一种汽车安全气囊连接线的整形收卷装置的制作方法

1.本发明属于气囊连接线整形收卷技术领域，尤其涉及一种汽车安全气囊连接线的整形收卷装置。


背景技术：

2.连接线在经过整形带后，可以使弯曲的连接线变得平直，当出现有扭卷在一起的线路时，可以使其恢复，收卷后的连接线可以配合与流水线设备进行对接，综上所述，现有气囊连接线整形收卷设备在使用时没有办法对线路进行整平，这样线路在收卷过程中就会特别不紧密，收卷后的线筒中间会存在大量空隙，而且一旦出现扭卷的线路被收卷起来，扭卷的地方会受到其他线路的挤压，可能会发生损坏。


技术实现要素：

3.针对现有技术存在的问题，本发明提供了一种汽车安全气囊连接线的整形收卷装置，具备弯曲线路和扭卷线路整形的优点，解决了现有气囊连接线整形收卷设备在使用时没有办法对线路进行整平，这样线路在收卷过程中就会特别不紧密，收卷后的线筒中间会存在大量空隙，而且一旦出现扭卷的线路被收卷起来，扭卷的地方会受到其他线路的挤压，可能会发生损坏的问题。
4.本发明是这样实现的，一种汽车安全气囊连接线的整形收卷装置，包括机体和第一连接板，所述机体的前侧与第一连接板的后侧固定连接，所述机体前侧的左侧和右侧均固定连接有安装板，两个安装板相对的一侧活动连接有第二连接板，所述第一连接板和第二连接板相对的一侧均设置有碾压轮，所述第一连接板的右侧固定连接有固定板，所述固定板的右侧开设有限位孔，所述第二连接板的内腔开设有收纳槽，所述收纳槽内腔的左侧和右侧均设置有定位装置，所述收纳槽的内腔活动连接有推杆，所述推杆的前侧贯穿收纳槽并延伸至第二连接板的外侧，所述收纳槽的底部通过转轴活动连接有转板，所述转板的底部通过转轴活动连接有推板。
5.作为本发明优选的，所述碾压轮的数量为多个，并均匀分布于第一连接板和第二连接板相对的一侧。
6.作为本发明优选的，所述限位孔的数量为多个，并均匀开设于固定板的右侧。
7.作为本发明优选的，所述定位装置包括活动板，两个活动板相对一侧的前侧和后侧均固定连接有弹簧，两个活动板相反一侧的前侧和后侧均固定连接有卡杆，所述推板靠近活动板的一侧与活动板固定连接。
8.作为本发明优选的，两个活动板相对一侧的前侧和后侧均开设有定位槽，所述定位槽的内腔活动连接有定位板，所述定位板的底部与收纳槽内壁固定连接。
9.作为本发明优选的，两个安装板相对一侧的前侧和后侧均开设有燕尾槽，所述燕尾槽的内腔活动连接有燕尾块，所述燕尾块靠近第二连接板的一侧与第二连接板固定连接。
10.作为本发明优选的，两个安装板相对一侧的前侧和后侧均开设有与卡杆配合使用的卡槽，所述卡杆靠近卡槽的一侧贯穿收纳槽并延伸至卡槽的内腔，且卡槽的数量为多个，并均匀分布于两个安装板相对一侧的前侧和后侧。
11.作为本发明优选的，所述推板的后侧固定连接有与转板配合使用的挤压板，所述挤压板的后侧与转板接触。
12.与现有技术相比，本发明的有益效果如下：
13.1、本发明新型通过设置第一连接板、安装板、第二连接板、碾压轮、固定板、限位孔、收纳槽、定位装置、推杆、转板和推板的配合使用，当第二连接板带动底部碾压轮与线路接触后，松开推杆，弹簧发生弹性形变带动活动板回到原处，活动板移动带动卡杆贯穿收纳槽至卡槽内，解决了现有气囊连接线整形收卷设备在使用时没有办法对线路进行整平，这样线路在收卷过程中就会特别不紧密，收卷后的线筒中间会存在大量空隙，而且一旦出现扭卷的线路被收卷起来，扭卷的地方会受到其他线路的挤压，可能会发生损坏的问题。
14.2、本发明通过设置碾压轮，线路与第一连接板和第二连接板接触后，通过多个碾压轮可以对弯曲的线路进行压直，使线路在收卷后更加平整。
