一种卷闸式铝合金道路的制作方法

1.本实用新型涉及建筑工地上施工现场用于承载车辆和行人通过的临时用道路，尤其涉及一种卷闸式铝合金道路。


背景技术：

2.目前，建筑工地上施工现场临时用道路，大多采用现浇混凝土路面或者是钢板拼装结构路面。但是现浇水泥混凝土路面结构存在着以下问题：养护时间长，影响施工进度；项目完成后需要拆除，浪费大量的人工及材料成本，不满足国家提倡的绿色施工、节能环保的要求。而钢板拼装安装难度比较大，在有斜度的路面时无法拼装，不够灵活，钢板本身又比较光滑，拼装起来的路面也比较光滑，容易打滑。
3.针对这些问题，本发明人在先申请了一种铝合金道路，参见授权公告号为cn207244381u的中国实用新型专利所述，它包括多块并排连接设置的铝合金板材组件，铝合金板材组件表面设置有齿位；相邻两块铝合金板材组件中，铝合金板材组件一的端部设置有定位凸钩，铝合金板材组件二的端部设置有与定位凸钩扣接配合的钩槽，通过定位凸钩与钩槽的扣接配合。本技术是对该在先申请的进一步优化。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种便于铺设、回收，且路面适应性更好的卷闸式铝合金道路。
5.为达到以上目的，本实用新型采用如下技术方案。
6.一种卷闸式铝合金道路，包括：若干依次连接的铝路板块，其特征在于，各所述铝路板块均包括若干拼接单元，在各所述拼接单元的两端分别设有公接头和母接头，相邻两所述拼接单元之间通过所述公接头和所述母接头搭接成可上下转动的配合结构。
7.更为优选的是，所述母接头为设置在所述拼接单元一端的圆柱槽，在所述圆柱槽上设有搭接开口；所述公接头为设置在所述拼接单元另一端的圆柱，所述圆柱能通过所述搭接开口卡进相邻拼接单元的所述圆柱槽内。
8.更为优选的是，所述母接头为设置在所述拼接单元一端的球形槽，在所述球形槽上设有搭接开口；所述公接头为设置在所述拼接单元另一端的球体，所述球体能通过所述搭接开口卡进相邻拼接单元的所述球形槽内。
9.更为优选的是，在各所述拼接单元的底部成型有梯形凸起，在所述梯形凸起的下表面设有第一齿位，在各所述拼接单元的上表面设有第二齿位。
10.更为优选的是，在所述铝路板块的头尾处分别设置连接件，所述连接件与所述铝路板块之间搭接成可上下转动的配合结构；相邻两所述铝路板块之间通过所述连接件连接固定。
11.更为优选的是，相邻两铝路板块的所述连接件之间通过螺栓连接固定。
12.更为优选的是，各所述拼接单元均为两端开口的中空铝型材，在所述拼接单元的
端部设计有密封盖。
13.更为优选的是，所述密封盖为塑料密封盖。
14.本实用新型的有益效果是：由于相邻两拼接单元通过特定的公接头和母接头搭接成可上下转动的配合结构，不仅组装及拆除灵活、方便、快捷，而且使得整个铝路板块可随意调节拼接单元位置以适应不同坡度的路面的使用要求，路面适应性更好。另外，铝路板块装配后，每一个拼接单元可呈卷闸式固定于圆形卷轴上，通过卷轴的卷动，实现铝路的快速铺设及回收，铺设、回收方便。
附图说明
15.图1所示为本实用新型提供的卷闸式铝合金道路结构示意图。
16.图2所示为相邻两铝路板块的连接示意图。
17.图3所示为铝路板块收拢后的示意图。
18.图4所示为拼接单元的端部封闭示意图。
19.附图标记说明。
20.1：铝路板块，1
‑
1：拼接单元，1
‑
2：母接头，1
‑
3：公接头，1
‑
4：梯形凸起，1
‑
5：第一齿位，1
‑
6：第二齿位，2：连接件，3：螺栓，4：卷轴，5：密封盖。
具体实施方式
21.在本实用新型的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向
”ꢀ
、“纵向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本实用新型的具体保护范围。
22.此外，如有术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”特征可以明示或者隐含包括一个或者多个该特征，在本实用新型描述中，“至少”的含义是一个或一个以上，除非另有明确具体的限定。
