一种发动机暖机控制方法及装置与流程

技术特征：
1.一种发动机暖机控制方法，其特征在于，包括：在车辆启动后，获取发动机的当前水温，并获取所述发动机的工作状态；若所述当前水温小于暖机结束阈值且所述发动机的工作状态为正常工作状态，则根据所述当前水温控制电子水泵执行不同的暖机控制策略，以使所述电子水泵根据当前执行的暖机控制策略对所述发动机进行暖机。2.如权利要求1所述的发动机暖机控制方法，其特征在于，所述根据所述当前水温控制电子水泵执行不同的暖机控制策略，包括：根据所述当前水温确定所述当前水温所处的温度区间；确定所述当前水温所处的温度区间对应的暖机控制策略；控制所述电子水泵执行所述对应的暖机控制策略，并在所述当前水温大于所述暖机结束阈值时控制所述电子水泵停止暖机。3.如权利要求2所述的发动机暖机控制方法，其特征在于，所述根据所述当前水温确定所述当前水温所处的温度区间之后，所述方法还包括：进行计时；若计时时长大于预设时长且温度区间未变化，则控制所述电子水泵停止暖机。4.如权利要求3所述的发动机暖机控制方法，其特征在于，所述当前水温所处的温度区间包括第一区间、第二区间、第三区间、第四区间和第五区间五个连续的温度区间，所述确定所述当前水温所处的温度区间对应的暖机控制策略，包括：当所述当前水温在所述第一区间时，则确定所述对应的暖机控制策略为第一策略；当所述当前水温在所述第二区间时，则确定所述对应的暖机控制策略为第二策略；当所述当前水温在所述第三区间时，则确定所述对应的暖机控制策略为第三策略；当所述当前水温在所述第四区间时，则确定所述对应的暖机控制策略为第四策略；当所述当前水温在所述第五区间时，则确定所述对应的暖机控制策略为第五策略；所述第一策略、所述第二策略、所述第三策略、所述第四策略和所述第五策略均不同。5.如权利要求4所述的发动机暖机控制方法，其特征在于，包括：所述第一策略、所述第二策略、所述第三策略、所述第四策略和所述第五策略中所述电子水泵的开启时长依次增加；所述第一策略、所述第二策略、所述第三策略、所述第四策略和所述第五策略中所述电子水泵开启后的转速依次增高；所述第一策略、所述第二策略、所述第三策略、所述第四策略和所述第五策略中所述电子水泵的关闭时长依次减少。6.如权利要求5所述的发动机暖机控制方法，其特征在于，在所述第三策略、所述第四策略和所述第五策略中，还包括：标定所述电子水泵的最低转速，所述电子水泵以所述最低转速运转时的流量满足所述发动机的最低流量需求；在所述电子水泵开启结束后，控制所述电子水泵在所述电子水泵的关闭时长中以所述最低转速运转。7.如权利要求6所述的发动机暖机控制方法，其特征在于，所述方法还包括：当所述当前水温在所述第三区间时，若所述车辆无空调暖风需求，则确定所述对应的
暖机控制策略为所述第二策略；当所述当前水温在所述第四区间时，若所述车辆无废气再循环需求，则确定所述对应的暖机控制策略为所述第三策略；当所述当前水温在所述第五区间时，若所述发动机的实际负荷大于所述电子水泵当前转速限制的发动机负荷，则控制所述电子水泵停止暖机。8.如权利要求1-7任一项所述的发动机暖机控制方法，其特征在于，在控制所述电子水泵停止暖机之后，所述方法还包括：若所述发动机停止工作且所述车辆未熄火，则在所述车辆再次启动后获取所述发动机的当前水温；若所述当前水温小于暖机结束阈值，则根据所述当前水温控制电子水泵执行不同的暖机控制策略，以使所述电子水泵根据当前执行的暖机控制策略对所述发动机进行暖机。9.一种发动机暖机控制装置，其特征在于，包括：获取模块，用于在车辆启动后，获取发动机的当前水温，并获取所述发动机的工作状态；控制模块，用于若所述当前水温小于暖机结束阈值且所述发动机的工作状态为正常工作状态，则根据所述当前水温控制电子水泵执行不同的暖机控制策略，以使所述电子水泵根据当前执行的暖机控制策略对所述发动机进行暖机。10.一种发动机暖机控制装置，包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现如权利要求1至8任一项所述发动机暖机控制方法的步骤。

技术总结
本发明公开了一种发动机暖机控制方法、装置及存储介质，所述方法在车辆启动后，通过获取发动机的当前水温，并获取发动机的工作状态，若当前水温小于暖机结束阈值且发动机的工作状态为正常工作状态，则根据当前水温控制电子水泵执行不同的暖机控制策略，以使电子水泵根据当前执行的暖机控制策略对发动机进行暖机；本发明中，考虑了车辆发动机的实际水温情况，根据车辆发动机的实时水温控制电子水泵对发动机进行暖机，进而根据发动机的水温变化及时调整发动机暖机过程中暖机控制策略以调整电子水泵的流量，能减少发动机暖机的时间实现快速暖机，在快速暖机的前提下，减少了进行延时零流量暖机未考虑发动机的水温所造成的发动机过热风险。动机过热风险。动机过热风险。


技术研发人员：段心林 林承伯 赵璐璐 董春艳 吴广权 李子清
受保护的技术使用者：广州汽车集团股份有限公司
技术研发日：2020.04.24
技术公布日：2021/10/26