一种隧道冬季施工用保温钢模板结构的制作方法

1.本实用新型属于建筑施工技术领域，具体涉及一种隧道冬季施工用保温钢模板结构。


背景技术：

2.我国幅员辽阔，大部分国土位于北方冰冻地区。由于我国气候条件的差异，尤其在北方长达数月的严寒气候，对工程施工带来严峻挑战。在工程建设施工过程中，受自然气候的影响，加之工程建设的进度需要，有时不可避免地要进行冬期施工，若采取的措施不当，会给施工的工程带来不利的影响，极易给工程质量造成隐患或出现质量事故。冬期施工期是质量事故多发期，在冬期施工中，长时间的持续负低温、大的温差、强风、降雪和反复的冰冻，经常造成建筑施工的质量事故。据资料分析，混凝土工程有三分之二以上的工程质量事故发生在冬期。
3.我国广大的北方地区冬季可长达4～5个月，寒冷的气候条件对于预拌混凝土工程施工影响很大。然而随着城市经济建设的发展,混凝土工程的冬期施工已不可避免。在这种情况下，如何保证工程质量，就成了冬期混凝土施工作业的关键,也是投资者和建设者最关心的问题。
4.冬季施工，保温是必须解决的重要施工难题，带模养护是一种有效的保温养护方法。但是因为铁导热系数较大，钢模板的保温性较差，现有方法通常是在钢模板背面以棉被包裹，操作麻烦，效率低，容易因人为因素导致失效。或者在钢模板背面喷涂有机保温材料如发泡聚氨酯，但是这些有机发泡保温材料一方面成本过高，另一方面有机材料不防火，在地铁、隧道等环境下，出现意外时会带来严重损失。而一般的无机发泡保温层粘接性能较差，无法附着在钢模板背面。另外无机发泡材料通常防水性较差，即使成功粘在模板上，施工环境较差，混凝土浇筑时难以避免水洒落在模板上，将严重影响保温性能，进而无法提供完备的带模养护效果，因此，寻找一种保温效果优异，成本较低，易于操作的保温钢模板结构显得尤为重要。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种隧道冬季施工用保温钢模板结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案予以实现：
7.本实用新型提供了一种隧道冬季施工用保温钢模板结构，所述保温钢模板结构从内至外依次为钢模板、粘接砂浆层、无机发泡保温层和遮盖涂覆层，所述钢模板与混凝土墙连接，所述粘接砂浆层一侧与所述钢模板背面紧密粘接，另一侧设有凸条，所述无机发泡保温层的下面设有锯齿槽，所述凸条和锯齿槽相匹配，并与锯齿槽相粘合，使所述粘接砂浆层与所述无机发泡保温层紧密粘接。
8.进一步的，所述钢模板以型钢分割成长度为200mm ~600mm、宽度为200mm ~400mm
的盒子状分区。
9.进一步的，所述无机发泡保温层采用浇筑后发泡的方法与所述粘接砂浆层粘接。
10.进一步的，所述无机发泡保温层采用阻燃材料。
11.进一步的，所述遮盖涂覆层为厚塑料膜。
12.进一步的，所述钢模板尺寸为长度为2000mm ~6000mm，宽度为2000mm ~5000mm。
13.进一步的，所述粘接砂浆层厚度为8
‑
12mm。
14.进一步的，所述遮盖涂覆层厚度为3
‑
7mm。
15.本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和有益效果：
16.1、本发明所述保温钢模板具有良好的保温效果，可以有效保障混凝土施工的顺利进行，防止因温度过低影响施工进度。
17.2、本发明所述保温钢模板具有良好的安全性，采用耐火材料制作的无机发泡保温层，大大降低了火灾隐患，保障施工顺利进行。
18.3、本发明所述保温钢模板结构简单合理，这样不仅有利于降低成本，还有利于大量地生产并快速组装，以应对各种突发的低温天气。
附图说明
19.图1为本实用新型所述的保温钢模板结构剖面图；
20.图2为本实用新型所述的保温钢模板结构立面图。
21.其中，1、混凝土墙；2、钢模板；3、粘接砂浆层；4、无机发泡保温层；5、遮盖涂覆层；6、凸条；7、锯齿槽；a、钢模板长度；b、钢模板宽度；c、盒子状分区长度；d、盒子状分区宽度。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.本实用新型所述的保温钢模板结构如图1
‑
2所示，所述保温钢模板结构包括混凝土墙1、钢模板2、粘接砂浆层3、无机发泡保温层4、遮盖涂覆层5、凸条6和锯齿槽7。
24.所述保温钢模板结构从内至外依次为钢模板2、粘接砂浆层3、无机发泡保温层4和遮盖涂覆层5，所述钢模板长度a为2000mm ~6000mm ，钢模板宽度b为2000mm ~5000mm ，以型钢分割成盒子状分区，所述盒子状分区长度c为200mm ~600mm，盒子状分区宽度d为200mm ~400mm，这样可以增大所述钢模板和所述粘接砂浆层的接触面积，从而使粘合更加紧密。所述钢模板2一侧与混凝土墙1连接，另一侧与所述粘接砂浆层3连接。所述混凝土墙1包括钢筋混凝土、轻骨料混凝土砌块和蒸压加气混凝土砌块。制备时，在所述钢模板2背面的盒子状分区中浇筑所述粘接砂浆层3。
25.所述粘接砂浆层3厚度为8
‑
12mm，由浇筑形成，一侧与所述钢模板2背面紧密粘接，另一侧设有所述凸条6。所述无机发泡保温层4采用阻燃材料，并且在下面设有所述锯齿槽7，凸条6和锯齿槽7相匹配，这样可以增大两层之间的接触面积，提高粘合效果，使结合更加紧密。制备时，直接在所述粘接砂浆层3上浇筑所述无机发泡保温层4，使锯齿槽7和凸条6相
粘合。待发泡完成后，在最外面粘接所述遮盖涂覆层5，遮盖涂覆层5采用厚度为3
‑
7mm的厚塑料膜。
26.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。


