用于差速器断开电动桥的系统和方法与流程

技术特征：
1.一种用于电动桥的方法，包括：通过经由断开接离合器而联接到电动桥的第一桥轴的致动系统，使电机选择性地接合到电动桥的差速器。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述致动系统包括压力致动活塞。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述选择性接合包括：响应于满足至少部分地经由来自所述电机供应的扭矩的车辆运行的条件，将所述电机接合到所述差速器。4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述选择性接合还包括：在经由来自发动机的扭矩的车辆运行期间，响应于为所述电机供电的能量储存装置的充电状态高于阈值充电，使所述电机与所述差速器脱离。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述差速器包括：与所述电机的轴啮合的齿圈、安装在所述齿圈上的一个或多个星形齿轮、联接到短轴的一端并且与所述一个或多个星形齿轮啮合的第一侧齿轮、以及联接到第二桥轴的一端并且与所述一个或多个星形齿轮啮合的第二侧齿轮，所述差速器定位在所述第一桥轴和所述第二桥轴之间。6.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，接合所述电机包括：增加所述活塞中的气压以将联接所述活塞的杆沿第一方向移动到安装在所述第一桥轴一端处的离合器，以将所述断开接离合器接合到所述短轴的花键，接着致动所述电机以经由所述轴的旋转来转动所述齿圈，并且其中使所述杆沿所述第一方向移动，能压缩围绕所述活塞盘绕的复位弹簧。7.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述电机的接合包括：经由所述电机的每个轴、所述差速器的齿圈、所述一个或多个星形齿轮、所述第一侧齿轮、所述短轴以及所述断开接离合器，将扭矩从所述电机传递到所述第一桥轴，其中，所述电机的脱离包括：降低所述活塞中的气压以释放所述复位弹簧，并且使所述杆沿第二方向移动以使所述断开接离合器与所述短轴的花键脱离，所述第二方向与所述第一方向相反；以及其中，所述电机的脱离包括：使所述电机的每个轴和所述齿圈处于搁置状态而没有从所述电机到所述差速器传递扭矩，以及所述短轴和所述第二桥轴沿相反方向旋转。8.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述电机的接合还包括：经由所述电机的每个轴、所述差速器的齿圈、所述一个或多个星形齿轮和所述第二侧齿轮将扭矩从所述电机传递到所述第二桥轴，其中，所述短轴、所述第一桥轴和所述第二桥轴中的每一个沿相同的方向旋转。9.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，还包括：在使所述电机脱离之前，减小从所述电机递送的扭矩，随后减小所述活塞中的气压。10.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，增加所述空气压力包括：经由容纳在所述活塞中的入口将加压空气供应到所述活塞，并且其中，降低所述活塞中的空气压力包括：暂停将加压空气供应到所述活塞。11.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，还包括：在当所述电机接合时递送到所述第一桥轴和所述第二桥轴中的每一个的扭矩没有变化的情况下，指示所述电动桥的劣化，以及仅经由所述发动机供应的扭矩来运行所述车辆。12.一种用于车辆的系统，所述系统包括：压力致动机构，所述压力致动机构用于通过差速器将电机联接到电动桥；
第一桥轴，所述第一桥轴经由短轴联接到所述差速器；以及第二桥轴，所述第二桥轴直接连接到所述差速器，所述短轴包括花键，所述花键与被联接到所述致动机构的断开接离合器互锁。13.根据权利要求12所述的系统，其特征在于，所述电机驱动所述差速器的齿圈的小齿轮，所述齿圈经由一个或多个星形齿轮和第一侧齿轮联接到所述短轴。14.根据权利要求12所述的系统，其特征在于，所述压力致动机构包括活塞、围绕所述活塞的一部分盘绕的复位弹簧、源自所述活塞并终止于所述断开接离合器的杆、以及联接到所述活塞的空气入口。15.根据权利要求12所述的系统，其特征在于，当所述活塞中的气压达到第一阈值压力时，所述活塞移动到第一位置，使所述断开接离合器与所述短轴的花键互锁，并且其中，当空气压力降低到第二阈值压力时，所述活塞移动到第二位置，使所述断开接离合器与所述花键脱离。

技术总结
提供用于将电机选择性地接合到车辆的电动桥的方法和系统。在一个示例中，一种方法可以包括：通过调节经由断开接离合器被联接到电动桥的桥轴的活塞中的压力来使电机接合到或脱离于电动桥的差速器。脱离于电动桥的差速器。脱离于电动桥的差速器。


技术研发人员：A
受保护的技术使用者：德纳重型车辆系统集团有限责任公司
技术研发日：2021.05.11
技术公布日：2021/11/14