采样车及机械采样机的制作方法

1.本实用新型涉及燃煤采样设备的技术领域，具体而言，涉及一种采样车及机械采样机。


背景技术：

2.为了避免劣质煤入厂而造成企业经济利益受损，发电厂会对采购的燃煤进行验收，而验收过程中，发电厂通常采集煤样对整体进行评估。现有技术中，采样方式包括人工采样和机械采样等，而对于大型运煤车辆尤其是超吨位(60吨及以上)运煤车辆，通常采用机械采样机进行机械采样。
3.机械采样机包括导轨和采样车，采样时，采样车沿导轨运行至采样点，然后采样车的采样钻头下行伸入至煤堆中进行煤样采集，当采样钻头碰到较大的煤块、运煤车上的拉筋或者其他坚硬物体，且承受的反作用力超过其额定压力时，采样钻头会发生反弹，并带动整个采样车晃动，甚至脱离导轨。即，现有技术中，采样车在导轨上的稳定性较差，存在脱轨隐患。


技术实现要素：

4.本实用新型的第一个目的在于提供一种采样车，以解决现有技术中存在的采样车在导轨上的稳定性较差，存在脱轨隐患的技术问题。
5.本实用新型提供的采样车，能够沿两条平行导轨运行，所述导轨上部具有水平部且所述导轨上部的横截面呈“t”型；所述采样车包括车架，所述车架设置有至少一个限位件；
6.所述限位件包括第一竖直臂和第二竖直臂，所述第一竖直臂和所述第二竖直臂均与所述车架连接，且将所述采样车置于所述导轨上后，所述第一竖直臂和所述第二竖直臂分别位于所述导轨的两侧；
7.所述限位件还包括第一水平臂，所述第一水平臂固定连接于所述第一竖直臂；和/或，所述限位件还包括第二水平臂，所述第二水平臂固定连接于所述第二竖直臂；
8.将所述采样车置于所述导轨上后，所述第一水平臂和所述第二水平臂均位于所述水平部的下方。
9.本实用新型提供的采样车，能够产生以下有益效果：
10.本实用新型提供的采样车，车架设置有限位件，限位件包括第一竖直臂和第二竖直臂，以及第一水平臂和第二水平臂两者中的至少一个。将采样车置于导轨上后，第一竖直臂和第二竖直臂分别位于导轨的两侧，所以第一竖直臂和第二竖直臂分别能够限制采样车沿垂直于导轨延伸方向的两个相反的水平方向脱离导轨，从而第一竖直臂和第二竖直臂共同作用能够限制采样车沿垂直于导轨延伸方向的水平方向脱离导轨；限位件的第一水平臂和第二水平臂均位于导轨的水平部的下方，所以均能够限制采样车沿竖直方向向上脱离导轨。即，本实用新型提供的采样车，通过在车架设置限位件，能够限制采样车沿水平方向以
及竖直方向向上脱离导轨，所以采样车在导轨上的稳定性好，脱轨隐患小，同时，有效地避免了采样车脱轨导致的设备损坏、维修量增加以及对采样效率的不良影响。
11.进一步地，所述第一竖直臂和所述第一水平臂两者的整体的横截面呈
“└”
型。
12.进一步地，所述第二竖直臂和所述第二水平臂两者的整体的横截面呈
“┘”
型。
13.进一步地，所述第一竖直臂和所述第二竖直臂相对设置。
14.进一步地，将所述采样车置于所述导轨上后，所述第一竖直臂、所述第一水平臂、所述第二竖直臂和所述第二水平臂四者与所述导轨之间均具有间隙。
15.进一步地，所述限位件还包括连接板，所述连接板固定连接于所述第一竖直臂的顶部和所述第二竖直臂的顶部，且所述连接板固定连接于所述车架，所述第一竖直臂和所述第二竖直臂均通过所述连接板固定连接于所述机架。
16.进一步地，将所述采样车置于所述导轨上后，所述连接板与所述导轨之间具有间隙。
17.进一步地，所述限位件的数量为多个，沿所述采样车的运行方向，多个所述限位件设置于所述车架的两侧，且至少有两个所述限位件位于所述车架的同一条对角线上。
18.进一步地，所述车架的两侧各设置有两个所述限位件，四个所述限位件分别位于所述车架的两条对角线的端点处。
19.本实用新型的第二个目的在于提供一种机械采样机，以解决现有技术中存在的采样车在导轨上的稳定性较差，存在脱轨隐患的技术问题。
20.本实用新型提供的机械采样机，包括两条平行设置的导轨以及所述的采样车，所述导轨上部具有水平部且所述导轨上部的横截面呈t型；所述采样车能够在两条所述导轨上运行，且所述采样车的限位件能够限制所述采样车脱离所述导轨。
21.本实用新型提供的机械采样机，具有上述的采样车的全部优点，故在此不再赘述。
附图说明
22.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
23.图1为本实用新型实施例提供的机械采样机的局部结构示意图；
24.图2为本实用新型实施例提供的机械采样机的局部结构剖视图。
25.附图标记说明：
26.100
‑
车架；
27.200
‑
限位件；210
‑
第一竖直臂；220
‑
第一水平臂；230
‑
第二竖直臂；240
‑
第二水平臂；250
