一种边坡支护用锚杆钻孔小车的制作方法

1.本实用新型涉及岩土工程技术领域，尤其涉及一种边坡支护用锚杆钻孔小车。


背景技术：

2.近年来，随着国家经济的发展，高速公路、铁路等基础设施加快建设和完善，对边坡支护工程的质量和施工进度都提出了新的要求。特别是工程数量不断增多，工期紧、任务重，施工成本相应增大，对施工效率要求越来越高。
3.目前边坡支护中，工人沿坡面搭设临时脚手架进行锚杆钻孔作业，花费大量时间和精力，同时需要经常移动自重较大的锚杆钻孔设备，由于脚手架的搭建占据了一定的施工空间而且稳定性较差，锚杆钻孔设备的使用空间受到限制，施工进度得不到保障，钻孔过程中的位置和角度不能实现很好的控制，钻孔的质量容易出现参差不齐的情况。对于边坡锚杆支护钻孔设备，没有自主移动的功能，并且锚杆钻孔施工中振动噪声较大。


技术实现要素：

4.针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种边坡支护用锚杆钻孔小车，能够在提高施工进度的同时，降低锚杆钻机的振动和锚杆钻孔施工带来的噪音，提高锚杆钻孔施工的稳定性，保障边坡支护工程锚杆钻孔施工的质量。
5.为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：
6.本实用新型的实施例提供了一种边坡支护用锚杆钻孔小车，包括车体和车轮，所述车体通过若干连接管连接形成三角形框架结构，三角形框架结构具有第一倾斜面和第二倾斜面；位于车体后侧的连接管为伸缩管，通过伸缩管调节第一倾斜面的倾斜角度；所述第一倾斜面通过弹性垫板安装滑轨，滑轨上方安装有与其滑动连接的钻杆，钻杆与钻杆电机相连；所述车体内部安装电动卷扬机，电动卷扬机通过钢丝绳连接地锚。
7.作为进一步的实现方式，位于后方的车轮转轴通过连接杆与弹性垫块转动连接，弹性垫块能够旋转至车轮下方。
8.作为进一步的实现方式，所述钻杆电机通过滑块与滑轨连接，所述滑块连接油缸。
9.作为进一步的实现方式，所述伸缩管包括套设在一起的第一套管和第二套管，所述第一套管和第二套管对应开设预留孔，所述预留孔中插入连接件。
10.作为进一步的实现方式，所述连接件为钢筋。
11.作为进一步的实现方式，所述第一套管直径小于第二套管直径。
12.作为进一步的实现方式，所述弹性垫块和弹性垫板均采用橡胶材质。
13.作为进一步的实现方式，所述车体内安装配电箱，所述伸缩管上固定配电箱开关，配电箱开关通过导线与配电箱相连。
14.作为进一步的实现方式，配电箱通过导线连接钻杆电机。
15.作为进一步的实现方式，所述连接管通过扣件搭接在一起。
16.上述本实用新型的实施例的有益效果如下：
17.(1)本实用新型的一个或多个实施方式小车结构简单、安装方便，可以简化搭建脚手架等耗时费力的施工准备环节，锚杆钻机操作、小车移动只需要一个人即可。
18.(2)本实用新型的一个或多个实施方式通过伸缩管的上下移动调整钻孔的位置和角度，极大的缩短施工时间，提高施工效率。
19.(2)本实用新型的一个或多个实施方式在小车上安装弹性垫板和后方车轮设置弹性垫块，能够缓冲钻杆钻孔施工带来的振动，使小车在钻杆施工过程中稳定静止在坡面上，避免钻孔位置的改变，同时避免由于卷扬机上的钢丝绳意外断裂造成小车移动现象。
附图说明
20.构成本实用新型的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。
21.图1是本实用新型根据一个或多个实施方式的立体图；
22.图2是本实用新型根据一个或多个实施方式的侧视图；
23.图3是本实用新型根据一个或多个实施方式的俯视图；
24.图4是本实用新型根据一个或多个实施方式的伸缩管结构示意图；
25.其中，1.车轮、2.弹性垫块、3.连接管、4.配电箱开关、5.弹性垫板、6.油缸、7、第二套管、8.钻杆电机、9.钻杆、10.滑轨、11.电动卷扬机、12.配电箱、13.钢丝绳、14.地锚、15.连接件、16.扣件、17.伸缩管、18.第一套管、19.预留孔。
具体实施方式
26.应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本技术提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本技术所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。
