自动化销钉检测装置的制作方法

1.本技术涉及检测设备的领域，尤其是涉及一种自动化销钉检测装置。


背景技术：

2.涡轮增压器是用来提高发动机功率以及减少废气排放的重要机件，它弥补自然吸气式发动机的先天不足，使发动机在不改变排气量的情况下可以提高输出功率。
3.涡轮增压器内部的零件众多，为了对蜗轮增压器内部的零件进行连接或定位，涡轮增压器的外壳通常连接有若干销钉。在进行涡轮增压器的组装前，需要对涡轮增压器外壳上的销钉数量进行检测，目前都是通过人工检测。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为人工检测销钉的检测速度较慢，批量产品的检测易造成工人的疲劳，容易造成检测结果有误差。


技术实现要素：

5.为了提高销钉检测的速度同时减少销钉检测的误差，本技术提供一种自动化销钉检测装置。
6.本技术提供的一种自动化销钉检测装置，采用如下的技术方案：
7.一种自动化销钉检测装置，包括工作台，所述工作台上设置有用于涡轮增压器外壳的检测座，所述检测座内设置有用于检测涡轮增压器外壳上的销钉的传感器。
8.通过采用上述技术方案，通过传感器检测涡轮增压器外壳上是否连接有销钉，实现销钉的自动化检测，提高了销钉检测的速度，减少了销钉检测的测量误差。
9.可选的，所述涡轮增压器外壳与检测座转动连接。
10.通过采用上述技术方案，通过工人转动检测座上的涡轮增压器外壳，使得传感器能够对涡轮增压器外壳上的若干个销钉进行检测。
11.可选的，所述检测座上固接有用于定位涡轮增压器外壳的凸台，所述凸台穿设在涡轮增压器外壳中。
12.通过采用上述技术方案，将涡轮增压器外壳套设在凸台上，对涡轮增压器进行定位。
13.可选的，所述检测座以及凸台外套设有弹性套。
14.通过采用上述技术方案，通过在凸台以及检测座外套设弹性套，减少销钉检测过程中涡轮增压器外壳被划伤的可能性。
15.可选的，所述工作台上设置有检测箱，所述检测箱上设置有销钉感应灯，所述销钉感应灯与传感器电性连接。
16.通过采用上述技术方案，当传感器检测到销钉时，与传感器电性连接的销钉感应灯亮起，能够更加直观地显示销钉检测的结果。
17.可选的，所述工作台上还设置有红外感应器，所述红外感应器包括红外发射器以及红外接收器，所述红外发射器与红外接收器均与工作台固定连接，所述检测座设置在红
外发射器与红外接收器之间。
18.通过采用上述技术方案，通过设置红外感应器，测试检测座上是否放置有涡轮增压器外壳，避免其他零件误触传感器时，销钉感应灯亮起，使检测结果有误，造成工人误判。
19.可选的，所述检测箱上设置有零件感应灯，所述零件感应灯与红外感应器电性连接。
20.通过采用上述技术方案，通过设置零件感应灯，更加直观地显示出红外感应器的测试结果，只有当零件感应灯与销钉感应灯同时亮起时，才表示涡轮增压器外壳合格。
21.可选的，所述传感器对应销钉的数量设置有若干个，一个所述传感器与一个销钉的位置对应。
22.通过采用上述技术方案，通过设置与销钉数量对应的传感器，对销钉的数量以及位置进行全面检测。
23.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
24.1.通过传感器检测涡轮增压器外壳上的销钉，实现了销钉的自动化检测，提高了销钉检测的速度，减少了销钉检测的测量误差；
25.2.使传感器的数量和位置均和涡轮增压器外壳上的销钉对应，实现对销钉数量以及位置的同步检测；
26.3.通过设置销钉感应灯与零件感应灯，能够更加直观地显示检测结果；
27.4.通过设置红外感应器，避免其他零件误触传感器时，销钉感应灯亮起，造成工人误判；
28.5.在检测座以及凸台外设置弹性套，减少销钉检测过程中涡轮增压器外壳被划伤的可能性。
附图说明
29.图1是涡轮增压器外壳的结构示意图。
30.图2是自动化销钉检测装置与涡轮增压器外壳的连接结构示意图。
31.图3是自动化销钉检测装置的结构示意图。
32.图4是检测座的结构剖视图。
