一种具有远近光系统的汽车大灯的制作方法

1.本实用新型涉及汽车技术领域，尤其是一种具有远近光系统的汽车大灯。


背景技术：

2.目前的汽车大灯存在以下问题：
3.问题1：传统h4
‑
led大灯远近光系统不能独立使用，依赖原车的光学系统(反光碗)。不能给用户更好的使用体验。
4.问题2：传统h4
‑
led大灯采用机械变光机构，铺路效果差，寿命短。
5.问题3：传统h4
‑
led大灯不能兼容左驾驶和右驾驶车型。
6.问题4：传统h4
‑
led大灯不能提高客户安装的便捷性。
7.本实用新型针对上述问题，提供了一种具有远近光系统的汽车大灯。


技术实现要素：

8.为了解决上述现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种具有远近光系统的汽车大灯。
9.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
10.一种具有远近光系统的汽车大灯，包括有主透镜安装压环1、主透镜2、远光透镜3、远光led灯板4、远光led反光碗5、近光遮光片6、近光led反光碗7、近光led灯板8、灯体9、安装卡盘10、散热翅片11和散热风扇12；
11.散热风扇12的顶部安装有散热翅片11，散热翅片11的顶部安装有安装卡盘10，安装卡盘10的顶部安装有灯体9，灯体9贯穿于安装卡盘10与散热翅片11螺纹连接固定；
12.灯体9的一侧安装有远光透镜3，远光透镜3的外侧设置有远光led灯板4，远光led灯板4的外侧安装有远光led反光碗5，远光led反光碗5包裹远光led灯板4后与远光透镜3通过螺钉连接固定；
13.灯体9的另一侧安装有近光遮光片6，近光遮光片6的外侧安装有近光led反光碗7，近光led反光碗7外侧安装有光led灯板8，光led灯板8包裹近光led反光碗7后与远光透镜3通过螺钉连接固定；
14.远光透镜3的顶部安装有主透镜2，主透镜2的顶部安装有主透镜安装压环1。
15.本实用新型还具有以下附加技术特征：
16.作为本实用新型技术方案进一步具体优化的：近光遮光片6、近光led反光碗7和近光led灯板8组成近光系统，近光系统中，灯体9发光后首先由反光杯收集光线进行一次聚光，再经遮光片进行光型修正，得到符合标准的“z”字形半圆光斑，再由主透镜2进行汇聚，使得投射到路面的光斑更清晰，以达到更好的铺路效果。
17.作为本实用新型技术方案进一步具体优化的：远光透镜3、远光led灯板4和远光led反光碗5组成远光系统，远光系统中，灯体9发光后首先由反光杯收集光线进行一次聚光，再经主透镜2进行焦点修正，避免和近光产生冲突，最后经主透镜投射到路面。
18.作为本实用新型技术方案进一步具体优化的：主透镜安装压环1，使主透镜2安装更稳固；主透镜2，完成最终光学成型，投射出符合国标要求的照射光型；远光透镜3，实现远光焦点调整功能，避免远近光焦点冲突；远光led灯板4，采用加大面积设计，增强灯板与灯体9的热传递效果；远光led反光碗5，在背部增加散热翅片11，增加散热效果，延长反光镀层寿命；近光遮光片6，实现近光截止线功能，采用活动安装设计，兼容左驾和右驾车型；近光led反光碗7，在背部增加散热翅片11，增加散热效果，延长反光镀层寿命；近光led灯板8，采用加大面积设计，增强灯板与灯体9的热传递效果；灯体9，采用一体成型铸铝结构设计，增加灯体9结构强度和导热效果；安装卡盘10，采用可调式结构设计，兼容左驾和右驾车型；散热翅片11，为分体式多翅片结构设计，便于安装，增加散热面积，延长使用寿命；散热风扇12，配合散热翅片使用，增强散热效果，使汽车大灯工作更稳定，发光效率更高。
19.本实用新型和现有技术相比，其优点在于：
20.优点1：本实用新型在传统h4
‑
led大灯基础上作了升级，远近光系统均由透镜完成聚光和整形，可以独立使用，完全不依赖原车的光学系统(反光碗)。本实用新型针对前期产品的使用及安装缺陷做出改良，给用户更好的使用体验。
21.优点2：本实用新型采用两个灯体9结构，独立远近光发光原理，替代了传统的机械变光机构，铺路效果更好，寿命更长。而两个灯体9结构共用透镜会出现焦点重叠的问题，所以本实用新型在远光光路中加入二次聚光的主透镜2，完美避免了以上问题。
22.优点3：本实用新型完美兼容左驾驶和右驾驶车型，采用活动的多功能遮光片和可调的安装卡盘。
23.优点4：本实用新型的散热风扇为分体式结构设计，大大的提升了客户安装的便捷性。
24.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
25.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
26.图1为本实用新型的爆炸结构示意图1；
27.图2为本实用新型的爆炸结构示意图2；
28.图3为本实用新型的爆炸结构示意图3；
29.图4为本实用新型的爆炸结构示意图4；