技术特征：
1.一种隧道冬季施工用保温钢模板结构，其特征在于，所述保温钢模板结构从内至外依次为钢模板、粘接砂浆层、无机发泡保温层和遮盖涂覆层，所述钢模板与混凝土墙连接，所述粘接砂浆层一侧与所述钢模板背面紧密粘接，另一侧设有凸条，所述无机发泡保温层的下面设有锯齿槽，所述凸条和锯齿槽相匹配，并与锯齿槽相粘合，使所述粘接砂浆层与所述无机发泡保温层紧密粘接。2.根据权利要求1所述的隧道冬季施工用保温钢模板结构，其特征在于，所述钢模板以型钢分割成长度为200mm~600mm、宽度为200mm~400mm的盒子状分区。3.根据权利要求1所述的隧道冬季施工用保温钢模板结构，其特征在于，所述无机发泡保温层采用浇筑后发泡的方式与所述粘接砂浆层粘接。4.根据权利要求1所述的隧道冬季施工用保温钢模板结构，其特征在于，所述无机发泡保温层采用阻燃材料。5.根据权利要求1所述的隧道冬季施工用保温钢模板结构，其特征在于，所述遮盖涂覆层为厚塑料膜。6.根据权利要求1所述的隧道冬季施工用保温钢模板结构，其特征在于，所述钢模板尺寸为长度为2000mm ~6000mm，宽度为2000mm ~5000mm。7.根据权利要求1所述的隧道冬季施工用保温钢模板结构，其特征在于，所述粘接砂浆层厚度为8
‑
12mm。8.根据权利要求1所述的隧道冬季施工用保温钢模板结构，其特征在于，所述遮盖涂覆层厚度为3
‑
7mm。

技术总结
本实用新型提供了一种隧道冬季施工用保温钢模板结构，所述保温钢模板结构从内至外依次为钢模板、粘接砂浆层、无机发泡保温层和遮盖涂覆层，所述钢模板与混凝土墙连接，所述粘接砂浆层一侧与所述钢模板背面紧密粘接，另一侧设有凸条，所述无机发泡保温层的下面设有锯齿槽，所述凸条和锯齿槽相匹配，并与锯齿槽相粘合，使所述粘接砂浆层与所述无机发泡保温层紧密粘接。所述保温钢模板结构满足防火保温要求，结构简单合理，易于加工，能够有效提高生产效率，降低生产成本。降低生产成本。降低生产成本。


技术研发人员：徐振 高嵩 郭远新 李秋义 岳公冰 栗全旺
受保护的技术使用者：青岛理工大学
技术研发日：2020.12.24
技术公布日：2021/10/8