航空机轮拆卸装置的制作方法

技术特征：
1.一种航空机轮拆卸装置，包括第一方管支架和第二方管支架以及滚筒，滚筒包括第一滚筒和第二滚筒，其特征在于：所述第一方管支架和第二方管支架穿插连接在第一滚筒和第二滚筒之间，滚筒上设有固定轮胎装置；所述固定轮胎装置包括主支撑轴、前挡板、后挡板和活动拉杆，滚筒套设在主支撑轴上，所述第一方管支架和第二方管支架接近滚筒的一端均与主支撑轴连接，主支撑轴套设在活动拉杆上，主支撑轴上设有用于制动活动拉杆的压紧螺栓，前挡板安装在活动拉杆的一侧端上，后挡板安装在方管支架上；所述第一方管支架上固定有液压泵，所述第一方管支架的上侧固定有用液压泵驱动的液压反向作动筒，液压反向作动筒伸出的液压杆一端通过第五销子与第二方管支架的上侧连接；所述第一方管支架的下侧固定有用液压泵驱动的气压弹簧，该气压弹簧的伸出端通过第六销子与第二方管支架的下侧连接；所述第一方管支架的一侧面固定有滑轨，且滑轨上滑动连接有呈l状的自动接轴承接杆，第一方管支架上安装有应急灯；每个所述主支撑轴的两端均固定有活动支架，活动支架的底部安装有轮子，活动支架由内支架和外筒架插接构成，且内支架上设置有多个竖向排布的销子，外筒架上开设有多个与销子相适配的销孔。2.根据权利要求1所述的航空机轮拆卸装置，其特征在于：所述固定轮胎装置包括第一固定轮胎装置和第二固定轮胎装置；所述第一固定轮胎装置包括第一主支撑轴、第一前挡板、第一后挡板和第一活动拉杆，第一滚筒套设在第一主支撑轴上，所述第一方管支架的一端与第一主支撑轴连接，第一主支撑轴套设在第一活动拉杆上，第一主支撑轴上设有用于制动第一活动拉杆的第一压紧螺栓，第一前挡板安装在第一活动拉杆的一侧端上，第一后挡板安装在所述第一方管支架上；所述第二固定轮胎装置包括第二主支撑轴、第二前挡板、第二后挡板和第二活动拉杆，第二滚筒套设在第二主支撑轴上，所述第二方管支架的一端与第二主支撑轴连接，第二主支撑轴套设在第二活动拉杆上，第二主支撑轴上设有用于制动第二活动拉杆的第二压紧螺栓，第二前挡板安装在第二活动拉杆的一侧端上，第二后挡板安装在所述第二方管支架上。3.根据权利要求1所述的航空机轮拆卸装置，其特征在于：所述活动支架包括第一活动支架、第二活动支架、第三活动支架和第四活动支架；所述销子包括第一销子、第二销子、第三销子和第四销子；所述轮子包括第一万向轮、第二万向轮、第一定向轮和第二定向轮；所述第一万向轮安装在第一活动支架的底部，第二万向轮安装在第二活动支架的底部；第一定向轮安装在第三活动支架的底部，第二定向轮安装在第四活动支架的底部；所述第一销子设置在第一活动支架的内支架上，第二销子设置在第二活动支架的内支架上，第三销子设置在第三活动支架的内支架上，第四销子设置在第四活动支架的内支架上；所述第一活动支架和第四活动支架的顶部均与第一主支撑轴固定，第二活动支架和第三活动支架的顶部均与第二主支撑轴固定。4.根据权利要求1所述的航空机轮拆卸装置，其特征在于：所述应急灯为微光应急灯。5.根据权利要求1所述的航空机轮拆卸装置，其特征在于：所述滑轨的两端设置有限位
块，自动接轴承接杆的底端固定有与滑轨相适配的滑块，且自动接轴承接杆的底端通过滑块与滑轨滑动连接。

技术总结
本实用新型公开了一种航空机轮拆卸装置，涉及航空机轮技术领域，包括第一方管支架和第二方管支架以及滚筒，滚筒包括第一滚筒和第二滚筒，所述第一方管支架和第二方管支架穿插连接在第一滚筒和第二滚筒之间，滚筒上设有固定轮胎装置；所述固定轮胎装置包括主支撑轴、前挡板、后挡板和活动拉杆，滚筒套设在主支撑轴上，所述第一方管支架和第二方管支架接近滚筒的一端均与主支撑轴连接，主支撑轴套设在活动拉杆上。本实用新型利用反向液压式原理，可根据不同尺寸机轮调节高度，体积小巧，操作便捷，安全可靠，适用于多种类机型的机轮拆卸，大大提高了维护工作效率，具有广大的应用推广价值。值。值。


技术研发人员：卢长亮 梁志帅 张志旗 梅兴宇 陈昊
受保护的技术使用者：中国人民解放军海军航空大学青岛校区
技术研发日：2020.11.10
技术公布日：2021/10/26