筒体固定装置和发动机的制作方法

技术特征：
1.一种筒体固定装置，包括用于定位筒体的筒体支架(1)；用于将筒体与所述筒体支架(1)固定在一起的固定卡箍(2)，所述固定卡箍(2)用于包裹在筒体上；其特征在于，还包括设置在所述固定卡箍(2)内侧面的弹性层(3)，所述固定卡箍(2)通过所述弹性层(3)实现与筒体面接触。2.根据权利要求1所述的筒体固定装置，其特征在于，所述弹性层(3)远离所述固定卡箍(2)的面上设置有条形凸棱。3.根据权利要求2所述的筒体固定装置，其特征在于，所述弹性层(3)沿所述固定卡箍(2)的长度方向的横截面形状为w型。4.根据权利要求1所述的筒体固定装置，其特征在于，所述弹性层(3)能够与筒体面接触的圆心角大于180度。5.根据权利要求1所述的筒体固定装置，其特征在于，所述固定卡箍(2)的第一端与所述筒体支架(1)的第一端通过第一连接结构可调节地固定连接，所述固定卡箍(2)的第二端与所述筒体支架(1)的第二端通过第二连接结构可调节地固定连接。6.根据权利要求5所述的筒体固定装置，其特征在于，所述第一连接结构和所述第二连接结构相同。7.根据权利要求5所述的筒体固定装置，其特征在于，所述第一连接结构包括：能够依次穿过所述固定卡箍(2)的第一端和所述筒体支架(1)的第一端的螺栓；与所述螺栓配合锁紧所述固定卡箍(2)的第一端和所述筒体支架(1)的第一端的螺母。8.根据权利要求7所述的筒体固定装置，其特征在于，所述螺栓为t型螺栓(4)。9.根据权利要求8所述的筒体固定装置，其特征在于，所述固定卡箍(2)的第一端设置有供所述t型螺栓(4)的头部穿过的插槽；所述筒体支架(1)的第一端设置有供所述t型螺栓(4)的杆部穿过的连接孔，所述螺母位于所述筒体支架(1)远离所述固定卡箍(2)的一侧的锁紧槽(11)内。10.一种发动机，包括发动机本体和消声器，其特征在于，所述消声器通过如权利要求1
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9任一项所述的筒体固定装置固定在所述发动机本体上。

技术总结
本实用新型公开了一种筒体固定装置和发动机，筒体固定装置包括用于定位筒体的筒体支架；用于将筒体与所述筒体支架固定在一起的固定卡箍，所述固定卡箍用于包裹在筒体上；设置在所述固定卡箍内侧面的弹性层，所述固定卡箍通过所述弹性层实现与筒体面接触。本实用新型利用弹性层实现了固定卡箍与筒体的紧密贴合，筒体受热或冷却后，整体形变的变化由弹性层补偿，能够保证筒体与固定卡箍的接触面积，从而保证热应变后固定卡箍与筒体之间的摩擦力稳定，进而提高了筒体的轴向固定强度，避免筒体发生轴向窜动，同时紧固固定卡箍时弹性层起到缓冲作用，能够避免因筒体窜动导致的压溃隐患。患。患。


技术研发人员：金鑫 高峰 郑玉杰 赵恺 孙德亮 刘春燕 夏维坤 秦玉福 李华林
受保护的技术使用者：潍柴动力股份有限公司
技术研发日：2020.12.04
技术公布日：2021/10/8