一种基于汽车充电装置用交流智能电度表的制作方法

本实用新型涉及智能技术领域，尤其涉及一种基于汽车充电装置用交流智能电度表。

背景技术：

智能电度表承担着原始电能数据采集、计量和传输的任务，是实现信息集成、分析优化和信息展现的基础。智能电表除了具备传统电能表基本用电量的计量功能以外，为了适应智能电网和新能源的使用它还具有双向多种费率计量功能、用户端控制功能、多种数据传输模式的双向数据通信功能、防窃电功能等智能化的功能。

但是现有技术中，现有的汽车充电装置用交流智能电度表，记录的信息单一，充电机车在冲电时最容易因电流短路而发生火灾，现有的装置大多无法查询故障来源，导致危险的发生，在充电的过程中且无法查询单个信息的功能，现有的充电桩所覆盖的地点多，且电度表不可移动，不利于装置的使用最大化，加大成本的输出，智能电度表的使用场所，灰尘大，需要人工的清理，从而加大了人力做工。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，通过多孔接线，可以检测多个充电装置的信息，解决了信息的充分性，通过装置可以移动搬运，解决了装置做功的最大化，通过毛刷对灰尘的处理，解决了人力做工的问题，减少成本的输出。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种基于汽车充电装置用交流智能电度表，包括底壳和连接板，所述底壳的顶部固定安装有支撑壳，所述支撑壳的顶部固定安装有工作台，所述工作台的顶部两侧均焊接有挡板，两个所述挡板的相对一侧均开设有卡槽，所述工作台的顶部两侧均开设有滑槽，左侧所述卡槽的内壁底部开设有漏槽，左侧所述挡板的顶部活动贯穿有卡块，两个所述卡槽的内壁均活动安装有安装块，两个所述安装块的顶部之间固定安装有安装杆，所述安装杆的外表面固定套接有连接杆，两个所述安装块的底部均开设有第一u型槽，且两个第一u型槽的内壁均活动连接有轮子，所述工作台的底部通过螺钉螺纹连接有安装扣，右侧所述挡板的一侧焊接有收集箱，所述连接板的底部粘接连接有毛刷，左侧所述卡槽内壁底部的漏槽底部连通在收集箱的凹槽处，所述滑槽的两端均与卡槽相连通。

作为一种优选的实施方式，所述支撑壳的顶部两侧均开设有多个接线管，且多个接线管的出口处均贯穿支撑壳的顶部，所述工作台的顶部设置有数据屏幕与触控感应板，采用上述方案，通过毛刷可以清洁数据屏幕上的灰尘，并收集起来。

采用上述方案，可以连接多个充电装置，触控感应板的设置可以实现单个信息的记录。

作为一种优选的实施方式，所述底壳的底部开设有第二u型槽，且第二u型槽的内壁顶部两侧均固定焊接有固定块，两个所述固定块的底部均固定安装有液压杆，两个所述液压杆的底部均固定安装有连接板。

采用上述方案，当装置移动到合适的使用场地时，通过液压杆上的连接板可以固定装置。

作为一种优选的实施方式，所述底壳底部第二u型槽的内壁顶部焊接有两个伸缩杆，两个所述伸缩杆的底端之间固定焊接有移动板，所述支撑壳的底部开设有矩形槽，所述矩形槽的内壁顶部固定安装有电机。

采用上述方案，通过电机来调整移动板的高度。

作为一种优选的实施方式，所述电机的输出端固定安装有螺纹柱，所述螺纹柱的底端活动贯穿底壳的顶部与移动板，并延伸至第二u型槽的内部，所述移动板的顶部开设有与螺纹柱的外表面相适配的螺纹通孔，所述移动板的底部滑动安装有四个活动轮。

采用上述方案，通过活动轮控制装置的移动。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，

1、本实用新型中，通过打开接线管上的接口，将连接在充电装置上的控制线连通到接线管内，打开工作台上数据屏幕上的开关，解决了对电流问题的检测，可以防止电车在充电的过程中所存在的危险，防止意外的发生，当需要查询单个机车的充电情况，可以通过插入磁卡从而提取出个人信息面板，解决了现有装置不可以查询单个界面的物体，当数据屏幕需要清理时，拔动挡板上的卡块，通过安装块底部的轮子，带动连接杆底部的毛刷，解决了因人工处理成本加高，从而减少了人力的做工，及时的清理，增大数据屏幕的使用寿命，减少成本的输出。

