隧道系统、火灾送风控制方法及控制系统与流程

技术特征：
1.一种隧道系统，其特征在于，包括：通过侧墙间隔开的两个隧道行车洞和位于两个隧道行车洞之间的安全通道；所述侧墙上设有连通隧道行车洞和安全通道的安全门洞，所述安全门洞处设有安全门；所述隧道系统还包括：送风管路，具有进风端和送风端；所述进风端穿过侧墙伸入一个隧道行车洞内，送风端位于安全通道内且延伸至通向另一个隧道行车洞侧的安全门处；气流阻烟器，设置在送风管路的送风端，朝向安全门送风。2.根据权利要求1所述的隧道系统，其特征在于，所述送风管路包括：主送风管，沿垂直于隧道长度的方向延伸，两端各自穿过侧墙后伸入两个隧道行车洞内；第一支送风管，其一端与主送风管连通，另一端延伸至通向一个隧道行车洞的安全门处；第二支送风管，其一端与主送风管连通，另一端延伸至通向另一个隧道行车洞的安全门处；主路送风阀，设置在主送风管上；支路送风阀，分别设置在第一支送风管和第二支送风管上。3.根据权利要求2所述的隧道系统，其特征在于，所述主路送风阀的数量为两个，其中一个主路送风阀设置在第一支送风管与主送风管的连接处与主送风管的进风端之间，另一个主路送风阀设置在第二支送风管与主送风管的连接处与主送风管的另一个进风端之间。4.根据权利要求2或3所述的隧道系统，其特征在于，所述主送风管为金属管，其截面为矩形；所述主送风管通过固定支架安装在安全通道的顶部，主送风管与侧墙开孔之间设置耐火矿棉和防火密封胶；主送风管的中心线与安全门的宽度方向中心线重合。5.根据权利要求1所述的隧道系统，其特征在于，所述气流阻烟器包括：机壳，固定安全门上方的侧墙上；所述机壳上设置有出风口；风筒，设置在机壳内；所述风筒的一端朝向出风口；叶轮，设置在风筒内；电机，设置在机壳内，与叶轮相连用于驱动叶轮转动；百叶扇，设置在所述出风口；所述百叶扇用于调节气流阻烟器的出风方向。6.根据权利要求1所述的隧道系统，其特征在于，还包括：防虫网，设置在送风管路的进风端；所述防虫网上设置若干通风孔，通风孔为矩形孔，矩形孔的边长为1mm
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3mm。7.根据权利要求1所述的隧道系统，其特征在于，还包括：压力传感器，设置在安全通道内且位于安全门旁；压力传感器的探测气管分别设置在安全门两侧的隧道行车洞及安全通道内；所述压力传感器、气流阻烟器分别与一控制器电连接，所述控制器用于根据压力传感器检测到的压力调节气流阻烟器的出风量。8.根据权利要求7所述的隧道系统，其特征在于，所述压力传感器的安装高度为1.5m
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2.5m，测压范围为
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100pa
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100pa，精度为一级，测压介质温度为
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20℃
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65℃。9.一种隧道火灾送风控制方法，其特征在于，包括：当获取到隧道内的第一隧道行车洞内产生火灾信号时，控制送风管路上的气流阻烟器
启动，通过送风管路将第二隧道行车洞内的洁净空气向第一隧道行车洞一侧的安全门处送风；根据所述安全门两侧的压力控制所述气流阻烟器的出风量。10.一种应用于权利要求1
‑
8任一项隧道系统的隧道火灾送风控制系统，其特征在于，包括：火灾检测装置，用于检测隧道行车洞内是否发生火灾，并在发生火灾时产生火灾信号；控制装置，用于当接收到火灾检测装置发送的火灾信号时，控制气流阻烟器启动，通过送风管路将另一隧道行车洞内的洁净空气向发生火灾的隧道行车洞一侧的安全门处送风。

技术总结
本申请实施例提供一种隧道系统、火灾送风控制方法及控制系统，其中，隧道系统包括：通过侧墙间隔开的两个隧道行车洞和位于两个隧道行车洞之间的安全通道；所述侧墙上设有连通隧道行车洞和安全通道的安全门洞，所述安全门洞处设有安全门；隧道系统还包括：送风管路，具有进风端和送风端；所述进风端穿过侧墙伸入一个隧道行车洞内，送风端位于安全通道内且延伸至通向另一个隧道行车洞侧的安全门处；气流阻烟器，设置在送风管路的送风端，朝向安全门送风。本申请实施例提供的隧道系统、火灾送风控制方法及控制系统能够有针对性地向着火点处的安全门处送风，避免烟气通过安全门进入安全通道。道。道。


技术研发人员：王威 梁园 李清瑞 张宇 黄新连 罗章波 邱浩 付凯 于晓波 赵超峰 王旭明 冯彦林 裴晓颖 蔡薇薇
受保护的技术使用者：中铁第五勘察设计院集团有限公司
技术研发日：2021.07.01
技术公布日：2021/9/28