15.3、本发明通过设置限位孔，机体在拉扯线路在限位孔内移动时，不同大小的限位孔可以对不同大小的线路进行限位，使其扭卷在一起的线路变直。
16.4、本发明通过设置定位装置，第二连接板带动碾压轮移动至合适位置后，通过卡杆贯穿收纳槽至卡槽内，可以对第二连接板进行位置固定，通过弹簧对活动板的压力，起到了卡杆不会发生脱离的作用。
17.5、本发明通过设置定位槽和定位板，活动板在收纳槽内移动时，定位板可以使弹簧不会发生脱离，活动板在移动时不会发生晃动，这样两侧就不会与收纳槽内壁发生摩擦，移动时更加顺滑。
18.6、本发明通过设置燕尾槽和燕尾块，第二连接板移动时，燕尾块在燕尾槽内移动，可以对第二连接板前后位置进行限位，移动时不会发生晃动。
19.7、本发明通过设置卡槽，卡杆贯穿收纳槽至不同位置的卡槽内，可以对第二连接板不同位置进行固定，起到了对不同粗度的线路进行压平的作用。
20.8、本发明通过设置挤压板，当使用者需要调节第二连接板时，通过推动推杆带动两个挤压板挤压转板，可以同时对四个卡杆进行位置移动，便于使用者使用。
附图说明
21.图1是本发明实施例提供的结构示意图；
22.图2是本发明实施例提供第一连接板和第二连接板的立体示意图；
23.图3是本发明实施例提供限位板的立体示意图；
24.图4是本发明实施例提供安装板的立体示意图；
25.图5是本发明实施例提供第二连接板的俯视剖视图；
26.图6是本发明实施例提供图5中a处的局部放大图。
27.图中：1、机体；2、第一连接板；3、安装板；4、第二连接板；5、碾压轮；6、固定板；7、限位孔；8、收纳槽；9、定位装置；10、推杆；11、转板；12、推板；901、活动板；902、弹簧；903、卡杆；13、定位槽；14、定位板；15、燕尾槽；16、燕尾块；17、卡槽；18、挤压板。
具体实施方式
28.为能进一步了解本发明的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。
29.下面结合附图对本发明的结构作详细的描述。
30.如图1至图6所示，本发明实施例提供的一种汽车安全气囊连接线的整形收卷装置，包括机体1和第一连接板2，机体1的前侧与第一连接板2的后侧固定连接，机体1前侧的左侧和右侧均固定连接有安装板3，两个安装板3相对的一侧活动连接有第二连接板4，第一连接板2和第二连接板4相对的一侧均设置有碾压轮5，第一连接板2的右侧固定连接有固定板6，固定板6的右侧开设有限位孔7，第二连接板4的内腔开设有收纳槽8，收纳槽8内腔的左侧和右侧均设置有定位装置9，收纳槽8的内腔活动连接有推杆10，推杆10的前侧贯穿收纳槽8并延伸至第二连接板4的外侧，收纳槽8的底部通过转轴活动连接有转板11，转板11的底部通过转轴活动连接有推板12。
31.参考图2，碾压轮5的数量为多个，并均匀分布于第一连接板2和第二连接板4相对的一侧。
32.采用上述方案：通过设置碾压轮5，线路与第一连接板2和第二连接板4接触后，通过多个碾压轮5可以对弯曲的线路进行压直，使线路在收卷后更加平整。
33.参考图3，限位孔7的数量为多个，并均匀开设于固定板6的右侧。
34.采用上述方案：通过设置限位孔7，机体1在拉扯线路在限位孔7内移动时，不同大小的限位孔7可以对不同大小的线路进行限位，使其扭卷在一起的线路变直。
35.参考图5，定位装置9包括活动板901，两个活动板901相对一侧的前侧和后侧均固定连接有弹簧902，两个活动板901相反一侧的前侧和后侧均固定连接有卡杆903，推板12靠近活动板901的一侧与活动板901固定连接。
