气体发动机分布式燃气阀组的制作方法

技术特征：
1.一种气体发动机分布式燃气阀组，其特征在于，包括：双层壁管路，所述双层壁管路包括：内管壁，所述内管壁围成内部流路，所述内部流路用于燃气的流通，外管壁，所述外管壁套设于所述内管壁的外部，所述内管壁和所述外管壁之间构造为中间流路，所述中间流路用于空气的流通；以及至少两个双层壁部件，所述至少两个双层壁部件设置于所述双层壁管路，所述双层壁部件包括双层壁阀，所述双层壁部件还包括：部件内壁；所述部件内壁围成内部通道，所述内部通道与所述双层壁管路的所述内部流路连通；部件外壁，所述部件外壁套设于所述部件内壁的外部，所述部件外壁与所述部件内壁之间构造为中间通道，所述中间通道与所述双层壁管路的中间流路连通。2.根据权利要求1所述的气体发动机分布式燃气阀组，其特征在于，双层壁部件还包括：功能件，所述功能件用于实现所述双层壁部件的功能，所述功能件贯穿所述部件内壁和所述部件外壁并延伸至所述中间通道内。3.根据权利要求2所述的气体发动机分布式燃气阀组，其特征在于，所述双层壁部件还包括安装部，所述安装部贯穿所述部件外壁并连接至所述部件内壁，所述功能件经由所述安装部安装至所述中间通道。4.根据权利要求2所述的气体发动机分布式燃气阀组，其特征在于，所述双层壁部件的端部设置有第一连接部，两个所述双层壁部件的所述第一连接部之间能够实现对接；所述双层壁管路的端部设置有第二连接部，所述第二连接部能够与所述第一连接部对接。5.根据权利要求4所述的气体发动机分布式燃气阀组，其特征在于，所述第一连接部包括：主体部，所述部件内壁和所述部件外壁均与所述主体部连接，所述主体部沿所述主体部的径向方向延伸超出所述部件外壁；通孔，所述通孔设置于所述主体部，所述通孔能够通向所述中间通道；内密封圈，所述内密封圈设置于所述主体部，且位于所述通孔的内侧；以及外密封圈，所述外密封圈设置于所述主体部，且位于所述通孔的外侧。6.根据权利要求1
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5中任意一项所述的气体发动机分布式燃气阀组，其特征在于，所述双层壁阀包括双层壁球阀和/或双层壁调压阀，其中所述双层壁球阀包括：球阀功能件，所述球阀功能件包括：阀芯，所述阀芯设置于所述内部通道，阀杆，所述阀杆依次贯穿所述部件外壁和所述部件内壁并连接至所述阀芯；球阀安装部，所述球阀安装部贯穿所述部件外壁并连接至所述部件内壁，所述阀杆延伸穿过所述球阀安装部。7.根据权利要求6所述的气体发动机分布式燃气阀组，其特征在于，所述双层壁球阀包括：填料函，所述球阀安装部构造为所述填料函，所述填料函与所述阀杆间隔开，所述填料
函具有穿孔；支撑件，所述支撑件设置于所述填料函和所述阀杆之间且位于所述穿孔处，所述支撑件具有对应于所述穿孔的缺口；填料密封件，所述填料密封件设置于所述填料函和所述阀杆之间且位于所述支撑件的上方和下方。8.根据权利要求7所述的气体发动机分布式燃气阀组，其特征在于，所述双层壁球阀还包括阀罩，所述阀罩至少部分设置于所述填料函的上方，且所述阀罩至少部分延伸进入所述填料函和所述阀杆之间并抵接至所述填料密封件。9.根据权利要求1
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5中任意一项所述的气体发动机分布式燃气阀组，其特征在于，所述双层壁部件还包括双层壁流量计和/或双层壁过滤器。10.根据权利要求1所述的气体发动机分布式燃气阀组，其特征在于，所述气体发动机分布式燃气阀组还包括：单层壁部件，所述单层壁部件与所述双层壁部件的所述部件内壁连接或者与所述双层壁管路的内管壁连接；以及局部密闭环围，所述局部密闭环围罩设至所述单层壁部件的外部。

技术总结
本实用新型公开了一种气体发动机分布式燃气阀组，包括双层壁管路和至少两个双层壁部件。双层壁管路包括内管壁和外管壁。内管壁围成内部流路，内部流路用于燃气的流通。外管壁套设于内管壁的外部，内管壁和外管壁之间构造为中间流路，中间流路用于空气的流通。至少两个双层壁部件设置于双层壁管路，双层壁部件包括双层壁阀，双层壁部件还包括部件内壁和部件外壁。部件内壁围成内部通道，内部通道与双层壁管路的内部流路连通；部件外壁套设于部件内壁的外部，部件外壁与部件内壁之间构造为中间通道，中间通道与双层壁管路的中间流路连通。具备机舱占用空间小、管线布置灵活以及易于维修等优点。修等优点。修等优点。


技术研发人员：江超 马宁 许俊 王锋 顾辰辰 谢舜 曹竞飞
受保护的技术使用者：中国船舶重工集团公司第七一一研究所
技术研发日：2020.11.27
技术公布日：2021/10/29