‑
连接板；
28.300
‑
导轨；310
‑
水平部；320
‑
竖直部。
具体实施方式
29.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细的说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释
本实用新型，并不用于限定本实用新型。
30.图1为本实施例提供的机械采样机的局部结构示意图。
31.本实施例提供一种机械采样机，如图1所示，该机械采样机包括两条平行设置的导轨300以及采样车，导轨300上部具有水平部310且导轨300上部的横截面呈“t”型；采样车能够在两条导轨300上运行。采样时，采样车沿导轨300运行至采样点，然后采样车的采样钻头下行伸入至煤堆中进行煤样采集。
32.本实施例中，机械采样机的导轨300等均为成熟的现有技术，在此不再赘述，但是本实施例提供一种采样车，下面对其进行详细介绍。
33.图2为本实施例提供的机械采样机的局部结构剖视图。
34.如图1和图2所示，本实施例提供的采样车，包括车架100，车架100设置有至少一个限位件200；限位件200包括第一竖直臂210和第二竖直臂230，第一竖直臂210和第二竖直臂230均与车架100连接，且将采样车置于导轨300上后，第一竖直臂210和第二竖直臂230分别位于导轨300的两侧；限位件200还包括第一水平臂220，第一水平臂220固定连接于第一竖直臂210；限位件200还包括第二水平臂240，第二水平臂240固定连接于第二竖直臂230；将采样车置于导轨300上后，第一水平臂220和第二水平臂240均位于水平部310的下方。
35.本实施例提供的采样车，车架100设置有限位件200，限位件200包括第一竖直臂210和第二竖直臂230，以及第一水平臂220和第二水平臂240。将采样车置于导轨300上后，第一竖直臂210和第二竖直臂230分别位于导轨300的两侧，所以第一竖直臂210和第二竖直臂230分别能够限制采样车沿垂直于导轨300延伸方向的两个相反的水平方向脱离导轨300，从而第一竖直臂210和第二竖直臂230共同作用能够限制采样车沿垂直于导轨300延伸方向的水平方向脱离导轨300；限位件200的第一水平臂220和第二水平臂240均位于导轨300的水平部310的下方，所以均能够限制采样车沿竖直方向向上脱离导轨300。即，本实施例提供的采样车，通过在车架100设置限位件200，能够限制采样车沿水平方向以及竖直方向向上脱离导轨300，所以采样车在导轨300上的稳定性好，脱轨隐患小，同时，有效地避免了采样车脱轨导致的设备损坏、维修量增加以及对采样效率的不良影响。
36.需要说明的是，本实施例中，限位件200包括第一水平臂220和第二水平臂240，为优选方案；而在本技术的其他实施例中，限位件200可以只包括第一水平臂220或者只包括第二水平臂240，第一水平臂220或者第二水平臂240单独限制采样车沿竖直方向向上脱离导轨300。
37.具体地，本实施例中，如图2所示，第一竖直臂210和第一水平臂220两者的整体的横截面呈
“└”
型。此种设置形式下，可以直接采用l型钢材，取材方便。
38.需要说明的是，在本技术的其他实施例中，第一水平臂220不限于设置于第一竖直臂210的底部，例如，第一水平臂220还可以设置于第一竖直臂210的中间部位，两者的整体的横截面呈
“├”
型；此外，第一水平臂220也不限于设置于第一竖直臂210的一侧，例如，第一水平臂220还可以设置为中间部位与第一竖直臂210的底部连接，两者的整体的横截面呈
“┴”
型。即，只要第一水平臂220能够限制采样车沿竖直方向向上脱离导轨300，本技术对其在第一竖直臂210上的具体设置位置不作限制。
39.具体地，本实施例中，继续如图2所示，第二竖直臂230和第二水平臂240两者的整体的横截面呈
“┘”
型。此种设置形式下，也可以直接采用“l”型钢材，只需将“l”型钢材旋转
180
°
，取材方便。
40.需要说明的是，在本技术的其他实施例中，第二水平臂240不限于设置于第二竖直臂230的底部，例如，第二水平臂240还可以设置于第二竖直臂230的中间部位，两者的整体的横截面呈
“┤”
型；此外，第二水平臂240也不限于设置于第二竖直臂230的一侧，例如，第二水平臂240还可以设置为中间部位与第二竖直臂230的底部连接，两者的整体的横截面呈
“┴”
型。即，只要第二水平臂240能够限制采样车沿竖直方向向上脱离导轨300，本技术对其在第二竖直臂230上的具体设置位置也不作限制。
41.具体地，本实施例中，第一竖直臂210和第二竖直臂230相对设置。此种设置形式下，限位件200的结构更加紧凑，占用空间小。