36.采用上述方案：通过设置定位装置9，第二连接板4带动碾压轮5移动至合适位置后，通过卡杆903贯穿收纳槽8至卡槽17内，可以对第二连接板4进行位置固定，通过弹簧902对活动板901的压力，起到了卡杆903不会发生脱离的作用。
37.参考图5，两个活动板901相对一侧的前侧和后侧均开设有定位槽13，定位槽13的内腔活动连接有定位板14，定位板14的底部与收纳槽8内壁固定连接。
38.采用上述方案：通过设置定位槽13和定位板14，活动板901在收纳槽8内移动时，定位板14可以使弹簧902不会发生脱离，活动板901在移动时不会发生晃动，这样两侧就不会与收纳槽8内壁发生摩擦，移动时更加顺滑。
39.参考图4，两个安装板3相对一侧的前侧和后侧均开设有燕尾槽15，燕尾槽15的内腔活动连接有燕尾块16，燕尾块16靠近第二连接板4的一侧与第二连接板4固定连接。
40.采用上述方案：通过设置燕尾槽15和燕尾块16，第二连接板4移动时，燕尾块16在燕尾槽15内移动，可以对第二连接板4前后位置进行限位，移动时不会发生晃动。
41.参考图4和图5，两个安装板3相对一侧的前侧和后侧均开设有与卡杆903配合使用的卡槽17，卡杆903靠近卡槽17的一侧贯穿收纳槽8并延伸至卡槽17的内腔，且卡槽17的数量为多个，并均匀分布于两个安装板3相对一侧的前侧和后侧。
42.采用上述方案：通过设置卡槽17，卡杆903贯穿收纳槽8至不同位置的卡槽17内，可以对第二连接板4不同位置进行固定，起到了对不同粗度的线路进行压平的作用。
43.参考图6，推板12的后侧固定连接有与转板11配合使用的挤压板18，挤压板18的后侧与转板11接触。
44.采用上述方案：通过设置挤压板18，当使用者需要调节第二连接板4时，通过推动推杆10带动两个挤压板18挤压转板11，可以同时对四个卡杆903进行位置移动，便于使用者使用。
45.本发明的工作原理：
46.在使用时，拿起线路的一头穿过限位孔7并与第一连接板2顶部的碾压轮5接触，当线路与机体1收卷轮连接后，推动推杆10在收纳槽8内移动，推杆10移动带动挤压板18挤压转板11旋转，转板11旋转挤压推板12移动，两个推板12移动带动两个活动板901在收纳槽8内移动，活动板901移动挤压弹簧902并带动卡杆903脱离卡槽17移动至合适位置，收纳槽8底部的定位块可以对活动板901移动位置进行限位，当需要对线路进行压平和限位时，下拉第二连接板4在两个安装板3之间移动，第二连接板4移动带动燕尾块16在燕尾槽15内移动，当第二连接板4带动底部碾压轮5与线路接触后，松开推杆10，弹簧902发生弹性形变带动活动板901回到原处，活动板901移动带动卡杆903贯穿收纳槽8至卡槽17内，通过上述步骤完成了弯曲和扭卷线路的整形，提高了汽车安全气囊连接线的整形收卷装置的创作性，便于使用者使用。
47.综上所述：该汽车安全气囊连接线的整形收卷装置，通过设置第一连接板2、安装板3、第二连接板4、碾压轮5、固定板6、限位孔7、收纳槽8、定位装置9、推杆10、转板11和推板12的配合使用，当第二连接板4带动底部碾压轮5与线路接触后，松开推杆10，弹簧902发生弹性形变带动活动板901回到原处，活动板901移动带动卡杆903贯穿收纳槽8至卡槽17内，解决了现有气囊连接线整形收卷设备在使用时没有办法对线路进行整平，这样线路在收卷过程中就会特别不紧密，收卷后的线筒中间会存在大量空隙，而且一旦出现扭卷的线路被收卷起来，扭卷的地方会受到其他线路的挤压，可能会发生损坏的问题。
48.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
49.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。