一种道路施工用路面转孔装置的制作方法

1.本实用新型涉及道路施工设备技术领域，具体为一种道路施工用路面转孔装置。


背景技术：

2.在道路施工的过程中需要对路面进行打孔，是为了防止路面水从路面渗入基层，保证基层有足够的强度和稳定性，也能有效地改善旧水泥砼路面的使用性能，同时充分利用旧水泥砼路面，造价低，施工方便，且对交通、环境影响小，目前的路面打孔装置只能安装直径相同的钻头，不能够更换钻头打出大小不通的孔，也不能控制打孔的深度，打出的孔深度都不相同，不能有效的利用空洞，因此需要一种装置解决上述问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种道路施工用路面转孔装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路施工用路面转孔装置，包括支撑装置，所述支撑装置的内部安装有调节装置，所述支撑装置包括第一机箱、定位槽、外壳、定位孔、第一支柱、第二支柱、定位壳、定位轴、第三支柱、底座和底板，所述底板设在支撑装置的内部，所述定位壳固定连接在底板的一端，所述第二支柱均匀等距的固定在底板的另一端，所述定位轴对称固定连接在底板的一端，所述第三支柱均匀等距固定连接在底板的底端面，所述底座均固定连接在第三支柱的底端面，所述第一机箱固定连接在第二支柱的上端面，所述第一支柱均匀等距的固定连接在底板的一端，所述外壳固定连接在第一支柱的上端面，所述定位槽开设在第一机箱的一侧，所述定位孔对称开设在外壳的两端面，所述调节装置包括第一电动机、第一轴柱、第一锥形齿轮、定位环、第二锥形齿轮、第一螺纹柱、螺纹环、第一连接板、定位支柱、卡接板、第二机箱、转孔装置和套壳，所述第一电动机设在调节装置的内部，所述第一轴柱固定连接在第一电动机的一端面，所述定位环对称固定连接在第一轴柱的两端面，所述第一锥形齿轮对称固定连接在第一轴柱的两端，所述第二锥形齿轮啮合连接在第一锥形齿轮的表面，所述第一螺纹柱固定连接在第二锥形齿轮的底端面，所述卡接板固定连接在第一螺纹柱的底端面，所述螺纹环螺纹连接在第一螺纹柱的表面，所述第一连接板对称固定连接在螺纹环外端，所述第二机箱固定连接在第一连接板的内端面，所述定位支柱固定连接在第二机箱的四端面，所述套壳固定连接在定位支柱的底端面，所述转孔装置转动连接在套壳的内部，所述转孔装置包括第二电动机、第二轴柱、连接环、钻头、定位框、插接块、第二连接板、螺母、第二螺纹柱、连接柱、定位板和弹簧，所述第二电动机设在转孔装置的内部，所述第二轴柱固定连接在第二电动机的一端面，所述连接环固定连接在第二轴柱的底端面，所述定位框均匀等距对称固定连接在连接环的外表面，所述插接块插接在连接环的内部，所述钻头固定连接在插接块的底端面，所述连接柱均匀等距的滑动连接在连接环的表面，所述第二连接板固定连接在连接柱的上端面，所述定位板固定连接在连接柱的下端面，所述弹簧均匀等距固定连接在定位板的一端面，所
述第二螺纹柱固定连接在第二连接板的两端面，所述螺母螺纹连接在第二螺纹柱的表面
5.优选的，所述第一螺纹柱通过连接环的内部开设有与插接块相适配的插接槽，所述第二连接板通过第二螺纹柱滑动连接在定位框的内部。
6.优选的，所述卡接板转动卡接在定位轴的内部，所述套壳转动连接在定位壳的内部，所述第一轴柱转动连接在定位孔的内部。
7.优选的，所述定位板采用弧度形状结构，所述弹簧一端与第二电动机固定连接，所述弹簧另一端与连接环内壁固定连接。
8.优选的，所述底板的表面开设有与定位壳直径大小相同的孔，所述套壳的表面设有刻度线。
9.优选的，所述第二电动机安装在第二机箱的内部，所述转孔装置通过第二机箱两端的螺纹环与第一螺纹柱螺纹连接。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
11.本实用新型内部的第二连接板带动固定连接的连接柱在连接环的表面滑动，连接柱滑动带动表面固定连接的定位板位移，定位板位移对卡接在第二轴柱内部开设的与插接块相适配的槽中的钻头进行固定，第二连接板带动两端固定连接的第二螺纹柱在定位框的内部滑动，通过螺母和第二螺纹柱螺纹连接将卡接在连接环内部的钻头固定，弹簧的一端与定位板连接，另一端与连接环的内壁相连接，可以让定位板对直径不相同的钻头进行挤压，实现了安装不同直径的钻头，让转孔装置进行电性连接，第二电动机转动带动固定连接的钻头进行转动，让第一电动机进行电性连接，第一电动机转动带动固定连接的第一轴柱在转动，第一轴柱转动带动两端固定连接的第一锥形齿轮进行转动，第一锥形齿轮转动在的表面啮合的第二锥形齿轮转动，第二锥形齿轮转动带动固定连接的第一螺纹柱转动，第一螺纹柱转动带动不表面螺纹连接的螺纹环位移，螺纹环位移带动第二机箱位移，第二机箱带动转孔装置和钻头位移，转孔装置位移对路面进行转孔，孔的深度到达套壳表面刻度线指定位置，断开电性连接，实现了对孔深度的控制，定位板采用弧度结构可以对不同直径的钻头更好的固定。
附图说明
12.图1为本实用新型的主体结构示意图；
13.图2为本实用新型的支撑装置结构示意图；
14.图3为本实用新型的调节装置结构示意图；
15.图4为本实用新型的转孔装置结构示意图；
16.图5为本实用新型的转孔装置半剖结构示意图；
17.图6为本实用新型的转孔装置半剖a处局部放大结构示意图；
18.图7为本实用新型的转孔装置半剖b处局部放大结构示意图。
19.图中：1
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支撑装置、2
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调节装置、3
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第一机箱、4
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定位槽、5
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外壳、6
