所述气泵与进气管连接处设有除湿滤网，所述气泵为整个冷却装置提供冷空气，所述气泵上端设有进气管口，所述进气管口上端设有除湿滤网，所述除湿滤网上端连接进气管，所述除湿滤网能够将气泵抽进冷却装置的空气进行过滤除掉空气中的盐分以及水分，从而消除了含盐分以及大量水分的空气，以实现空气不会腐蚀管道以及电子元器件，空气经过进气管从进气口进入机舱实行内循环，然后带走机舱内产生的热量，带走热量的空气经过出气口到达出气管，所述出气管远离机舱一端设有清洁滤管，带走机舱热量的热空气经过出气管进入清洁滤管，所述清洁滤管能够过滤掉从机舱中带出的有害物质，所述清洁滤管远离出气管的一端设有出气管口，所述出气管口将带有热量的无害空气排入大自然中，所述机舱表面设有支架，所述支架上端支撑出气管。
14.本实用新型较好地解决了现有技术中的冷却装置无法适应海上作业环境，会腐蚀管道以及电子元件等问题，本实用新型结构简单，操作易上手，使用寿命长。
附图说明
15.图1为本实用新型海上风电平台机舱设备冷却装置的整体结构示意图；
16.图2为本实用新型海上风电平台机舱设备冷却装置的侧视图；
17.图3为图1中a部分的局部放大连接示意图；
18.附图中涉及到的附图标记有：
19.机舱1；气泵2；清洁滤管3；进气管4；出气管5；进气口6；出气口7；进气管口8；出气管口9；除湿滤网10；支架11；螺纹12。
具体实施方式
20.为了使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明。
21.实施例一：
22.如图1
‑
3所示，海上风电平台机舱设备冷却装置，包括机舱1、气泵2、清洁滤管3、进气管4、出气管5以及除湿滤网10，所述机舱1一端设有进气管4与出气管5，所述进气管4远离机舱1一端设有气泵2，所述气泵2与进气管4连接处设有除湿滤网10，所述出气管5远离机舱1一端设有清洁滤管3。
23.本实用新型包括机舱1、气泵2、清洁滤管3、进气管4、出气管5以及除湿滤网10，所述机舱1一端设有进气口6以及出气口7，所述进气口6与进气管4固定连接，所述出气口7与出气管9固定连接，所述进气管4远离机舱1一端设有气泵2，所述气泵2上端设有进气管口8，所述进气管口8与气泵2上端固定连接，所述进气管口8上端设有除湿滤网10，所述除湿滤网10下端以及进气管口8均设有螺纹12，且二者通过螺纹连接，所述除湿滤网10上端设有螺纹12，所述进气管4远离机舱1一端设有螺纹12，所述除湿滤网10与进气管4螺纹连接，所述出气管5远离机舱1一端设有清洁滤管3，所述清洁滤管3远离出气管5一端设有出气管口9，当气泵2启动开始抽取空气经过进气管口8，然后经过除湿滤网10，除湿滤网10过滤掉空气中含有的大量盐分以及水分，从而实现空气不会腐蚀管道以及电子元件，经过过滤后的空气沿着进气管4通过进气口6进入机舱，空气在机舱1内循环带走热量，带有热量的空气通过出气口7进入出气管5，随后进入清洁滤管3，清洁滤管3过滤掉从机舱1带有热量的空气中含有
的有害物质。
24.实施例二：
25.如图1
‑
3所示，海上风电平台机舱设备冷却装置，包括机舱1、气泵2、清洁滤管3、进气管4、出气管5以及除湿滤网10，所述机舱1一端设有进气管4与出气管5，所述进气管4远离机舱1一端设有气泵2，所述气泵2与进气管4连接处设有除湿滤网10，所述出气管5远离机舱1一端设有清洁滤管3。
26.本实用新型包括机舱1、气泵2、清洁滤管3、进气管4、出气管5以及除湿滤网10，所述机舱1一端设有进气口6以及出气口7，所述进气口6与进气管4固定连接，所述出气口7与出气管9固定连接，所述进气管4远离机舱1一端设有气泵2，所述气泵2上端设有进气管口8，所述进气管口8与气泵2上端固定连接，所述进气管口8上端设有除湿滤网10，所述除湿滤网10下端以及进气管口8均设有螺纹12，且二者通过螺纹连接，所述除湿滤网10上端设有螺纹12，所述进气管4远离机舱1一端设有螺纹12，所述除湿滤网10与进气管4螺纹连接，所述出气管5远离机舱1一端设有清洁滤管3，所述清洁滤管3远离出气管5一端设有出气管口9，所述机舱1表面设有支架11，所述出气管5穿过支架11上端，所述支架11为出气管5提供支撑，当气泵2启动开始抽取空气经过进气管口8，然后经过除湿滤网10，除湿滤网10过滤掉空气中含有的大量盐分以及水分，从而实现空气不会腐蚀管道以及电子元件，经过过滤后的空气沿着进气管4通过进气口6进入机舱，空气在机舱1内循环带走热量，带有热量的空气通过出气口7进入出气管5，随后进入清洁滤管3，清洁滤管3过滤掉从机舱1带有热量的空气中含有的有害物质。
27.实施例二相对于实施例一的优点在于：
28.提高了装置的稳定性，延长了冷却装置的使用寿命，增加了冷却装置的冷却效率。
29.该装置的使用方法为：
30.更换全新的除湿滤网10以及清洁滤管3，然后启动气泵2即可。
31.以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述，所属领域普通技术人员知晓申请日或者优先权日之前实用新型所属技术领域所有的普通技术知识，能够获知该领域中所有的现有技术，并且具有应用该日期之前常规实验手段的能力，所属领域普通技术人员可以在本技术给出的启示下，结合自身能力完善并实施本方案，一些典型的公知结构或者公知方法不应当成为所属领域普通技术人员实施本技术的障碍。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。