2、本实用新型中，启动电机带动输出端的螺纹柱转动，通过螺纹柱将移动板底部的活动轮顶起，将装置移动到指定的位置后，使用液压杆，底部的连接板接触地面，收缩移动板将活动轮放入第二u型槽内，通过槽内的设备，加固装置在做工时的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型提出一种基于汽车充电装置用交流智能电度表的主视结构示意图；

图2为本实用新型提出一种基于汽车充电装置用交流智能电度表的伸缩装置结构示意图；

图3为本实用新型提出一种基于汽车充电装置用交流智能电度表的毛刷部分结构示意图；

图4为本实用新型提出一种基于汽车充电装置用交流智能电度表的工作台结构立体图。

图例说明：

1、底壳；2、支撑壳；3、工作台；4、电机；5、螺纹柱；6、接线管；7、液压杆；8、连接板；9、矩形槽；10、移动板；11、伸缩杆；12、固定块；13、安装杆；14、连接杆；15、安装块；16、毛刷；17、数据屏幕；18、卡块；19、卡槽；20、触控感应板；21、挡板；22、安装扣；23、收集箱；24、滑槽；25、轮子。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。

本实用新型中的电机4、液压杆7、数据屏幕17和触控感应板20的接线图属于本领域的公知常识，其工作原理是已经公知的技术，其型号根据实际使用选择合适的型号。

实施例一

本实施例为一种基于汽车充电装置用交流智能电度表的实施例。

如图1和3-4所示，本实用新型提供了一种基于汽车充电装置用交流智能电度表，包括底壳1，底壳1的顶部固定安装有支撑壳2，支撑壳2的顶部固定安装有工作台3，工作台3的顶部两侧均焊接有挡板21，两个挡板21的相对一侧均开设有卡槽19，工作台3的顶部两侧均开设有滑槽24，左侧卡槽19的内壁底部开设有漏槽，左侧挡板21的顶部活动贯穿有卡块18，两个卡槽19的内壁均活动安装有安装块15，两个安装块15的顶部之间固定安装有安装杆13，安装杆13的外表面固定套接有连接杆14，两个所述安装块15的底部均开设有第一u型槽，且两个第一u型槽的内壁均活动连接有轮子25，工作台3的底部通过螺钉螺纹连接有安装扣22，右侧挡板21的一侧焊接有收集箱23，支撑壳2的顶部两侧均开设有多个接线管6，且多个接线管6的出口处均贯穿支撑壳2的顶部，工作台3的顶部设置有数据屏幕17与触控感应板20，连接板8的底部粘接连接有毛刷16，左侧卡槽19内壁底部的漏槽底部连通在收集箱23的凹槽处，滑槽24的两端均与卡槽19相连通。

其整个实施例一达到的效果为，当装置放入到指定的位置，打开接线管6上的接口，将连接在充电装置上的控制线连通到接线管6内，打开工作台3上数据屏幕17上的开关，通过数据屏幕17来检测充电装置的电流问题，通过对电流问题的检测，可以防止电车在充电的过程中所存在的危险，防止意外的发生，当需要查询单个机车的充电情况，可以通过插入磁卡从而提取出个人信息面板，当数据屏幕17需要清理时，拔动挡板21上的卡块18，通过安装块15底部的轮子25，带动连接杆14底部的毛刷16，将灰尘通过滑槽24的移动进入到卡槽19的另一侧，灰尘在通过漏槽，从而进入到收集箱23内，从而减少了人力的做工，及时的清理，增大数据屏幕17的使用寿命，减少成本的输出。

实施例二

本实施例为对实施例一的进一步限定。

如图2所示，底壳1的底部开设有第二u型槽，且第二u型槽的内壁顶部两侧均固定焊接有固定块12，两个固定块12的底部均固定安装有液压杆7，两个液压杆7的底部均固定安装有连接板8，底壳1底部第二u型槽的内壁顶部焊接有两个伸缩杆11，两个伸缩杆11的底端之间固定焊接有移动板10，支撑壳2的底部开设有矩形槽9，矩形槽9的内壁顶部固定安装有电机4，电机4的输出端固定安装有螺纹柱5，螺纹柱5的底端活动贯穿底壳1的顶部与移动板10，并延伸至第二u型槽的内部，移动板10的顶部开设有与螺纹柱5的外表面相适配的螺纹通孔，移动板10的底部滑动安装有四个活动轮。

其整个实施例二达到的效果为，启动电机4带动输出端的螺纹柱5转动，通过螺纹柱5将移动板10底部的活动轮顶起，将装置移动到指定的位置后，使用液压杆7，底部的连接板8接触地面，收缩移动板10将活动轮放入第二u型槽内，通过槽内的设备，加固装置在做工时的稳定性。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。