一种汽车覆盖件生产用飞摆剪的制作方法

1.本实用新型涉及一种汽车配件生产设备，具体是一种汽车覆盖件生产用飞摆剪。


背景技术：

2.汽车覆盖件是指覆盖发动机、底盘，构成驾驶室、车身的金属薄板制成的空间形状的表面或内部零件。汽车覆盖件在加工生产过程，常需用到飞摆剪进行裁切。
3.现有的飞摆往往只能够剪切矩形板料，适用范围小，对异形板料的固定夹持及导送能力差，不能适应实际使用需要。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车覆盖件生产用飞摆剪，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种汽车覆盖件生产用飞摆剪，包括导送槽，所述导送槽底部的四个边角处均固定连接有支撑柱，所述导送槽顶部的中部固定连接有安装架，所述安装架内壁的底部固定安装有裁切气缸，所述裁切气缸的输出端固定连接有抵推板，所述抵推板底部的中心固定安装有摆动电机，所述摆动电机的输出端固定连接有刀架，所述刀架的两端均固定连接有限位板；所述导送槽内壁的中部转动安装有导引输送带，所述导引输送带的外壁中部固定连接有裁切垫，所述导引输送带的中部穿插连接有承载垫板。
7.作为本实用新型进一步的方案：所述抵推板底部的两侧均开设有缓冲槽，两个所述缓冲槽内壁的中部均滑动连接有复位杆，两个所述复位杆的底部分别与刀架顶部的两端固定连接；所述缓冲槽内壁的两端均固定连接有复位弹簧，两个所述复位弹簧的一端分别与复位杆的两侧固定连接。
8.作为本实用新型进一步的方案：所述导送槽顶部的一端固定连接有挂架，所述挂架底部的两端均固定连接有清洁电机，所述清洁电机的输出端均固定连接有底护罩，所述底护罩的底部固定连接有若干个均匀分布的打磨块。
9.作为本实用新型进一步的方案：所述刀架底部的两侧均开设有卡接槽，两个所述卡接槽的内壁均卡合连接有裁切刀，所述刀架底部的中部开设有调节槽，所述调节槽内壁的两侧均穿插连接有调节螺栓，两个所述调节螺栓的一端均固定连接有抵紧安装块，两个所述抵紧安装块的一侧分别与两个裁切刀的一侧抵紧接触。
10.作为本实用新型进一步的方案：所述导送槽内壁两侧的顶部均开设有导引限位槽，两个所述导引限位槽内壁的顶部均转动安装有若干个上抵推滚轮，两个所述导引限位槽内壁的底部均开设有若干个活动槽，若干个所述活动槽的内壁均固定连接有活动弹簧，所述活动弹簧的顶部固定连接有下抵推滚轮。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的一种汽车覆盖件生产用飞摆剪，通过设置导引限位槽、上抵推滚轮和下抵推滚轮对汽车覆盖件板材进行夹
持固定和导送，使得本装置具备对异形板材的裁切处理能力，提高了使用灵活性；通过设置挂架和清洁电机等结构，对完成裁切的汽车覆盖件板材进行打磨清理，去除汽车覆盖件板材表面的毛刺及杂物，提高板材质量；通过设置复位杆和复位弹簧等结构，减小飞摆剪频繁转动带动的机械结构的冲击磨损，提高飞摆剪使用寿命。
附图说明
12.图1为一种汽车覆盖件生产用飞摆剪立体图；
13.图2为一种汽车覆盖件生产用飞摆剪图安装架侧视截面图；
14.图3为一种汽车覆盖件生产用飞摆剪挂架截面图；
15.图4为一种汽车覆盖件生产用飞摆剪抵推板仰视截面图；
16.图5为一种汽车覆盖件生产用飞摆剪导引限位槽截面图。
17.图中：1、导送槽；2、支撑柱；3、安装架；4、裁切气缸；5、抵推板；6、摆动电机；7、刀架；8、限位板；9、导引输送带；10、裁切垫；11、复位杆；12、复位弹簧；13、挂架；14、清洁电机；15、底护罩；16、打磨块；17、裁切刀；18、抵紧安装块；19、导引限位槽；20、上抵推滚轮；21、下抵推滚轮。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1
