一种360全景影像控制系统的制作方法

1.本实用新型涉及汽车全景影像系统领域，具体涉及一种360全景影像控制系统。


背景技术：

2.倒车，一直是广大司机头疼的问题，再有经验的司机也有过刮碰经历。据统计，由于车后盲区所造成的交通事故在中国约占30％，美国约占20％。难怪很多新手不怕开车，就怕倒车，一倒车就手忙脚乱。虽然有倒车雷达，但车后的小孩、石头、大坑等又不能被倒车雷达识别，极易引起事故。因而，从原来的倒车语音到超声波探头，再到现在流行的可视倒车雷达，倒车系统一直在发展进步。现如今，单个后视摄像头的可视倒车雷达产品已俨然成为汽车的必备安全装备之一。但同时，基于单个后视摄像头的可视倒车雷达只能看到车身正后方影像，无法同时看清车身四周状况，存在视角盲区，难以满足驾驶员越来越苛刻的驾驶要求。
3.面对如今的路况，其中当属盲区最令人头疼。由于汽车的构造，视野盲区是难以避免的，在盲区内的障碍物，不管是静止的还是活动的，驾驶者都是看不到的，这样的情况极易造成驾驶者判断和操作失误，从而导致交通事故发生。


技术实现要素：

4.本实用新型针对现有技术中存在的技术问题，提供一种360全景影像控制系统，通过设置三通模块将原车can总线信号进行拦截，并经过解释后上传，不需额外增加can解码器，也不需要占用原车obd通道，实现原车can总线解码。
5.本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种360全景影像控制系统，其包括设置在汽车前后左右四个方向的高清摄像头，以及原车can总线、控制器、原车mp5主机、三通模块和原车显示屏；所述高清摄像头与控制器通信连接，所述原车can总线与原车mp5主机和控制器分别通信连接，所述原车can总线与三通模块的信号输入端连接，三通模块的信号输出端分别与原车mp5主机和控制器连接；所述原车mp5主机与原车显示屏通过控制器连接。
6.作为优选的，所述控制器包括继电器、视频解串器和控制模块；所述控制模块与三通模块的信号输出端和原车can总线连接，所述视频解串器设置在所述原车mp5主机与所述继电器输入端之间，所述继电器输出端与原车显示屏连接。
7.作为优选的，所述视频解串器为t i947或t i949系列视频解串器，且所述视频解串器输出信号为lvds视频信号。
8.作为优选的，所述控制模块基于allwi nner t7进行设计。
9.作为优选的，所述高清摄像头为高清超广角摄像头。
10.本实用新型的有益效果是：本实用新型提供一种360全景影像控制系统，通过设置三通模块将原车can总线信号进行拦截，并经过解释后上传，不需额外增加can解码器，也不需要占用原车obd通道，实现原车can总线解码。
附图说明
11.图1为本实用新型的原理框图。
具体实施方式
12.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
13.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
14.在本实用新型的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
15.如图1所示，本实施例公开了一种360全景影像控制系统，其包括设置在汽车前后左右四个方向的高清摄像头，以及原车can总线、控制器、原车mp5主机、三通模块和原车显示屏；所述高清摄像头与控制器通信连接，所述原车can总线与原车mp5主机和控制器分别通信连接，所述原车can总线与三通模块的信号输入端连接，三通模块的信号输出端分别与原车mp5主机和控制器连接；所述原车mp5主机与原车显示屏通过控制器连接。
16.作为优选的，所述控制器包括继电器、视频解串器和控制模块；所述控制模块与三通模块的信号输出端和原车can总线连接，所述视频解串器设置在所述原车mp5主机与所述继电器输入端之间，所述继电器输出端与原车显示屏连接。
17.作为优选的，所述视频解串器为t i947或t i949系列视频解串器，且所述视频解串器输出信号为lvds视频信号。
18.作为优选的，所述控制模块基于allwi nner t7进行设计。
19.作为优选的，所述高清摄像头为高清超广角摄像头。
20.在本实施例中，所述原车can总线与控制器之间通过can1和can2连接，其中，can1为车身can总线，can2为通过具体动作触发后进行数据传输的can总线，所述原车can总线与三通模块的信号输入端连接，三通模块的信号输出端分别与原车mp5主机和控制器连接；其目的在于，在can2被触发后，将其信号进行拦截，并通过控制器进行处理后，通过can3发送给原车mp5主机。这里的处理可以理解为解析、解释或解码。进一步的，该视频信号经过视频解串器处理后发送熬继电器，再通过继电器发送熬原车显示屏进行显示，显示过程中，可以为单个高清摄像头画面显示，或者多个高清摄像头画面拼接进行显示。
21.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表
述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
22.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种360全景影像控制系统，其特征在于，其包括设置在汽车前后左右四个方向的高清摄像头，以及原车can总线、控制器、原车mp5主机、三通模块和原车显示屏；所述高清摄像头与控制器通信连接，所述原车can总线与原车mp5主机和控制器分别通信连接，所述原车can总线与三通模块的信号输入端连接，三通模块的信号输出端分别与原车mp5主机和控制器连接；所述原车mp5主机与原车显示屏通过控制器连接。2.根据权利要求1所述的一种360全景影像控制系统，其特征在于，所述控制器包括继电器、视频解串器和控制模块；所述控制模块与三通模块的信号输出端和原车can总线连接，所述视频解串器设置在所述原车mp5主机与所述继电器输入端之间，所述继电器输出端与原车显示屏连接。3.根据权利要求2所述的一种360全景影像控制系统，其特征在于，所述视频解串器为ti947或ti949系列视频解串器，且所述视频解串器输出信号为lvds视频信号。4.根据权利要求3所述的一种360全景影像控制系统，其特征在于，所述控制模块基于allwinner t7进行设计。5.根据权利要求4所述的一种360全景影像控制系统，其特征在于，所述高清摄像头为高清超广角摄像头。

技术总结
本实用新型针对现有技术中存在的技术问题，提供一种360全景影像控制系统，其包括设置在汽车前后左右四个方向的高清摄像头，以及原车CAN总线、控制器、原车MP5主机、三通模块和原车显示屏；所述高清摄像头与控制器通信连接，所述原车CAN总线与原车MP5主机和控制器分别通信连接，所述原车CAN总线与三通模块的信号输入端连接，三通模块的信号输出端分别与原车MP5主机和控制器连接；所述原车MP5主机与原车显示屏通过控制器连接。通过设置三通模块将原车CAN总线信号进行拦截，并经过解释后上传，不需额外增加CAN解码器，也不需要占用原车OBD通道，实现原车CAN总线解码。实现原车CAN总线解码。实现原车CAN总线解码。


技术研发人员：何志平
受保护的技术使用者：重庆元铂智能科技有限公司
技术研发日：2021.02.26
技术公布日：2021/11/2