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定位孔、7
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第一支柱、8
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第二支柱、9
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定位壳、10
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定位轴、11
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第三支柱、12
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底座、13
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第一电动机、14
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第一轴柱、15
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第一锥形齿轮、16
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定位环、17
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第二锥形齿轮、18
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第一螺纹柱、19
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螺纹环、20
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第一连接板、21
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定位支柱、22
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卡接板、23
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第二机箱、24
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转孔装置、25
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第二电动机、26
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第二轴柱、27
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连接环、28
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钻头、29
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定位框、30
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插接块、31
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第二连接板、32
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螺母、33
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第二螺纹
柱、34
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连接柱、35
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定位板、36
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弹簧、37
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底板、38
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套壳。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1
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7，本实用新型提供的一种实施例：一种道路施工用路面转孔装置，包括支撑装置1，支撑装置1的内部安装有调节装置2，支撑装置1包括第一机箱3、定位槽4、外壳5、定位孔6、第一支柱7、第二支柱8、定位壳9、定位轴10、第三支柱11、底座12和底板37，底板37设在支撑装置1的内部，定位壳9固定连接在底板37的一端，第二支柱8均匀等距的固定在底板37的另一端，定位轴10对称固定连接在底板37的一端，第三支柱11均匀等距固定连接在底板37的底端面，底座12均固定连接在第三支柱11的底端面，第一机箱3固定连接在第二支柱8的上端面，第一支柱7均匀等距的固定连接在底板37的一端，外壳5固定连接在第一支柱7的上端面，定位槽4开设在第一机箱3的一侧，定位孔6对称开设在外壳5的两端面，调节装置2包括第一电动机13、第一轴柱14、第一锥形齿轮15、定位环16、第二锥形齿轮17、第一螺纹柱18、螺纹环19、第一连接板20、定位支柱21、卡接板22、第二机箱23、转孔装置24和套壳38，第一电动机13设在调节装置2的内部，第一轴柱14固定连接在第一电动机13的一端面，定