42.当然，在本技术的其他实施例中，第一竖直臂210和第二竖直臂230也可以错位设置，同样能够起到限制采样车沿垂直于导轨300延伸方向的水平方向脱离导轨300的作用。
43.具体地，本实施例中，将采样车置于导轨300上后，第一竖直臂210、第一水平臂220、第二竖直臂230和第二水平臂240四者与导轨300之间均具有间隙。如此设置，使得第一竖直臂210、第一水平臂220、第二竖直臂230和第二水平臂240四者在保证能够限制采样车脱离导轨300的前提下，不影响采样车在导轨300上的正常运行。
44.具体地，导轨300包括水平部310和竖直部320；第一竖直臂210与水平部310之间的间隙、第一水平臂220与水平部310之间的间隙、第一水平臂220与竖直部320之间的间隙、第二竖直臂230与水平部310之间的间隙、第二水平臂240与水平部310之间的间隙、第二水平臂240与竖直部320之间的间隙，上述六处间隙可以相同。
45.更具体地，上述各间隙均为2mm。
46.当然，在本技术的其他实施例中，上述各间隙也可以不同，只要能够限制采样车脱离导轨300，且采样车在导轨300上正常运行时，限位件200与导轨300之间不产生摩擦而影响采样车的正常运行，使用者可以自行设置上述各间隙。
47.具体地，本实施例中，如图1和图2所示，限位件200还包括连接板250，连接板250固定连接于第一竖直臂210的顶部和第二竖直臂230的顶部，且连接板250固定连接于车架100，第一竖直臂210和第二竖直臂230均通过连接板250固定连接于车架100。
48.具体地，本实施例中，将采样车置于导轨300上后，连接板250与导轨300之间具有间隙。
49.更具体地，连接板250与导轨300之间的间隙可以与前述的六处间隙相同，当然，也可以不同。
50.更具体地，本实施例中，连接板250采用s16钢板。
51.更具体地，本实施例中，限位件200可以采用两个l型钢材以及一块钢板焊接而成。
52.具体地，本实施例中，车架100的两侧各设置有两个限位件200，四个限位件200分别位于车架100的两条对角线的端点处。此种设置形式下，四个限位件200分别对采样车的四个角形成限位，进而对采样车的整体形成稳定的限制作用，采样车在导轨300上的稳定性强。
53.但是，需要说明的是，在本技术的其他实施例中，限位件200的数量不限于四个，例如，限位件200的数量还可以为两个，沿采样车的运行方向，两个限位件200位于车架100的同一条对角线上；或者，限位件200的数量为三个，沿采样车的运行方向，两个限位件200位
于采样车的一侧，另外一个限位件200位于采样车的另一侧，而三个限位件200中的两个位于车架100的同一条对角线上；又或者，限位件200的数量为三个，沿采样车的运行方向，两个限位件200位于采样车的一侧，另外一个限位件200位于采样车的另一侧，但是该限位件200位于对侧两个限位件200的中间位置。即，本技术对限位件200的数量可以不作限制，对限位件200的设置位置也可以不作限制，只要其能限制采样车脱离导轨300即可。
54.本实施例中，机械采样机还可以设置有接近开关，以检测采样车与导轨300之间的距离，以在采样车脱离导轨300时，及时制动采样车，加强保障。而需要说明的是，采用接近开关检测采样车和导轨300之间的距离以在必要时制动采样车为成熟的现有技术，所以，本技术在此不再赘述。
55.综上，本实施例提供的机械采样机的工作过程可以大概概括为：
56.采样车在导轨300上运动至采样点，采样车的采样钻头下行伸入至煤堆内部采集煤样，当采样车承受的反作用力在其额定压力范围内时，采样车能够稳定地停留在导轨300上；
57.而当采样钻头碰到较大的煤块、运煤车上的拉筋或者其他坚硬物体，且其承受的反作用力超过其额定压力时，采样钻头会发生反弹，而限位件200将限制采样车脱离导轨300；
58.而当发生意外，例如限位件200发生损坏时，若采样车脱离导轨300，接近开关会制动采样车使其停止运行，从而避免设备掉落，造成事故。
59.最后，还需要说明的是，在本文中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或者操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或者操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
60.对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。