30.附图标记说明：主透镜安装压环1；主透镜2；远光透镜3；远光led灯板4；远光led反光碗5；近光遮光片6；近光led反光碗7；近光led灯板8；灯体9；安装卡盘10；散热翅片11；散热风扇12。
具体实施方式
31.下面将参照附图更详细地描述本实用新型公开的示例性实施例，这些实施例是为
了能够更透彻地理解本实用新型，并且能够将本实用新型公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。虽然附图中显示了本实用新型公开的示例性实施例，然而应当理解，本实用新型而不应被这里阐述的实施例所限制。
32.一种具有远近光系统的汽车大灯，包括有主透镜安装压环1、主透镜2、远光透镜3、远光led灯板4、远光led反光碗5、近光遮光片6、近光led反光碗7、近光led灯板8、灯体9、安装卡盘10、散热翅片11和散热风扇12。
33.散热风扇12的顶部安装有散热翅片11，散热翅片11的顶部安装有安装卡盘10，安装卡盘10的顶部安装有灯体9，灯体9贯穿于安装卡盘10与散热翅片11螺纹连接固定。
34.灯体9的一侧安装有远光透镜3，远光透镜3的外侧设置有远光led灯板4，远光led灯板4的外侧安装有远光led反光碗5，远光led反光碗5包裹远光led灯板4后与远光透镜3通过螺钉连接固定。
35.灯体9的另一侧安装有近光遮光片6，近光遮光片6的外侧安装有近光led反光碗7，近光led反光碗7外侧安装有光led灯板8，光led灯板8包裹近光led反光碗7后与远光透镜3通过螺钉连接固定。
36.远光透镜3的顶部安装有主透镜2，主透镜2的顶部安装有主透镜安装压环1。
37.近光遮光片6、近光led反光碗7和近光led灯板8组成近光系统，近光系统中，灯体9发光后首先由反光杯收集光线进行一次聚光，再经遮光片进行光型修正，得到符合标准的“z”字形半圆光斑，再由主透镜2进行汇聚，使得投射到路面的光斑更清晰，以达到更好的铺路效果。
38.远光透镜3、远光led灯板4和远光led反光碗5组成远光系统，远光系统中，灯体9发光后首先由反光杯收集光线进行一次聚光，再经主透镜2进行焦点修正，避免和近光产生冲突，最后经主透镜投射到路面。
39.主透镜安装压环1，使主透镜2安装更稳固。
40.主透镜2，完成最终光学成型，投射出符合国标要求的照射光型。
41.远光透镜3，实现远光焦点调整功能，避免远近光焦点冲突。
42.远光led灯板4，采用加大面积设计，增强灯板与灯体9的热传递效果。
43.远光led反光碗5，在背部增加散热翅片11，增加散热效果，延长反光镀层寿命。
44.近光遮光片6，实现近光截止线功能，采用活动安装设计，兼容左驾和右驾车型。
45.近光led反光碗7，在背部增加散热翅片11，增加散热效果，延长反光镀层寿命。
46.近光led灯板8，采用加大面积设计，增强灯板与灯体9的热传递效果。
47.灯体9，采用一体成型铸铝结构设计，增加灯体9结构强度和导热效果。
48.安装卡盘10，采用可调式结构设计，兼容左驾和右驾车型。
49.散热翅片11，为分体式多翅片结构设计，便于安装，增加散热面积，延长使用寿命。
50.散热风扇12，配合散热翅片使用，增强散热效果，使汽车大灯工作更稳定，发光效率更高。
51.本实用新型和现有技术相比，其优点在于：
52.优点1：本实用新型在传统h4
‑
led大灯基础上作了升级，远近光系统均由透镜完成聚光和整形，可以独立使用，完全不依赖原车的光学系统(反光碗)。本实用新型针对前期产品的使用及安装缺陷做出改良，给用户更好的使用体验。
53.优点2：本实用新型采用两个灯体9结构，独立远近光发光原理，替代了传统的机械变光机构，铺路效果更好，寿命更长。而两个灯体9结构共用透镜会出现焦点重叠的问题，所以本实用新型在远光光路中加入二次聚光的主透镜2，完美避免了以上问题。
54.优点3：本实用新型完美兼容左驾驶和右驾驶车型，采用活动的多功能遮光片和可调的安装卡盘。
55.优点4：本实用新型的散热风扇为分体式结构设计，大大的提升了客户安装的便捷性。
56.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，上面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行了清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
57.因此，以上对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
58.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
59.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接：可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。