一种用于轮胎模具滑块的气动夹持装置的制作方法

1.本实用新型涉及轮胎成型技术领域，尤其涉及一种用于轮胎模具滑块的气动夹持装置。


背景技术：

2.轮胎模具用于硫化成型各类轮胎的模具，轮胎模具分类：活络模具，由花纹圈，模套，上下侧板组成，活络模具区分圆锥面导向活络模具及斜平面导向活络模具 ；两半模具，由上模，下模两片组成。
3.申请人在申请本实用新型时，经过检索，发现中国专利公开了一种“用于轮胎模具滑块的气动夹持装置”，其申请号为“cn201620089591.9”，该专利再对轮胎模具滑块进行固定时调节非常不方便，导致工作人员操作强度较大与固定效果不佳容易导致滑块进行移动。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于轮胎模具滑块的气动夹持装置。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种用于轮胎模具滑块的气动夹持装置，包括安装块，所述安装块的表面设置有滑槽，所述滑槽的内部活动连接有移动杆，所述移动杆的表面固定连接有第一夹板，所述滑槽的表面且位于第一夹板的两侧均活动连接有传动杆，所述安装块的下表面设置有气缸，所述气缸的活动端活动连接有活动杆，所述活动杆的一端固定连接有固定板；
6.所述第一夹板的表面设置有凹槽，所述凹槽的内部活动连接有转轴，所述转轴的表面活动连接有滚轮，所述第一夹板的表面且位于凹槽的一侧固定连接有弹簧，所述弹簧的一端固定连接有第二夹板。
7.作为上述技术方案的进一步描述：
8.所述安装块的上表面设置有固定槽，所述固定槽的尺寸大于第一夹板的尺寸。
9.作为上述技术方案的进一步描述：
10.所述传动杆且远离移动杆的一端与固定板的正面活动连接，所述滑槽为倾斜设置。
11.作为上述技术方案的进一步描述：
12.所述移动杆的两端均设置有限位块，所述限位块的直径大于滑槽的直径。
13.作为上述技术方案的进一步描述：
14.所述安装块的上表面且位于固定槽的顶侧设置有滑块本体。
15.作为上述技术方案的进一步描述：
16.所述滚轮的数量设置有多个，且滚轮的材质为弹性橡胶材料制成。
17.作为上述技术方案的进一步描述：
18.所述安装块的下表面且位于气缸的两侧均设置有安装槽。
19.作为上述技术方案的进一步描述：
20.所述第二夹板与滚轮的表面均设置有摩擦纹，所述摩擦纹为纵向设置。
21.本实用新型具有如下有益效果：
22.1、与现有技术相比，该一种用于轮胎模具滑块的气动夹持装置，通过设置有气缸与活动杆与固定板与传动杆与移动杆，可以通过气缸控制活动杆下降并带动固定板下降，固定板下降带动传动杆带动移动杆向下在滑槽中进行移动，移动杆移动带动第一夹板做相对运动进行固定滑块本体，使用方便，操作简单，减少了工作人员调节的工作强度。
23.2、与现有技术相比，该一种用于轮胎模具滑块的气动夹持装置，通过设置有滚轮与转轴，可以通过滚轮对滑块本体进行固定，并可以防止滑块本体前后发生位移，保证了固定性。
24.3、与现有技术相比，该一种用于轮胎模具滑块的气动夹持装置，通过设置有弹簧与第二夹板，可以通过弹簧带动第二夹板再次对滑块本体进行固定，可以有效地进行对滑块本体进行加固防止发生移动。
附图说明
25.图1为本实用新型提出的一种用于轮胎模具滑块的气动夹持装置的整体结构示意图；
26.图2为本实用新型提出的一种用于轮胎模具滑块的气动夹持装置的内部结构示意图；
27.图3为本实用新型提出的图1中a的局部放大图；
28.图4为本实用新型提出的图2中b的局部放大图。
29.图例说明：
30.1、安装块；2、气缸；3、活动杆；4、固定板；5、传动杆；6、滑槽；7、移动杆；8、第一夹板；9、凹槽；10、转轴；11、滚轮；12、弹簧；13、第二夹板；14、安装槽；15、固定槽；16、滑块本体。
具体实施方式
31.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
32.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通
过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
33.参照图1
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4，本实用新型提供的一种用于轮胎模具滑块的气动夹持装置：包括安装块1，安装块1的表面设置有滑槽6，滑槽6为倾斜设置，方便移动杆7进行上下进行滑动，滑槽6的内部活动连接有移动杆7，带动第一夹板8进行运动，移动杆7的表面固定连接有第一夹板8，用于固定滑块本体16，滑槽6的表面且位于第一夹板8的两侧均活动连接有传动杆5，用于带动移动杆7进行移动，传动杆5且远离移动杆7的一端与固定板4的正面活动连接，安装块1的下表面设置有气缸2，控制活动杆3上下运动，气缸2的活动端活动连接有活动杆3，活动杆3的一端固定连接有固定板4，用于通过传动杆5下降；
34.第一夹板8的表面设置有凹槽9，凹槽9的内部活动连接有转轴10，方便安装滚轮11，转轴10的表面活动连接有滚轮11，滚轮11的数量设置有多个，有效地防止滑块本体16前后运动，且滚轮11的材质为弹性橡胶材料制成，保护滑块本体16，第一夹板8的表面且位于凹槽9的一侧固定连接有弹簧12，带动第二夹板13进行固定，弹簧12的一端固定连接有第二夹板13，再次加固滑块本体16防止进行运动，第二夹板13与滚轮11的表面均设置有摩擦纹，摩擦纹为纵向设置，防止滑块本体16进行滑动。
35.安装块1的上表面设置有固定槽15，固定槽15的尺寸大于第一夹板8的尺寸，移动杆7的两端均设置有限位块，用于对移动杆7进行限位滑动，限位块的直径大于滑槽6的直径，安装块1的上表面且位于固定槽15的顶侧设置有滑块本体16，安装块1的下表面且位于气缸2的两侧均设置有安装槽14，方便进行安装安装块1。
36.工作原理：使用该装置时，将滑块本体16放置在安装块1的上表面，通过气缸2控制活动杆3下降并带动固定板4下降，固定板4下降带动传动杆5下降，传动杆5带动移动杆7向下在滑槽6中进行移动，移动杆7移动带动第一夹板8做相对运动进行固定滑块本体16，固定完成后，滚轮11接触滑块本体16表面并对滑块本体16进行固定，并可以防止滑块本体16前后发生位移，再通过弹簧12带动第二夹板13再次对滑块本体16进行固定，可以有效地进行对滑块本体16进行加固防止发生移动。
37.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。