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5，本实用新型实施例中，一种汽车覆盖件生产用飞摆剪，包括导送槽1，导送槽1底部的四个边角处均固定连接有支撑柱2，导送槽1顶部的中部固定连接有安装架3，安装架3内壁的底部固定安装有裁切气缸4，裁切气缸4的输出端固定连接有抵推板5，抵推板5底部的中心固定安装有摆动电机6，摆动电机6的输出端固定连接有刀架7，刀架7的两端均固定连接有限位板8；导送槽1内壁的中部转动安装有导引输送带9，导引输送带9的外壁中部固定连接有裁切垫10，导引输送带9的中部穿插连接有承载垫板；通过设置裁切垫10和承载垫板，对汽车覆盖件板材进行抵推，便于裁切刀17的裁切。
20.抵推板5底部的两侧均开设有缓冲槽，两个缓冲槽内壁的中部均滑动连接有复位杆11，两个复位杆11的底部分别与刀架7顶部的两端固定连接；缓冲槽内壁的两端均固定连接有复位弹簧12，两个复位弹簧12的一端分别与复位杆11的两侧固定连接；通过设置复位杆11和复位弹簧12等结构，减小飞摆剪频繁转动带动的机械结构的冲击磨损，提高飞摆剪使用寿命。
21.导送槽1顶部的一端固定连接有挂架13，挂架13底部的两端均固定连接有清洁电机14，清洁电机14的输出端均固定连接有底护罩15，底护罩15的底部固定连接有若干个均匀分布的打磨块16。
22.刀架7底部的两侧均开设有卡接槽，两个卡接槽的内壁均卡合连接有裁切刀17，刀架7底部的中部开设有调节槽，调节槽内壁的两侧均穿插连接有调节螺栓，两个调节螺栓的一端均固定连接有抵紧安装块18，两个抵紧安装块18的一侧分别与两个裁切刀17的一侧抵
紧接触；使得刀架7可以安装两个裁切刀17，同时使用裁切刀17之间的间距可调，提高使用灵活性。
23.导送槽1内壁两侧的顶部均开设有导引限位槽19，两个导引限位槽19内壁的顶部均转动安装有若干个上抵推滚轮20，两个导引限位槽19内壁的底部均开设有若干个活动槽，若干个活动槽的内壁均固定连接有活动弹簧，活动弹簧的顶部固定连接有下抵推滚轮21；通过活动弹簧抵推下下抵推滚轮21与上抵推滚轮20的配合对板材进行导引输送，使得本装置具备对异形板材的裁切处理能力，提高了使用灵活性。
24.本实用新型在使用时，将待裁切的汽车覆盖件板材，由导送槽1一端送入并置于导引输送带9上，导引输送带9转动带动板材移动，板材在移动过程中两端分别延伸至两个导引限位槽19内部，通过活动弹簧抵推下下抵推滚轮21与上抵推滚轮20的配合对板材进行导引输送，当板材运送至安装架3下方时，裁切气缸4启动带动抵推板5和刀架7下降，进而带动裁切刀17下压，同时摆动电机6转动，带动裁切刀17转动调向，完成对板材的裁切，裁切后裁切气缸4启动带动抵推板5和刀架7抬升，复位弹簧12推动复位杆11转动，辅助刀架7和裁切刀17复位；当裁切完成的板材运动至挂架13底部时，清洁电机14启动，带动底护罩15和打磨块16运动，对板材上的毛刺和杂物进行打磨清理。
25.在本实用新型中所描述的“固定连接”表示相互连接的两部件之间是固定在一起，一般是通过焊接、螺钉或胶粘等方式固定在一起；“转动连接”是指两部件连接在一起并能相对运动。
26.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以及特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本实用新型的限制。此外，“第一”、“第二”仅由于描述目的，且不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。因此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者多个该特征。本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
27.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”“相连”“连接”等应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
28.以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。