一种通用式电池架及电动车的制作方法

1.本实用新型涉及电池架技术领域，尤其涉及一种通用式电池架及电动车。


背景技术：

2.目前市场上车型电池，要么是铅酸电池要么是锂电池，且是很单一的电池容量配置，传统电动车铅酸电池仓只能放置由单个铅酸电池串联而成的铅酸电池组，无法通配锂电池，锂电池放置后会与电池压条间产生较大缝隙，电池仓结构不稳定，对锂电池保护以及锂电池性能都有影响。如果根据锂电池结构设计新的车架平台，会提高研发成本与试制成本，同时增加环境资源的损耗，不利于环境的可持续发展。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种通用式电池架，不仅可以用于安装铅酸电池，还可以用于安装锂电池，以提高电池架的通用性。
4.为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
5.一种通用式电池架，包括底壳、踏板内框和连接于所述踏板内框的电池压条，所述踏板内框与所述底壳连接形成一个电池安装空间，电池放置于所述电池安装空间内，还包括：
6.电池压块，所述电池压块位于所述底壳的底壁和所述电池压条之间，所述电池压块可拆卸连接于所述电池压条，以使所述电池选择性地夹设于所述底壳和所述电池压条之间，或所述电池压块和所述底壳之间。
7.作为优选，所述电池压块为十字形结构，所述电池压块的至少一相对两端设有限位凸起，所述电池置于所述限位凸起之间。
8.作为优选，所述电池压块的顶壁设有走线槽。
9.作为优选，所述走线槽设有两个，分别为电源线走线槽和信号线走线槽。
10.作为优选，所述电池压块与所述电池压条插接。
11.作为优选，所述电池压块的顶壁凸设有相对设置的限位凸台以形成限位通道，所述电池压条的下端插入所述限位通道，且抵接于所述电池压块的顶壁。
12.作为优选，所述电池压条的底壁和所述电池压块的顶壁之间夹设有橡胶条。
13.作为优选，所述电池压条的两端可拆卸连接于所述踏板内框。
14.作为优选，所述电池压块上设有多个加强筋。
15.一种电动车，包括电池和如上述所述的通用式电池架，所述电池为锂电池，所述锂电池夹设于所述底壳和所述电池压条之间；所述电池为铅酸电池，所述铅酸电池夹设于所述电池压块和所述底壳之间。
16.本实用新型的有益效果：
17.本实用新型提供的通用式电池架，在应用于铅酸电池时，可以拆掉电池压块，将铅酸电池夹设于底壳和电池压条之间；在应用于锂电池时，在不改变原有电池架的基础上，在
底壳与电池压条之间增设电池压块，使锂电池夹设于电池压块和底壳之间，可以使锂电池稳定地固定于电池架上，提高了电池架的通用性，节约成本。
18.本实用新型提供的通用式电池架，还可以适用于不同高度的铅酸电池的固定，以及不同高度的锂电池的固定，通用性高。
附图说明
19.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对本实用新型实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本实用新型实施例的内容和这些附图获得其他的附图。
20.图1是本实用新型实施例提供的一种通用式电池架的结构示意图；
21.图2是本实用新型实施例提供的一种通用式电池架的爆炸示意图；
22.图3是本实用新型实施例提供的电池压块的结构示意图一；
23.图4是本实用新型实施例提供的电池压块的结构示意图二。
24.图中：
25.1、电池压块；11、限位凸起；12、走线槽；13、限位凸台；
26.2、电池压条；3、踏板内框；4、底壳；5、电池；6、电源线；7、信号线；8、橡胶条。
具体实施方式
27.为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部。
28.如图1至图2所示，本实施例提供了一种通用式电池架，包括底壳4、踏板内框3和连接于踏板内框3的电池压条2，踏板内框3与底壳4连接形成一个电池5安装空间，电池5放置于电池安装空间内。上述通用式电池架还包括电池压块1，电池压块1位于底壳4的底壁和电池压条2之间，电池压块1可拆卸连接于电池压条2，以使电池5选择性地夹设于底壳4和电池压条2之间，或电池压块1和底壳4之间。