23.在本实用新型中，除另有明确规定和限定，如有术语“组装”、“相连”、“连接”术语应作广义去理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；也可以是机械连接；可以是直接相连，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部相连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述的术语在本实用新型中的具体含义。
24.在实用新型中，除非另有规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一特征和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“之下”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅是表示第一特征水平高度高于第二特征的高度。第一特征在第二特征
ꢀ“
之上”、“之下”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度低于第二特征。
25.下面结合说明书的附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步的描述，使本实用新型的技术方案及其有益效果更加清楚、明确。下面通过参考附图描述实施例是示例性的，旨在解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
26.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
27.如图1所示，一种卷闸式铝合金道路，包括：若干依次连接的铝路板块1，其特征在于，各所述铝路板块1均包括若干拼接单元1
‑
1，相邻两所述拼接单元1
‑
1之间通过配合后可上下转动的母接头1
‑
2和公接头1
‑
3搭接。
28.本实施例中，所述母接头1
‑
2为设置在所述拼接单元1
‑
1一端的圆柱槽，在所述圆柱槽的顶部设有搭接开口；所述公接头1
‑
3为设置在所述拼接单元1
‑
1另一端的圆柱，所述圆柱能通过所述搭接开口卡进相邻拼接单元的所述圆柱槽内。明显地，所述圆柱槽采用球形槽代替，所述圆柱采用球体代替。无论是圆柱搭接结构，还是球体搭接结构，通过压拉动作即可实现拆装，组装及拆除灵活、方便、快捷且可循环使用。在其他实施方式中，只要母接头和公接头搭接后能实现相邻两所述拼接单元1
‑
1之间的上下转动即可，母接头和公接头的具体形状不局限于以上举例。
29.优选地，在各所述拼接单元1
‑
1的底部成型有梯形凸起1
‑
4，梯形凸起1
‑
4在加强铝路板块1的承重能力的同时使得铝路板块底部更容易下沉到泥土路面与泥土路面形成一个整体，防止铝路板块在泥土路面上滑动。进一步地，在所述梯形凸起1
‑
4的下表面还设有第一齿位1
‑
5，防滑效果更好。
30.优选地，在各所述拼接单元1
‑
1的上表面设有第二齿位1
‑
6，第二齿位1
‑
6的设置可再次加强铝路板块1表面的摩擦力，防止行人及车辆打滑。
31.图2所示为相邻两铝路板块1的拼接示意图。拼接时，在不同铝路板块1的头尾处分别设置相互配合的连接件2，一螺栓3将相互配合的两连接件2连接固定，进而实现相邻两铝路板块1的快速拼装和拆除。本实施例中，所述连接件2与所述铝路板块1之间构成可上下转动的搭接，以便更好的与路面配合。连接件2与铝路板块1的搭接方式与相邻拼接单元的搭接方式一致，这里不再赘述。
32.图3所示为铝路板块1收拢后的状态示意图。铝路板块1组装成型可随意调节拼接单元1
‑
1位置以适应不同坡度的路面的使用要求；铝路板块1装配后，每一个拼接单元1
‑
1可呈卷闸式固定于圆形卷轴4上，通过卷轴4的卷动，实现铝路的快速铺设及回收。
33.图4所示为拼接单元的端部封闭示意图。本实施例中，各拼接单元1
‑
1均为两端开口的中空铝型材，为防止工地泥土陷进型材腔体内部，优选在拼接单元1
‑
1的端部设计有密封盖5，利用密封盖5对拼接单元1
‑
1两端端头进行密封处理。优选地，所述密封盖5为塑料密封盖，便于安装使用、且成本低。
34.通过上述的结构和原理的描述，所属技术领域的技术人员应当理解，本实用新型不局限于上述的具体实施方式，在本实用新型基础上采用本领域公知技术的改进和替代均落在本实用新型的保护范围，本实用新型的保护范围应由各权利要求项及其等同物限定之。具体实施方式中未阐述的部分均为现有技术或公知常识。