技术特征：
1.一种高速履带车辆超越停车装置，其特征在于，包括：固定支座，推杆，动力执行机构，第一拉杆，第二拉杆和快速解脱模块；所述固定支座固定在所述高速履带车辆的内部；所述推杆的一端与所述固定支座在第一铰点处铰接连接，所述推杆的另一端与所述第一拉杆的一端铰接连接；所述动力执行机构的运动件的端部与推杆铰接连接；所述第一拉杆相对于与推杆铰接端的另一端具有第一突起部；所述第二拉杆具有第一长槽和第二长槽，所述第一拉杆的第一突起部穿过所述第一长槽；所述快速解脱模块包括：快速解脱模块本体和套筒，所述快速解脱模块本体的一端具有齿形接头，另一端具有第二突起部，所述第二突起部穿过所述第二拉杆的第二长槽，所述套筒套设于所述齿形接头上；所述第二拉杆上与所述第一长槽相对的另一端与所述快速解脱模块的套筒连接。2.如权利要求1所述的高速履带车辆超越停车装置，其特征在于，所述动力执行机构为气缸，所述气缸的活塞杆的一端与所述推杆远离第一铰点的位置铰接连接。3.如权利要求1所述的高速履带车辆超越停车装置，其特征在于：所述快速解脱模块本体的齿形接头与所述高速履带车辆的操纵杆前纵拉杆的齿形接头啮合配合。4.如权利要求3所述的高速履带车辆超越停车装置，其特征在于，所述第二拉杆的第一长槽的长度大于所述高速履带车辆的操纵杆前纵拉杆的总行程。5.如权利要求3或4任一项所述的高速履带车辆超越停车装置，其特征在于，所述第二拉杆的第二长槽的长度大于所述快速解脱模块的套筒的长度。6.如权利要求1所述的高速履带车辆超越停车装置，其特征在于：所述快速解脱模块本体和所述套筒之间还有压缩弹簧，所述压缩弹簧套装于快速解脱模块本体上，一端顶在快速解脱模块本体的凸台上，另一端顶在套筒端部。7.如权利要求1所述的高速履带车辆超越停车装置，其特征在于：所述第二拉杆与所述快速解脱模块的套筒利用螺纹孔和螺柱连接。8.如权利要求2所述的高速履带车辆超越停车装置，其特征在于：所述高速履带车辆超越停车装置还包括控制模块，用于控制所述气缸的活塞杆的动作。9.如权利要求8所述的高速履带车辆超越停车装置，其特征在于：所述控制模块包括减压模块，用于将高压气源的压力减至0.6～0.8mpa后接入所述气缸。10.如权利要求9所述的高速履带车辆超越停车装置，其特征在于：所述控制模块还包括压力报警器，当所述减压模块输出的气体压力低于0.6mpa或高于1mpa时，所述压力报警器报警。
技术总结
本实用新型提供了一种高速履带车辆超越停车装置，包括：固定支座，推杆，动力执行机构，第一拉杆，第二拉杆和快速解脱模块。本实用新型的高速履带车辆超越停车装置，利用动力执行机构的运动实现原车制动系统及时作用，同时在制动起作用前超越驾驶员，自动将驾驶员操纵杆与车辆断开，确保了教练员超越驾驶员实施紧急停车的效果，具有较高的可靠性，消除了安全隐患，由于恢复时不需要更换零件，因此恢复时间短，成本较低。成本较低。成本较低。
技术研发人员：刘峻岩 张进秋 刘义乐 张咏清 贾进峰 张建 彭志召
受保护的技术使用者：中国人民解放军陆军装甲兵学院
技术研发日：2020.05.09
技术公布日：2021/11/2
再多了解一些
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