位环16对称固定连接在第一轴柱14的两端面，第一锥形齿轮15对称固定连接在第一轴柱14的两端，第二锥形齿轮17啮合连接在第一锥形齿轮15的表面，第一螺纹柱18固定连接在第二锥形齿轮17的底端面，卡接板22固定连接在第一螺纹柱18的底端面，螺纹环19螺纹连接在第一螺纹柱18的表面，第一连接板20对称固定连接在螺纹环19外端，第二机箱23固定连接在第一连接板20的内端面，定位支柱21固定连接在第二机箱23的四端面，套壳38固定连接在定位支柱21的底端面，转孔装置24转动连接在套壳38的内部，转孔装置24包括第二电动机25、第二轴柱26、连接环27、钻头28、定位框29、插接块30、第二连接板31、螺母32、第二螺纹柱33、连接柱34、定位板35和弹簧36，第二电动机25设在转孔装置24的内部，第二轴柱26固定连接在第二电动机25的一端面，连接环27固定连接在第二轴柱26的底端面，定位框29均匀等距对称固定连接在连接环27的外表面，插接块30插接在连接环27的内部，钻头28固定连接在插接块30的底端面，连接柱34均匀等距的滑动连接在连接环27的表面，第二连接板31固定连接在连接柱34的上端面，定位板35固定连接在连接柱34的下端面，弹簧36均匀等距固定连接在定位板35的一端面，第二螺纹柱33固定连接在第二连接板31的两端面，螺母32螺纹连接在第二螺纹柱33的表面，本实用新型内部的第二连接板31带动固定连接的连接柱34在连接环27的表面滑动，连接柱34滑动带动表面固定连接的定位板35位移，定位板35位移对卡接在第二轴柱26内部开设的与插接块30相适配的槽中的钻头28进行固定，第二连接板31带动两端固定连接的第二螺纹柱33在定位框29的内部滑动，通过螺母32和第二螺纹柱33螺纹连接将卡接在连接环27内部的钻头28固定，弹簧36的一端与定位板35连接，另一端与连接环27的内壁相连接，可以让定位板35对直径不相同的钻头28进行挤压，实现了安装不同直径的钻头，让转孔装置24进行电性连接，第二电动机25转动带动固定连接的钻头28进行转动，让第一电动机13进行电性连接，第一电动机13转动带动固定连接
的第一轴柱14在转动，第一轴柱14转动带动两端固定连接的第一锥形齿轮15进行转动，第一锥形齿轮15转动在的表面啮合的第二锥形齿轮17转动，第二锥形齿轮17转动带动固定连接的第一螺纹柱18转动，第一螺纹柱18转动带动不表面螺纹连接的螺纹环19位移，螺纹环19位移带动第二机箱23位移，第二机箱23带动转孔装置24和钻头28位移，转孔装置24位移对路面进行转孔，孔的深度到达套壳38表面刻度线指定位置，断开电性连接，实现了对孔深度的控制，定位板35采用弧度结构可以对不同直径的钻头28更好的固定。
22.第一螺纹柱18通过连接环27的内部开设有与插接块30相适配的插接槽，第二连接板31通过第二螺纹柱33滑动连接在定位框29的内部，卡接板22转动卡接在定位轴10的内部，套壳38转动连接在定位壳9的内部，第一轴柱14转动连接在定位孔6的内部，定位板35采用弧度形状结构，弹簧36一端与第二电动机25固定连接，弹簧36另一端与连接环27内壁固定连接，底板37的表面开设有与定位壳9直径大小相同的孔，套壳38的表面设有刻度线，第二电动机25安装在第二机箱23的内部，转孔装置24通过第二机箱23两端的螺纹环19与第一螺纹柱18螺纹连接。
23.工作原理：使用者先将本装置放置到需要转孔的路面，通过支撑装置1内部的底座12将本装置固定，对安装在第二机箱23内部的第二电动机25进行电性连接，第二电动机25进行转动，第二电动机25转动带动固定连接的第二轴柱26在套壳38的内部转动，第二轴柱26转动带动固定连接的连接环27转动，连接环27转动带动固定卡接的插接块30转动，插接块30转动带动固定连接的钻头28转动，之后对安装在第一机箱3内部的第一电动机13进行电性连接，第一电动机13进行转动，第一电动机13转动带动固定连接的第一轴柱14在外壳5两端开设的定位孔6中转动，通过第一轴柱14两端固定连接的定位环16进行定位，第一轴柱14转动带动固定连接的第一锥形齿轮15转动，第一锥形齿轮15转动带动表面啮合连接的第二锥形齿轮17转动，第二锥形齿轮17转动带动固定连接的第一螺纹柱18通过固定连接的卡接板22在定位轴10的内部转动，第一螺纹柱18转动带动表面螺纹连接的螺纹环19发生位移，螺纹环19位移带动定位支柱21之间固定连接的第二机箱23位移，第二机箱23位移带动通过定位支柱21固定连接的套壳38在定位壳9的内部位移，第二机箱23位移内部安装的转孔装置24位移，转孔装置24位移对路面进行转孔，到孔的深度到达套壳38表面开设的刻度线指定位置，反向转动第一电动机13使转孔装置24回到原来位置，断开第一电动机13和第二电动机25的电性连接，完成指定深度的转孔，转动第二螺纹柱33两端螺纹连接的螺母32使第二连接板31不在被固定，第二连接板31通过连接柱34固定连接的定位板35不对卡接在连接环27开设的槽内部的钻头28，取出钻头28，钻头28取出后，定位板35一端固定连接的弹簧36不受到钻头28的挤压，通过弹簧36一端固定连接的27)使弹簧36另一端固定连接的定位板35进行弹性位移回到原来位置，将直径不同的钻头28放入连接环27的内部，使不同直径顶端固定连接的插接块30卡接在连接环27内部开设的槽内，不同直径的钻头28使定位板35进行位移，定位板35位移带动通过连接柱34固定连接的第二连接板31进行位移，第二连接板31位移带动两端固定连接的第二螺纹柱33在定位框29的内部进行滑动，定位板35对一端固定的弹簧36进行挤压对不同直径的钻头28进行固定，通过第二螺纹柱33与螺母32螺纹连接将不同直径的钻头28固定在连接环27的内部，实现了对不同直径的钻头28进行替换，定位板35采用弧度结构，可以对不同直径的钻头28更好的固定。
24.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，
可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。