一种安全性高的高速电缆沟台车的制作方法

1.本实用新型涉及电缆沟台车技术领域，具体为一种安全性高的高速电缆沟台车。


背景技术：

2.台车全称衬砌台车，主要用于隧道和引水洞，二次衬砌混凝土浇注使用，台车又分为两种结构一种是穿行式，另一种是针梁式，台车主要由龙门架和模板组成，龙门架主要承重，模板是根据隧道形状设计的，它具有自动行走，液压自动定位脱模可实现上下左右移动的优点；
3.但是，现有的电缆沟台车安全性差，落物容易掉落至站立平台上对工作人员造成伤害，而且电缆沟台车的行走轮在钢轨上行走时容易发生脱轨现象。为此，我们提出一种安全性高的高速电缆沟台车。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种安全性高的高速电缆沟台车，以解决上述背景技术中提出现有的电缆沟台车安全性差，落物容易掉落至站立平台上对工作人员造成伤害，而且电缆沟台车的行走轮在钢轨上行走时容易发生脱轨现象的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种安全性高的高速电缆沟台车，包括固定架，所述固定架的下端面固定连接有第一立柱和第二立柱，所述第一立柱位于第二立柱的一侧，所述第一立柱和第二立柱的下端面均固定连接有轮架，所述轮架的内部固定连接有轮轴，所述轮轴的外侧通过轴承转动连接有行走轮，所述行走轮的外侧开设凹槽，所述固定架的上端面设置有防护层，所述第一立柱和第二立柱的一侧均固定连接有固定柱，所述固定柱的外侧套接有固定套，所述固定套和固定柱的下端面均安装有第二液压杆，所述第二液压杆的驱动轴固定连接有模板。
6.优选的，所述防护层由多组钢板拼接组成且多组钢板焊接在固定架的上端面。
7.优选的，所述第一立柱和第二立柱的另一侧分别固定连接有第一斜杆和第二斜杆，所述第一斜杆和第二斜杆的一端均与固定架焊接。
8.优选的，所述第一立柱和第二立柱的下端一侧表面均焊接有站立平台。
9.优选的，所述固定架的两侧均焊接有固定杆，所述固定杆的一端与固定柱焊接。
10.优选的，所述固定柱的上方设置有第一液压杆，所述第一液压杆的驱动轴与固定套固定连接。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1.本实用新型通过在固定架上端面设有防护层，而且防护层由多组钢板拼接而成，从而对高速电缆沟台车起到很好的防护作用，很好的避免落物对站立平台中的操作人员造成伤害，提高了高速电缆沟台车的安全性。
13.2.本实用新型通过在行走轮的外侧设置有凹槽，使得行走轮在钢轨上行走时，凹槽能够卡在钢轨中，很好的避免了行走轮脱轨的现象，使得高速电缆沟台车能够保持平稳
的行走，提高了其安全性。
附图说明
14.图1为本实用新型整体结构示意图；
15.图2为本实用新型行走轮结构示意图；
16.图3为本实用新型防护层结构示意图。
17.图中：1、固定架；2、第一液压杆；3、固定杆；4、固定柱；5、固定套；6、第二液压杆；7、模板；8、轮轴；9、行走轮；10、轮架；11、站立平台；12、第一立柱；13、第一斜杆；14、防护层；15、第二斜杆；16、第二立柱；17、凹槽。
具体实施方式
18.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
19.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
20.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
21.请参阅图1
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3，本实用新型提供一种技术方案：一种安全性高的高速电缆沟台车，包括固定架1，所述固定架1的下端面固定连接有第一立柱12和第二立柱16，所述第一立柱12位于第二立柱16的一侧，所述第一立柱12和第二立柱16的下端面均固定连接有轮架10，所述轮架10的内部固定连接有轮轴8，所述轮轴8的外侧通过轴承转动连接有行走轮9，所述行走轮9的外侧开设凹槽17，所述固定架1的上端面设置有防护层14，所述第一立柱12和第二立柱16的一侧均固定连接有固定柱4，所述固定柱4的外侧套接有固定套5，所述固定套5和固定柱4的下端面均安装有第二液压杆6，所述第二液压杆6的驱动轴固定连接有模板7；
