一种汽轮机轴承浮动油封结构的制作方法

1.本实用新型属于密封装置领域，具体涉及一种汽轮机轴承浮动油封结构。


背景技术：

2.目前火力发电厂汽轮机轴承油封一般采用固定式齿式结构，运行过程中铜齿容易发生碰磨，引起轴承振动增大，同时由于铜齿的磨损，会导致轴承润滑油大量外溢，给机组安全运行带来隐患；因此，提供一种结构简单、使用方便、安全耐用的一种汽轮机轴承浮动油封结构是非常有必要的。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种结构简单、使用方便、安全耐用的一种汽轮机轴承浮动油封结构。
4.本实用新型的目的是这样实现的：一种汽轮机轴承浮动油封结构，它包括油封环、油封环体，所述的油封环与油封环体均为圆环，所述的油封环包括：上半环、下半环，所述的上半环与下半环之间设置有用于固定的连接螺栓，所述的上半环的顶部设置有浮动槽，所述的浮动槽的内部设置有检查孔，所述的下半环的内部设置有回油孔，所述的油封环体包括：上环体、下环体，所述的油封环体的边缘设置有用于固定的螺栓孔，所述的油封环体的内侧设置有防转销，所述的下环体的中部设置有回油槽。
5.优选地，所述的油封环为20号钢。
6.优选地，所述的油封环安装在油封环体内部，所述的油封环体采用防转销固定油封环。
7.优选地，所述的油封环与油封环体的回油孔与回油槽对应安装。
8.优选地，所述的连接螺栓共有四个。
9.优选地，所述的螺栓孔共有十八个，所述的螺栓孔按圆周等角度均匀分布。
10.优选地，所述的油封环体环向内侧设置有槽道。
11.本实用新型的有益效果：本实用新型采用油封环与油封环体配合，汽轮机轴承浮动油封结构通过汽轮机主轴高速转动，在油封环内侧形成稳定油膜，提高了运行稳定性，同时阻挡轴承润滑油外溢；本实用新型具有结构简单、使用方便、安全耐用的优点。
附图说明
12.图1为本实用新型一种汽轮机轴承浮动油封结构的油封环正视图。
13.图2为本实用新型一种汽轮机轴承浮动油封结构的油封环侧视图。
14.图3为本实用新型一种汽轮机轴承浮动油封结构的油封环体正视图。
15.图4为本实用新型一种汽轮机轴承浮动油封结构的油封环体剖视图。
16.图中：1、油封环
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2、油封环体
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3、上半环
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4、下半环
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5、连接螺栓
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6、浮动槽
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7、检查孔
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8、回油孔
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9、上环体
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10、下环体
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11、螺栓孔
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12、防转销
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13、回油槽
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14、
槽道。
具体实施方式
17.下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
18.实施例1
19.如图1
‑
4所示，一种汽轮机轴承浮动油封结构，它包括；它包括油封环2、油封环体2，所述的油封环1与油封环体2均为圆环，所述的油封环1包括：上半环3、下半环4，所述的上半环3与下半环4之间设置有用于固定的连接螺栓5，所述的上半环3的顶部设置有浮动槽6，所述的浮动槽6的内部设置有检查孔7，所述的下半环4的内部设置有回油孔8，所述的油封环体2包括：上环体9、下环体10，所述的油封环体2的边缘设置有用于固定的螺栓孔11，所述的油封环体2的内侧设置有防转销12，所述的下环体10的中部设置有回油槽13。
20.本实用新型在使用时，将油封环1的上半环3与下半环4通过四条连接螺栓5安装在汽轮机主轴上，并与主轴保持一定的间隙，油封环体2的内侧设置有槽道14，将油封环1与油封环体2上的回油孔8与回油槽13对应配合安装，通过油封环体2外侧的螺栓孔11固定在轴承体两侧的垂直面上，油封环体2与油封环1径向留有一定的间隙，随着汽轮机主轴的高速转动，润滑油在油封环1与主轴之间形成稳定的油膜，形成密封，防止轴承润滑油大量外溢，油封环处回油通过油封环上的回油孔8、油封环体2上的回油槽13汇集流向轴承回油管道，为了防止油封环1随着主轴转动，在油封环1顶部设置了浮动槽6，油封环体2对应位置设置了防转销12，浮动槽6深度保证油封环2内侧形成油膜后浮动过程中，底部不触碰防转销12，防转销12仅防止油封环1沿环向随汽轮机主轴旋转，油封环1和油封环体2安装后可通过检查孔将油封环1提起，观察油封能否正常提起，以保证油封环无卡涩，在机组运行过程中能够正常浮动。
21.本实用新型采用油封环1与油封环体2配合安装在汽轮机的主轴上，汽轮机轴承浮动油封结构通过汽轮机主轴高速转动，在油封环1内侧形成稳定油膜，提高了运行稳定性，同时阻挡轴承润滑油外溢；本实用新型具有结构简单、使用方便、安全耐用的优点。
22.实施例2
23.如图1
‑
4所示，一种汽轮机轴承浮动油封结构，它包括；它包括油封环2、油封环体3，所述的油封环1与油封环体2均为圆环，所述的油封环1包括：上半环3、下半环4，所述的上半环3与下半环4之间设置有用于固定的连接螺栓5，所述的上半环3的顶部设置有浮动槽6，所述的浮动槽6的内部设置有检查孔7，所述的下半环4的内部设置有回油孔8，所述的油封环体2包括：上环体9、下环体10，所述的油封环体2的边缘设置有用于固定的螺栓孔11，所述的油封环体2的内侧设置有防转销12，所述的下环体10的中部设置有回油槽13。
24.优选地，所述的油封环1为20号钢。
25.优选地，所述的油封环1安装在油封环体2内部，所述的油封环2体采用防转销12固定油封环1。
26.优选地，所述的油封环1与油封环体2的回油孔8与回油槽13对应安装。
27.优选地，所述的连接螺栓5共有四个。
28.优选地，所述的螺栓孔11共有十八个，所述的螺栓孔11按圆周等角度均匀分布。
29.优选地，所述的油封环体2环向内侧设置有槽道14，内侧设置有槽道14便于安装油
封环14。
30.本实用新型在使用时，将油封环1的上半环3与下半环4通过四条连接螺栓5安装在汽轮机主轴上，并与主轴保持一定的间隙，油封环体2的内侧设置有槽道14，将油封环1与油封环体2上的回油孔8与回油槽13对应配合安装，通过油封环体2外侧的螺栓孔11固定在轴承体两侧的垂直面上，油封环体2与油封环1径向留有一定的间隙，随着汽轮机主轴的高速转动，润滑油在油封环1与主轴之间形成稳定的油膜，形成密封，防止轴承润滑油大量外溢，油封环处回油通过油封环上的回油孔8、油封环体2上的回油槽13汇集流向轴承回油管道，为了防止油封环1随着主轴转动，在油封环1顶部设置了浮动槽6，油封环体2对应位置设置了防转销12，浮动槽6深度保证油封环2内侧形成油膜后浮动过程中，底部不触碰防转销12，防转销12仅防止油封环1沿环向随汽轮机主轴旋转，油封环1和油封环体2安装后可通过检查孔将油封环1提起，观察油封能否正常提起，以保证油封环无卡涩，在机组运行过程中能够正常浮动。
31.本实用新型采用油封环1与油封环体2配合安装在汽轮机的主轴上，汽轮机轴承浮动油封结构通过汽轮机主轴高速转动，在油封环1内侧形成稳定油膜，提高了运行稳定性，同时阻挡轴承润滑油外溢；本实用新型具有结构简单、使用方便、安全耐用的优点。