健身车阻力调节装置的制作方法

技术特征：
1.一种健身车阻力调节装置，包括旋钮组件，其特征在于：健身车罩壳的上罩盖的中部有一阶梯状的圆形通孔，旋钮组件的带一字形拨块的多边旋钮转动配合在圆形通孔内，与多边旋钮连接且位于旋钮组件的内底端的卷线盘与伸出拉线套的拉线的一端连接，套有拉线的拉线套呈圆弧形连接在踩踏装置的支撑框上，伸出拉线套的拉线的另一端与固定有多块磁阻力片的支撑块的调节端连接。2.根据权利要求1所述的健身车阻力调节装置，其特征在于：旋钮组件包括从上至下的多边旋钮、圆形垫盖、方形罩、卷线盘组件、开口朝上的腰形盒、开口朝上的拉线连接盒；多边旋钮和圆形垫盖的多边形中心孔与轴的上端的多边形柱套合并周向限位，轴穿过方形罩的中心孔，轴的下端与卷线盘组件固定；卷线盘组件的限位盘转动配合在腰形盒底板的上表面，卷线盘组件的卷线盘穿过腰形盒底板的长方形孔伸入拉线连接盒内，方形罩与拉线连接盒螺接，拉线连接盒的顶边沿紧贴腰形盒的外底面，拉线连接盒的一端有拉线套一端的固定结构和拉线一端的入口；限位盘沿同一圆上设有对称的两组限位孔，每组有多个,多个限位孔沿半圆弧延伸，每组限位孔上方的方形罩的顶壁上各固定有一个压簧，每个压簧的底端各有一个直径大于限位孔孔径的钢珠，限位盘每转动一个孔位，压簧和钢珠将限位盘周向定位，从而使与限位盘固定的卷线盘经拉线的一端带动拉线的另一端以调节磁阻力片与飞轮处于不同距离。3.根据权利要求2所述的健身车阻力调节装置，其特征在于：两组限位孔之间有对称设置的两个转动限位柱。4.根据权利要求2所述的健身车阻力调节装置，其特征在于：上罩盖的阶梯状的圆形通孔周边的内侧壁上有与旋钮组件配合且起加强作用的矩形框；矩形框两侧的上罩盖的内侧壁上有两个设有第一螺纹孔的第一螺纹孔柱，第一螺纹孔柱的外圆周上有多块与内侧壁连接的加强肋；腰形盒的两端的内侧壁上有两个设有第一通孔的第一通孔柱，第一通孔柱的外圆周上有多块与内侧壁连接的加强肋，两个第一螺钉穿过各自的第一通孔柱上的第一通孔，旋紧在第一螺纹孔柱的第一螺纹孔内。5.根据权利要求2所述的健身车阻力调节装置，其特征在于：卷线盘的厚度中间有一个容置拉线的一端的环形凹槽，卷线盘的环形凹槽两侧边沿上有至少一个贯通卷线盘厚度的轴向孔，轴向孔内转动配合有与拉线的一端固定的圆柱形的第一铅头。6.根据权利要求5所述的健身车阻力调节装置，其特征在于：方形罩的内四角上有四个设有第二螺纹孔的第二螺纹孔柱；开口朝上的拉线连接盒为阶梯盒，上为大盒，下为小盒，大盒的内四角上有四个设有阶梯孔的第二通孔柱，阶梯孔的小孔为穿螺钉用的第二通孔，阶梯孔的大孔为容置第二螺纹孔柱的沉孔，第二通孔贯通大盒的外侧壁，四个第二螺钉穿过各自的第二通孔，旋紧在各自的第二螺纹孔内；卷线盘转动配合在拉线连接盒的小盒内。7.根据权利要求6所述的健身车阻力调节装置，其特征在于：小盒内有容置卷线盘并与卷线盘转动配合且开口朝上的圆筒，圆筒的一侧有容置拉线的一端的通道，圆筒的中心有一与轴下端的中心孔同轴线并转动配合在中心孔内的圆柱。8.根据权利要求7所述的健身车阻力调节装置，其特征在于：拉线套一端的固定结构为，拉线套一端的外圆周与拉线套座的上端固定，拉线套座与拉线连接盒的底板螺接。9.根据权利要求1
‑
8中的任意一项所述的健身车阻力调节装置，其特征在于：拉线套的另一端螺接在与踩踏装置的支撑框连接的拉线套支架上，拉线的另一端经第二铅头卡接在
固定有多块磁阻力片的支撑块的调节端上。

技术总结
本实用新型公开了一种健身车阻力调节装置，包括旋钮组件，健身车罩壳的上罩盖的中部有一阶梯状的圆形通孔，旋钮组件的带一字形拨块的多边旋钮转动配合在圆形通孔内，与多边旋钮连接且位于旋钮组件的内底端的卷线盘与伸出拉线套的拉线的一端连接，套有拉线的拉线套呈圆弧形连接在踩踏装置的支撑框上，伸出拉线套的拉线的另一端与固定有多块磁阻力片的支撑块的调节端连接；旋钮组件包括从上至下的多边旋钮、圆形垫盖、方形罩、卷线盘组件、开口朝上的腰形盒、开口朝上的拉线连接盒；卷线盘经拉线的一端带动拉线的另一端以调节磁阻力片与飞轮处于不同距离。本健身车阻力调节装置体积较小、占用空间较小、调节灵敏度较高、调节精度较高。度较高。度较高。


技术研发人员：项乐宏 赵大江
受保护的技术使用者：乐歌人体工学科技股份有限公司
技术研发日：2021.01.20
技术公布日：2021/9/24