29.本实施例提供的通用式电池架，在应用于铅酸电池时，可以拆掉电池压块1，将铅酸电池夹设于底壳4和电池压条2之间；在应用于锂电池时，在不改变原有电池架的基础上，在底壳4与电池压条2之间增设电池压块1，使锂电池夹设于电池压块1和底壳4之间，可以使锂电池稳定地固定于电池架上，提高了电池架的通用性，节约成本。
30.本实用新型提供的通用式电池架，还可以适用于不同高度的铅酸电池的固定，以及不同高度的锂电池的固定，通用性高。
31.本实施例中，踏板内框3与电池压条2可拆卸连接，便于更换电池5，或对电池5进行维修。具体的，电池压条2的两端与踏板内框3通过螺栓等紧固件连接。
32.进一步地，如图3所示，电池压块1为十字形结构，电池压块1的至少一相对两端设有限位凸起11，电池5置于限位凸起11之间。本实施例中，电池压块1的一相对两端设有限位凸起11，电池5置于两个限位凸起11之间，通过两个限位凸起11限制电池5沿图3中所示l1方
向的移动。
33.进一步地，如图2和图3所示，电池压块1的顶壁设有走线槽12。本实施例中，走线槽12设置有两个，分别用来放置电源线6和信号线7。本实施例中，其中一个走线槽12沿图3中所示l2方向贯通延伸，电源线被限位于沿图3中所示l2方向延伸的走线槽12中。另一个走线槽12沿图3所示l1方向贯通延伸，信号线7被限位于沿l1方向延伸的走线槽12中。其中，电源线6是电池5的正负极线，信号线7用于监控电池5输送电流的作用。电源线6和信号线7都连接于控制器，控制器用于控制整车的电路，包括照明、组合开关、仪表及制动断电等，该控制器为现有技术，在此不再详细赘叙。
34.为了防止走线槽12内的线束脱离走线槽12，本实施例在走线槽12的至少一侧内壁凸设有限位卡扣，以将线束限位于限位卡扣和走线槽12的底壁之间。
35.进一步地，如图1至图3所示，电池压块1与电池压条2插接。具体地，电池压块1的顶壁凸设有相对设置的限位凸台13以形成限位通道，电池压条2的下端插入限位通道内，且抵接于电池压块1的顶壁。上述限位通道沿l2方向延伸，以电池压条2和限位凸台13的配合限制电池压块1沿l1方向移动。本实施例中，电池压块1位于l2方向的两端抵接于踏板内框3的内壁，通过踏板内框3的内壁，限制电池压块1沿l2方向移动。
36.进一步地，如图2所示，电池压条2的底壁和电池压块1的顶壁之间夹设有橡胶条8。电池压条2上设有通孔，橡胶条8的上端穿过通孔并被限制于电池压条2的上方，橡胶条8的另一端被限制于电池压条2的下方。通过在电池压条2与电池压块1之间设置橡胶条8，可以增大电池压条2与电池压块1之间的摩擦力，使电池压条2与电池压块1之间不易发生松动，还可以使电池压条2挤压电池压块1时，不易对电池压块1表面造成损伤，有效地保护电池5，同时能有效地约束电池5的位移。
37.进一步地，如图4所示，电池压块1上设有多个加强筋。电池压块1内部为多个加强筋交错排布结构，通过设置多个加强筋，不仅可以减轻电池压块1的重量，减少电池压块1对电池5施加的力，同时上述结构可以在保证电池压块1结构强度的同时，减小电池压块1的重量，避免电池5被电池压块1压伤。
38.本实施例还提供了一种电动车，包括电池5和上述的通用式电池架，电池5夹设于底壳4和电池压条2之间，或电池5夹设于电池压块1和底壳4之间。具体地，在不设置电池压块1的情况下，可以应用于铅酸电池，将铅酸电池安装于电池压条2和底壳4之间，将应用于锂电池时，只需在电池压条2和底壳4之间增加电池压块1，就可以将锂电池固定于电池压条2和底壳4之间，安装方便，节约成本，提高了通用性。
39.显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。
40.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第
一”、“第二”、仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中，术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置。
41.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。