一种涵洞积水报警装置的制作方法

1.本实用新型属于积水报警技术领域，具体是一种涵洞积水报警装置。


背景技术：

2.涵洞是在公路工程建设中，为了使公路顺利通过水渠不妨碍交通，设于路基下修筑与路面以下的排水通道，通过这种结构可以让水从公路的下面的流过，经常还会被用于行人、车辆和牲畜经过的道路，由于是用来排水的，洞内经常就会有雨水堆积，堆积到一定程度就会造成堵塞的情况，过往的行人和车辆都不好通过，但是当他们靠近的时候才能意识到无法通过，但是后面的行人和车辆也是没办法远距离观察洞内情况，慢慢的就会造成堵塞，当救援人员前来排水时，也会有可能出现被堵塞的现象，给工作人员排水造成了极大的困难，形成一个恶性循环，有的洞内会安装报警装置，但是传统的报警装置效果不够明显，还是让造成误判，比较浪费时间。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种涵洞积水报警装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.一种涵洞积水报警装置，包括外壳体、防护罩、第一固定板、第二固定板、报警灯、导线、太阳能电池板、浮力板、蓄电池、第一感应器、第二感应器、led灯组和涵洞，所述外壳体的上方设置有报警灯，报警灯的右侧连接有导线，导线远离外壳体的一端连接有太阳能电池板，外壳体的正面安装有防护罩，外壳体远离防护罩的一面的上方安装有第一固定板，第一固定板的下方设置有第二固定板；所述外壳体的下方安装有连接板，连接板的中间位置安装有固定柱，固定柱的内部套设有滑杆，滑杆远离固定柱的下端连接有浮力板，滑杆远离浮力板的一端设置有导电块，滑杆贯穿外壳体的下层内壁；所述外壳体内部上方的左侧设置有信号发射器，信号发射器的右侧安装有蓄电池，蓄电池的下方设置有第一限位板，第一限位板的下方设置有第一感应器，第一感应器的下方设置有第二感应器，第一感应器和第二感应器均与外壳体固定连接，第一感应器和第二感应器的左侧部分的一端安装有正极导电片，第一感应器和第二感应器的右侧部分的一端安装有负极导电片，第二感应器的下方设置有第二限位板，滑杆贯穿通过第二限位板。
6.作为本实用新型的进一步方案：所述防护罩和浮力板的材质均具有耐腐蚀和耐高温等性质。
7.作为本实用新型的进一步方案：所述蓄电池通过导线与太阳能电池板相连。
8.作为本实用新型的进一步方案：所述第一固定板和第二固定板上均设置有若干个螺孔。
9.作为本实用新型的再进一步方案：所述涵洞的进口和出口处均安装有led灯组，第一感应器和第二感应器均与报警灯和led灯组电性连接。
10.与现有技术相比，本实用新型设置有滑杆、导电块、第一感应器、第二感应器、报警灯和led灯组，通过导电块与第一感应器和第二感应器不同的接触位置，代表水深程度，根据观察报警灯6的亮度和led灯组22的闪烁频率就可以在远方知道洞里积水情况如何，过往车辆和行人不会等到了洞口才发现情况而造成交通堵塞，节省了过往车辆和行人的时间，也给救援人员提供方便，让他们能最快速度排水；设置有太阳能电池板和蓄电池，达到节省能源的目的，不会出现电能不足而导致装置显示不对从而影响过往车辆和行人的判断。
附图说明
11.图1为一种涵洞积水报警装置的结构示意图。
12.图2为一种涵洞积水报警装置的剖面结构示意图。
13.图3为一种涵洞积水报警装置的安装结构示意图。
14.图中：1、外壳体；2、防护罩；3、第一固定板；4、第二固定板；5、螺孔；6、报警灯；7、导线；8、太阳能电池板；9、固定柱；10、滑杆；11、浮力板；12、连接板；13、信号发射器；14、蓄电池；15、第一限位板；16、第一感应器；17、第二感应器；18、正极导电片；19、负极导电片；20、导电块；21、第二限位板；22、led灯组；23、涵洞；24、地面。
具体实施方式
15.下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
16.请参阅图1
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3，一种涵洞积水报警装置，包括外壳体1、防护罩2、第一固定板3、第二固定板4、报警灯6、导线7、太阳能电池板8、浮力板11、蓄电池14、第一感应器16、第二感应器17、led灯组22和涵洞23；所述外壳体1的上方设置有报警灯6，报警灯6的右侧连接有导线7，导线7远离外壳体1的一端连接有太阳能电池板8，利用太阳能给装置供电，达到节能减排的目的，外壳体1的正面安装有防护罩2，防护罩2具有耐腐蚀和耐高温等性质，保护装置，延长装置的使用寿命，外壳体1远离防护罩2的一面的上方安装有第一固定板3，第一固定板3的下方设置有第二固定板4，第一固定板3和第二固定板4上均设置有若干个螺孔5；所述外壳体1的下方安装有连接板12，连接板12的中间位置安装有固定柱9，固定柱9的内部设置为中空，固定柱9的内部套设有滑杆10，滑杆10上设置有水深刻度，能让救援人员更直观的观察水深情况，滑杆10远离固定柱9的下端连接有浮力板11，浮力板11内部设置为中空，能极大的减轻浮力板11的重量，浮力板11的材质设置为耐腐蚀材质，能经受住雨水多次浸泡，滑杆10远离浮力板11的一端设置有导电块20，滑杆10贯穿外壳体1的下层内壁；所述外壳体1内部上方的左侧设置有信号发射器13，信号发射器13与交通部门相连，一旦发生情况可以迅速将信息发送给交通部门，让救援队迅速赶到，信号发射器13的右侧安装有蓄电池14，蓄电池14通过导线7与太阳能电池板8相连，在天气不好的情况下，蓄电池14存储的电能仍然能为装置提供电量，蓄电池14的下方设置有第一限位板15，第一限位板15的下方设置有第一感应器16，第一感应器16的下方设置有第二感应器17，第一感应器16和第二感应器17均与外壳体1固定连接，第一感应器16和第二感应器17的左侧部分的一端安装有正极导电片18，第一感应器16和第二感应器17的右侧部分的一端安装有负极导电片19，第二感应器17的下方设置有第二限位板21，滑杆10贯穿通过第二限位板21；所述涵洞23的进口和出口处均安装有led灯组22，第一感应器16和第二感应器17均与报警灯6和led灯组22电性连接。
17.本实用新型的工作原理是：在涵洞23没有积水的情况下，滑杆10因为导电块20架设在第二限位板21上，滑杆10上的刻度显示为零，随着涵洞23里积水增多，浮力板11因为积水的浮力作用推动滑杆10向上移动，滑杆10带动导电块20向上移动，在向上移动的过程中，导电块20触碰第二感应器17上的正极导电片18和负极导电片19，电路接通，报警灯6开始报警，信号发射器13发射信号给交通部门，交通部门立马做出反应，led灯组22开始闪烁，随着水位升高，导电块20继续向上移动触碰第一感应器16上的正极导电片18和负极导电片19，这时代表水位已经上升到很高的警戒值了，报警灯6亮度增大，led灯组22闪烁频率增快，通过观察报警灯6的亮度和led灯组22的闪烁频率可以在距离很远的地方更加直观的知道水位如何，让司机及时作出能不能通过的抉择，节省了时间，避免很多车辆到了洞口发现无法通过但是又因为堵塞无法掉头浪费过多时间。
18.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
19.上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。