22.所述防护层14由多组钢板拼接组成且多组钢板焊接在固定架1的上端面，对电缆沟台车起到很好的防护作用，所述第一立柱12和第二立柱16的另一侧分别固定连接有第一斜杆13和第二斜杆15，所述第一斜杆13和第二斜杆15的一端均与固定架1焊接，提高了第一立柱12和第二立柱16的稳定性，所述第一立柱12和第二立柱16的下端一侧表面均焊接有站立平台11，方便工作人员站立，所述固定架1的两侧均焊接有固定杆3，所述固定杆3的一端与固定柱4焊接，提高了固定柱4的稳定性，所述固定柱4的上方设置有第一液压杆2，所述第一液压杆2的驱动轴与固定套5固定连接，方便驱动固定套5横向移动。
23.具体的，使用时，通过在固定架1上端面设有防护层14，而且防护层14由多组钢板拼接而成，从而对高速电缆沟台车起到很好的防护作用，很好的避免落物对站立平台11中
的操作人员造成伤害，提高了高速电缆沟台车的安全性，通过在行走轮9的外侧设置有凹槽17，使得行走轮9在钢轨上行走时，凹槽17能够卡在钢轨中，很好的避免了行走轮9脱轨的现象，使得高速电缆沟台车能够保持平稳的行走，提高了其安全性。
24.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种安全性高的高速电缆沟台车，包括固定架(1)，其特征在于：所述固定架(1)的下端面固定连接有第一立柱(12)和第二立柱(16)，所述第一立柱(12)位于第二立柱(16)的一侧，所述第一立柱(12)和第二立柱(16)的下端面均固定连接有轮架(10)，所述轮架(10)的内部固定连接有轮轴(8)，所述轮轴(8)的外侧通过轴承转动连接有行走轮(9)，所述行走轮(9)的外侧开设凹槽(17)，所述固定架(1)的上端面设置有防护层(14)，所述第一立柱(12)和第二立柱(16)的一侧均固定连接有固定柱(4)，所述固定柱(4)的外侧套接有固定套(5)，所述固定套(5)和固定柱(4)的下端面均安装有第二液压杆(6)，所述第二液压杆(6)的驱动轴固定连接有模板(7)。2.根据权利要求1所述的一种安全性高的高速电缆沟台车，其特征在于：所述防护层(14)由多组钢板拼接组成且多组钢板焊接在固定架(1)的上端面。3.根据权利要求1所述的一种安全性高的高速电缆沟台车，其特征在于：所述第一立柱(12)和第二立柱(16)的另一侧分别固定连接有第一斜杆(13)和第二斜杆(15)，所述第一斜杆(13)和第二斜杆(15)的一端均与固定架(1)焊接。4.根据权利要求1所述的一种安全性高的高速电缆沟台车，其特征在于：所述第一立柱(12)和第二立柱(16)的下端一侧表面均焊接有站立平台(11)。5.根据权利要求1所述的一种安全性高的高速电缆沟台车，其特征在于：所述固定架(1)的两侧均焊接有固定杆(3)，所述固定杆(3)的一端与固定柱(4)焊接。6.根据权利要求1所述的一种安全性高的高速电缆沟台车，其特征在于：所述固定柱(4)的上方设置有第一液压杆(2)，所述第一液压杆(2)的驱动轴与固定套(5)固定连接。

技术总结
本实用新型公开了一种安全性高的高速电缆沟台车，包括固定架，所述固定架的下端面固定连接有第一立柱和第二立柱，所述第一立柱位于第二立柱的一侧，所述第一立柱和第二立柱的下端面均固定连接有轮架，所述轮架的内部固定连接有轮轴，所述轮轴的外侧通过轴承转动连接有行走轮，所述行走轮的外侧开设凹槽，所述固定架的上端面设置有防护层，所述第一立柱和第二立柱的一侧均固定连接有固定柱，本实用新型通过在固定架上端面设有防护层，而且防护层由多组钢板拼接而成，从而对高速电缆沟台车起到很好的防护作用，很好的避免落物对站立平台中的操作人员造成伤害，提高了高速电缆沟台车的安全性。安全性。安全性。


技术研发人员：廖国华
受保护的技术使用者：福建省将乐县远博工程机械制造有限公司
技术研发日：2021.02.02
技术公布日：2021/10/15