27.需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本技术的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合；
28.为了方便叙述，本技术中如果出现“上”、“下”、“左”、“右”字样，仅表示与附图本身的上、下、左、右方向一致，并不对结构起限定作用,仅仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
29.术语解释部分:本技术中的术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或为一体；可以是直接连接，也可以是通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部连接，或者两个元件的相互作用关系，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型的具体含义。
30.实施例一：
31.本实施例提供了一种边坡支护用锚杆钻孔小车，如图1
‑
图3所示，包括车体和车轮
1，车轮1安装于车体底部；所述车体通过若干连接管3连接形成三角形框架结构。所述连接管3通过扣件16搭接在一起。
32.在本实施例中，车体底部由四根连接杆3连接成矩形框结构，矩形框的每个角均连接倾斜设置的连接管3；位于同一侧的倾斜连接杆3搭接从而使三角形框架结构形成位于前方的第一倾斜面和位于后方的第二倾斜面。
33.进一步的，位于车体后侧的连接管3为伸缩管17，通过伸缩管17调节第一倾斜面的倾斜角度。如图4所示，伸缩管17包括第一套管18和第二套管7，第一套管18的直径小于第二套管7直径，第一套管18一端插入第二套管7内部。
34.所述第一套管18和第二套管7对应开设多个预留孔19，所述预留孔19中插入连接件15实现第一套管18和第二套管7的固定；通过不同位置的预留孔19对应插入连接件15实现伸缩管17高度调节及固定。
35.优选地，所述连接件15为钢筋。在本实施例中，所述连接3为钢管，可以理解的，在其他实施例中，连接管3也可以为其他金属管。
36.进一步的，所述第一倾斜面滑动连接有锚杆钻机，锚杆钻机包括钻杆9、与钻杆9连接的钻杆电机8。具体的，第一倾斜面固定有弹性垫板5，弹性垫板5上侧固定有滑轨10，所述钻杆电机8通过滑块与滑轨10连接。
37.所述滑块连接油缸6，通过油缸6推动滑块沿滑轨10移动，从而实现钻杆9的前进。
38.进一步的，车体内部安装电动卷扬机11，电动卷扬机11固定于车体底部矩形框上，具体的，在矩形框长度方向连接连接管3，多根连接管3沿宽度方向间隔排布，用于支撑电动卷扬机11。
39.电动卷扬机11的钢丝绳13延伸至车体外部，与坡顶的地锚14连接。电动卷扬机11通过导线连接配电箱12，所述伸缩管17上固定配电箱开关4；配电箱开关4通过导线与配电箱12相连，配电箱12通过导线连接钻杆电机8。
40.进一步的，位于后方的车轮1转轴通过连接杆与弹性垫块2转动连接，且弹性垫块2位于车轮1上方，在车轮1旋转过程中弹性垫块2并不旋转。车体正常行驶时弹性垫块2不影响车轮1运动，当车体停止时，将弹性垫块2旋转至车轮1下方，起到阻止车体滑移的作用。
41.在本实施例中，所述弹性垫块2和弹性垫板5均采用橡胶材质。当然，在其他实施例中，弹性垫块2和弹性垫板5也可以采用其他弹性材质。通过弹性垫块2和弹性垫板5能够缓冲钻杆9钻孔施工带来的振动，使小车在钻杆9施工过程中稳定静止在坡面上，避免钻孔位置的改变，同时避免由于电动卷扬机11上的钢丝绳13意外断裂造成小车移动现象。
42.本实施例施工时，首先将小车置于边坡坡底，确定钻孔位置。通过打开电动卷扬机11的开关使其处于工作状态，然后通过电动卷扬机11与固定在坡顶的地锚14之间的钢丝绳13牵引小车向上移动到指定位置，通过旋转车轮上方的弹性垫块2到车轮1下方，保证弹性垫块2与车轮1和坡面充分接触使小车稳定静止在坡面上。
43.通过将钢筋插入预留孔19实现第一套管18移动后位置的固定，以便于调整锚杆钻机合适的高度和角度；然后通过油缸6推动滑块带动钻杆电机8沿滑轨10移动，同时打开钻机电机8的开关，使钻杆9前进。通过小车车体上部弹性垫板5和弹性垫块2的减振作用，锚杆钻机开始稳定钻孔直至当前钻孔施工完成。
44.以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技
术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。