33.附图标记说明：1、工作台；10、涡轮增压器外壳；100、销钉；101、安装孔；2、检测座；20、传感器；21、凸台；22、弹性套；221、避让孔；3、检测箱；31、销钉感应灯；32、零件感应灯；4、红外感应器；41、红外发射器；42、红外接收器。
具体实施方式
34.以下结合附图1
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4，对本技术作进一步详细说明。
35.本技术实施例公开一种自动化销钉检测装置。
36.参照图1，该自动化销钉检测装置用于对涡轮增压器外壳10进行检测。涡轮增压器外壳10开设有安装孔101，涡轮增压器外壳10上安装有若干销钉100，本实施例中销钉100设置有三个，三个销钉100关于安装孔101的中心旋转对称设置。涡轮增压器外壳10为铝制外壳，销钉100为钢制销钉。
37.参照图2和图3，自动化销钉检测装置包括工作台1，工作台1上固定连接有检测座
2，检测座2上固定连接有凸台21，涡轮增压器外壳10放置在检测座2上，凸台21穿设在安装孔101内，涡轮增压器外壳10与检测座2转动连接。
38.参照图1和图3，检测座2内连接有与销钉100数量对应的传感器20，本实施例中，传感器20设置为三个，传感器20选用能够检测铁磁性物质的接近传感器。三个传感器20的位置与三个销钉100的位置一一对应。
39.对涡轮增压器外壳10进行检测时，将涡轮增压器外壳10放置在检测座2上，此时凸台21穿设在安装孔101内对涡轮增压器外壳10起限位作用。工人转动涡轮增压器外壳10，使涡轮增压器外壳10在检测座2上水平转动，通过传感器20对钢制的销钉100进行检测。
40.参照图4，检测座2以及凸台21外套设有弹性套22，弹性套22上开有若干避让孔221，避让孔221的位置与传感器20的位置一一对应。弹性套22的材料可为硅胶、橡胶等弹性材料。
41.在检测座2以及凸台21上套设弹性套22，能够减少涡轮增压器外壳10在检测中被划伤的可能性。
42.参照图2和图3，工作台1上连接有红外感应器4，红外感应器4包括红外发射器41以及红外接收器42。红外发射器41与红外接收器42均与工作台1固定连接，检测座2设置在红外发射器41与红外接收器42之间。红外发射器41以及红外接收器42的高度一致，均高于凸台21的上表面。
43.当检测座2上没有放置涡轮增压器外壳10时，红外接收器42能够接收到红外发射器41发射的信号。当检测座2上放置有涡轮增压器外壳10时，涡轮增压器外壳10对红外发射器41发出的信号进行阻挡，红外接收器42无法接收到红外发射器41发射的信号。通过设置红外感应器4，测试检测座2上是否放置有涡轮增压器外壳10，避免其他零件误触传感器20时，销钉感应灯31亮起，使检测结果有误，造成工人误判。
44.参照图2和图3，工作台1上固定连接有检测箱3，检测箱3上设有传感器20数量对应的销钉感应灯31，一个销钉感应灯31与一个传感器20电性连接。检测箱3上还设有零件感应灯32，零件感应灯32与红外接收器42电性连接。
45.当传感器20检测到销钉100时，销钉感应灯31亮起，当红外感应器4检测到检测座2上安装有涡轮增压器外壳10时，零件感应灯32亮起。只有当零件感应灯32以及三个销钉感应灯31同时亮起时，即表示涡轮增压器外壳10合格，销钉100数量与位置均无误。
46.本技术实施例一种自动化销钉检测装置的实施原理为：对涡轮增压器外壳10进行检测时，将涡轮增压器外壳10放置在检测座2上，使凸台21穿设在安装孔101内。红外感应器4检测检测座2上是否安装有涡轮增压器外壳10，当涡轮增压器外壳10放置在检测座2上时，零件感应灯32亮起。工人转动涡轮增压器外壳10，使其在检测座2上水平转动，当转动至某一位置，三个传感器20均检测到销钉100时，三个销钉感应灯31同时亮起，该涡轮增压器外壳10合格。当将涡轮增压器外壳10转动一圈后，三个销钉感应灯31都没有同时亮起，表示该涡轮增压器外壳10不合格。
47.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。